古河市（こがし）は、関東地方のほぼ中央、茨城県の西端に位置する市。人口は約14万人で、 県西地域では最大。
関東大都市圏にあり総務省統計局 経済センサスと統計地図（大都市圏の売上高）【1.関東大都市圏】、かつ古河都市圏も形成している。首都圏整備法第2条第5項に規定する都市開発区域（古河・総和地区）となっている旧・三和町を除く。。
栃木県・埼玉県と接し、群馬県・千葉県との県境も近い。生活圏は複数の県にまたがる。
旧・下総国葛飾郡（市域東部は猿島郡）。
概要 いまの市域西北部が元の古河。『万葉集』に「許我」（こが）、『吾妻鏡』に「古我」という地名がみられる。南北朝時代以後に「古河」が定着。戦国時代には古河公方、江戸時代には古河藩の中心地となった。渡良瀬川・利根川の水運や日光街道（鎌倉街道中道）による交通の要衝でもあった。明治にも茨城県で最初の鉄道駅（古河駅）が開業。現在、古河総合公園（古河公方公園）に古河公方館跡、古河藩主土井利勝が始めた桃園がある。旧古河城の城下町・古河宿は、多数の寺社や町割などが今も昔の名残をとどめる。古河歴史博物館等の文化施設も多い。関東の小京都と称され、全国京都会議に加盟。市域中部にも鎌倉街道に沿って、静御前伝説や中世寺院が残る。東部には日光東街道の諸川に、中世からの市街地が形成された。 地勢は平坦。市域西端は渡良瀬川と渡良瀬遊水地、東端にも飯沼があった低地が広がる。現在の古河市の地形は、両低地とその間の台地、台地を南流する小河川（向堀川・宮戸川など）の谷底平野から構成され、各河川は市域南端で利根川に合流する。気候は典型的な関東内陸型で夏は暑い。冬は乾燥するため降雪は少ないが、北西の季節風（からっ風）が強い日も多い。 工業は、丘里工業団地・北利根工業団地 ・名崎工業団地などに、県内有数の規模で工場が集積している。商業は、市域西北部に中小店舗が集積していたが、近年はロードサイド店舗や他県を含む広範囲の大規模店舗に消費活動が移ってきている。農業は典型的な近郊農業。 交通は、JR東日本の東北本線（宇都宮線）の古河駅が通勤・通学等に利用されている。所要時間は東京駅・新宿駅から1時間強程度。市外のJR栗橋駅、東武鉄道新古河駅も近い。道路は国道4号（日光街道）・新4号国道・県道17号（日光東街道）などが南北を縦断し、国道125号・十間通り・国道354号などが東西を横断。鉄道は西部に偏っており、自動車が主要な交通手段である。 高等教育は、茨城県立古河中等教育学校、および、県立普通科高校が4つ（うち1つは商業科併設）、県立工業高校が1つ、私立高校が1つ。隣接他県の県立高校へも通学者が多い。 行政上では茨城県に属するが、国道4号やJR宇都宮線の沿線であることから、栃木県・埼玉県・東京都とのつながりが強い（後述する合併以前の旧古河市は、県西地域で唯一東京都市圏に属していた）旧藩主の土井氏が長崎に近い唐津から再入封し、鷹見泉石にみるように洋学が盛んだったことから、水戸藩(水戸学、天狗党の乱)と相いれない気風があった。明治期には茨城県内有数の製糸業地帯となったが、文教の中軸である旧制中学が設置されなかったことに古河の人士は水戸の恣意と憤慨し、栃木県編入運動が起きている。また、旧制中学の進学先は交通の便等から浦和が最も多く、水戸中学は忌避された。。 2005年9月12日、平成の大合併により旧古河市と総和町・三和町が新設合併、現在の古河市となる。
地理 thumb|right|300px|古河市中心部周辺の空中写真。市街地の西側を渡良瀬川が北から南へ流れる。画像左上方（北西）の草地は渡良瀬遊水地の最南部付近で、茨城県、栃木県、埼玉県、3県の県境にあたる。2021年5月6日撮影の21枚を合成作成。。
地勢 関東平野のほぼ中央に位置し、全域にわたり平坦な地形が広がる。南部を利根川が東流、西部は渡良瀬遊水地を経由した渡良瀬川が流れ利根川橋の北で利根川に合流する。
南部に比べ北部はやや標高が高く、市内を流れる川は利根川を除き北から南へと流れる。一方東西方向では目立った標高差の傾向はない詳細については 国土地理院地形図 から、三角点などで標高や流路を確認していただきたい。。利根川・渡良瀬川沿いと、後述する池沼周辺以外は概ね猿島台地で、地の利を生かしてさしま茶が生産されている。
