ウクライナ国際航空（ -こくさいこうくう、ウクライナ語：）は、ウクライナのキーウを本拠地とする航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。
概要
ウクライナが独立した翌年の1992年10月1日に設立、1992年11月25日に運航を開始した。
ウクライナで初めて外資の参入が認められた会社のうちの1つで、設立当初は、ウクライナ民間航空協会とアイルランドの航空機リース会社であるギネス・ピート・アビエーション（GPA・:en:Guinness Peat Aviation）が出資した。その後、1996年にはオーストリア航空とスイス航空が900万ドルの出資を行った。さらに2001年には欧州復興開発銀行(EBRD)から540万ドルの出資を受けた。結果、オーストリア航空(22.5%)、欧州復興開発銀行(9.9%)が主な大株主となっている。2002年にウクライナ航空の倒産後は、ウクライナのフラッグ・キャリアとしての地位を継ぎ、アエロスヴィート航空と並ぶ国内有数の航空会社となった。
独立国家共同体(CIS)諸国の中では最初にボーイング737を導入した航空会社である。当初は東ヨーロッパ・北アメリカへの路線展開を含めた事業拡大を計画していたが、同じウクライナの航空会社であるアエロスヴィート航空が急速に事業を拡大したため変更を余儀なくされ、西ヨーロッパへの路線運航に専念せざるを得なくなった。
2013年にはウクライナ有数の航空会社であったアエロスヴィート航空が倒産したことで路線網を移管。北米やアジア路線も運航開始し、ウクライナのフラッグ・キャリアとしてウクライナ最大の航空会社となっている。
2022年、ロシアのウクライナ侵攻による空域閉鎖により、定期便の運航を停止している。
主な就航地 2017年3月現在。
国内線 キーウ リヴィウ オデーサ ハルキウ ヴィーンヌィツャ ザポリージャ ヘルソン イヴァーノ＝フランキーウシク ドニプロ チェルニウツィー
国際線 欧州以外 イスタンブール（トルコ） アンカラ（トルコ） ニューヨーク（アメリカ合衆国） 北京（中華人民共和国） バンコク（タイ） コロンボ（スリランカ） アンマン（ヨルダン） テルアビブ（イスラエル） テヘラン（イラン） ドバイ（アラブ首長国連邦） 旧ソ連 アルマトイ（カザフスタン） アスタナ（カザフスタン） アクタウ（カザフスタン） トビリシ（ジョージア） クタイシ（ジョージア） キシナウ（モルドバ） ヴィリニュス（リトアニア） リガ（ラトビア） ミンスク（ベラルーシ） エレヴァン（アルメニア） 欧州 ベルリン（ドイツ） デュッセルドルフ（ドイツ） フランクフルト（ドイツ） ミュンヘン（ドイツ） バルセロナ（スペイン） マドリード（スペイン） アリカンテ（スペイン） バレンシア（スペイン） ローマ（イタリア） ミラノ（イタリア） ボローニャ（イタリア） ヴェネツィア（イタリア） ジュネーブ（スイス） チューリッヒ（スイス） グダンスク（ポーランド） ワルシャワ（ポーランド） ロンドン（イギリス） ストックホルム（スウェーデン） アムステルダム（オランダ） アテネ（ギリシャ） ヘルシンキ（フィンランド） パリ（フランス） プラハ（チェコ） ラルナカ（キプロス） ブリュッセル（ベルギー） ウィーン（オーストリア）
保有機材
ボーイング777-200ER : 3機 ボーイング767-300ER : 2機 ボーイング737-800 : 19機 ボーイング737-900 : 4機 エンブラエル E190 : 5機 エンブラエル E195 : 2機 2020年1月現在UIA Fleet - Ukraine International Airlines
事故・事件 2020年1月8日、イランのエマーム・ホメイニー国際空港からボルィースピリ国際空港へ向かっていたPS752便 (ボーイング737-800) が、離陸直後に地対空ミサイルにより撃墜された。このミサイルはイスラム革命防衛隊が発射したもので、752便を「敵対的な標的」と誤認し撃墜した。この事故で、搭乗者176人全員が死亡したウクライナ国際航空のボーイング機、イランで離陸直後墜落 乗客170人 - 2020年1月8日 ロイター通信。
脚注
外部リンク 公式サイト(英語、ロシア語、ウクライナ語等)