河川 利根川 渡良瀬川 中央排水路（大山沼） 向堀川 磯部都市下水路 女沼川 磯川（中央排水路〈釈迦沼〉） 釈水川 下大野都市下水路 宮戸川 西幹線排水路 大川 柳川 東支線排水路 西仁連川 飯沼川 東仁連川 吉田用水
池および沼 御所沼 大山沼（現在は干拓地） 釈迦沼（現在は干拓地） 水海沼（現在は干拓地） 長井戸沼（現在は干拓地） 東山田調整池
地名 古河市にある現在の地名は以下古河市住所表示一覧表。おおむね、西から東、北から南の順に記載。
西部（旧古河市）： 静町（しずかまち）・松並（まつなみ）1-2丁目・常盤町（ときわまち）・平和町（へいわまち）・北町（きたまち）・雷電町（らいでんちょう）・三杉町（みすぎちょう）1-2丁目・緑町（みどりちょう） 宮前町（みやまえちょう）・横山町（よこやまちょう）1-3丁目・西町（にしまち）・大手町（おおてまち）・錦町（にしきちょう）・桜町（さくらまち）・中央町（ちゅうおうちょう）1-3丁目・本町（ほんちょう）1-4丁目・東（ひがし）1-3丁目・東本町（ひがしほんちょう）1-4丁目・旭町（あさひちょう）1-2丁目 長谷町（はせまち）・原町（はらまち）・幸町（さいわいちょう）・古河（こが）・下山町（しもやまちょう）・南町（みなみちょう） 立崎（たつざき）・長谷（はせ）・牧野地（まきのじ）・新久田（あらくだ）・鴻巣（こうのす） 鳥喰（とりはみ）・三和（さんわ）・坂間（さかま）・けやき平（けやきだいら）1-2丁目・茶屋新田（ちゃやしんでん）・中田新田（なかだしんでん）・中田（なかだ）・大山（おおやま）
中部（旧総和町）： 西牛谷（にしうしがや）・東牛谷（ひがしうしがや）・ 大堤（おおつつみ）・上辺見（かみへみ）・下辺見（しもへみ）・女沼（おなぬま） 小堤（こつつみ）・関戸（せきど）・丘里（おかざと）・上大野（かみおおの）・稲宮（いなみや） 下大野（しもおおの）・柳橋（やぎはし）・葛生（かずろう）・久能（くのう）・北利根（きたとね）・高野（こうや） 砂井新田（いさごいしんでん）・上砂井（かみいさごい）・磯部（いそべ）・駒羽根（こまはね）・釈迦（しゃか）・前林（まえばやし）・水海（みずうみ）
東部（旧三和町）： 上片田（かみかたた）・下片田（しもかたた）・駒込（こまごめ）・上和田（かみわだ）・新和田（しんわだ）・五部（ごへい）・諸川（もろかわ）・東諸川（ひがしもろかわ）・新和田（しんわだ）・大和田（おおわだ）・仁連（にれい） 北山田（きたやまた）・山田（やまた）・東山田（ひがしやまた）・谷貝（やがい）・長左エ門新田（ちょうざえもんしんでん） 尾崎（おさき）・北間中橋（きたまなかばし）・西間中橋（にしまなかばし）・東間中橋（ひがしまなかばし）・南間中橋（みなみまなかばし）・江口（えぐち）・名崎（なさき）・恩名（おんな）
古河市側から渡良瀬川の対岸に「向古河（むかいこが）」地区や東武日光線「新古河駅」があるが、所在は埼玉県加須市（旧北川辺町）になる。
隣接している都道府県との関係 概要のとおり、歴史的な背景・現在の交通網の関係（宇都宮線・国道4号を中心とした交通網）から、現在でも茨城県内では特殊な傾向を示す地域である。
茨城県内の他市町村と比べて埼玉県・栃木県との関係が強い。各種調査総務省 平成17年国勢調査 > 通勤・通学人口，従業地による就業者の産業別構成など（従業地・通学地集計結果その1） > 都道府県結果 > 08茨城県 > 報告書掲載表 常住地による従業・通学市区町村，男女別15歳以上就業者数及び15歳以上通学者数（15歳未満通学者を含む通学者 - 特掲） - 都道府県，市町村 第2表よりでも栃木県・埼玉県への流動を見ることができるほか、以下のような例外扱いを受けている。
市外局番（0280・古河MA）や通話料金区域では栃木県扱い。そのため、県内他地域への通話は県間通話扱いとなる。古河MAの通話料金区域は、茨城・栃木（野木町）・埼玉（加須市旧北川辺町）の3県にまたがっている。 市内を走る東日本旅客鉄道（JR東日本）宇都宮線は、栃木事業本部管轄。 日本通運の宅配便では16佐野ターミナル（栃木県佐野市）管轄。 当市内の国道4号、新4号国道は、結城市内の国道50号などと共に宇都宮国道事務所の管轄。
一方で県内とは、JRバス関東東古河妻線の八千代町松本以東廃止後は、直接結ぶ公共交通機関は隣接する境町への路線バスのみである。そのため、茨城県内の中心軸の常磐線・国道6号沿線との関係が希薄な状態が続いている古河駅発着の路線バスは全てフィーダー路線となって都市間路線は消滅し、水戸はもちろん、同じ県西地域でも常総線沿線や、つくばや土浦等県南地域の中央部へ直接向かうことができなくなった。つくば・土浦へは栗橋（または久喜）・春日部・流山おおたかの森経由または小山・下館・下妻経由、水戸へは小山経由となり、いずれも他県を経由しなくてはならない。。
茨城県庁では、上記のような状況を県土の一体性を損なうものと認識しており、地域格差を解消するための施策として、2006年から2010年度までの5か年計画で、鹿行・県南・県西の各地域を「南部広域連携圏」とし、首都圏との更なる連携を強める交通インフラに重点を置いた地域造りを目指していた。
古河市についてはその地域特性を認め、埼玉県、栃木県との連携も視野に古河都市計画区域マスタープラン古河都市計画（古河市）都市計画区域の整備、開発及び保全の方針においても、「さいたま新都心や小山・宇都宮圏と連携し，東京都市圏の機能の一翼を担う」と明記されている。
気候 ケッペンの気候区分によると、古河市は温暖湿潤気候（Cfa）に属する。
年平均気温は14.9℃である。平年値では猛暑日が15.6日、真夏日が58.7日、夏日が121.8日、熱帯夜が8.2日、真冬日が0.0日、冬日が59.1日となっている古河（平年値）。
夏季は、日最高気温が40℃以上の酷暑日が観測されることがあり、2024年7月29日に40.0℃、2025年8月5日に40.6℃を観測している古河（年ごとの値）。
年平均降水量は1229.9mmである。
年平均日照時間は2049.5時間である。 極値古河（観測史上1～10位の値）観測値観測年月日日最高気温40.6℃2025年8月5日日最低気温-11.9℃1984年1月20日
市勢 面積：123.58 km2 人口：138769人 男性：70,431人 女性：68,338人 世帯数：67,085 （令和8年国勢調査）
人口 2000年の国勢調査で14万6552人旧古河市・旧総和町・旧三和町の合計値。を記録して以降、市全体としては減少傾向にある。一方で旧市町別では、旧総和町が増加傾向にある平成27年（2015年）国勢調査と最新の令和2年（2020年）国勢調査より。。
歴史 thumb|200px|right|古河市名の由来となった万葉歌碑「麻久良我の 許我の渡りの韓楫の 音高しもな寝なへ 兒ゆゑに」 地理的条件 古河の歴史に影響を与えた河川の様相は現在と異なる。 中世の渡良瀬川下流は太日川と呼ばれ（現在の江戸川）、直接東京湾に注いだ。そのため、古河は現在の東京・房総と北関東を水運で結ぶ位置にあった。さらに、この渡良瀬川・旧利根川水系と、鬼怒川・常陸川水系（太平洋に向かう現在の利根川下流）は独立しており、相互にはつながっていなかったと考えられている。両水系の接続は、中世関東の交通・物流にとって重要な課題であった。古河地方は両水系が最も近接する位置にあり、陸路による接続が容易になる『総和町史 通史編 原始・古代・中世』、総和町、平成14年（2002年）、511-523頁（関東の二大河川水系と水海・内山俊身執筆）。このような拠点性、および西方（現在の渡良瀬遊水地方面など）が湿地である天然の要害でもあったことから、室町時代には鎌倉公方が移座先として古河を選び、古河公方が成立した。戦国時代には、渡良瀬川・旧利根川に接する古河城・栗橋城、および、常陸川に接する水海城・関宿城の支配が、古河公方の権力基盤となった。江戸時代になって、利根川東遷により両水系が接続された後も、水運は古河と江戸などを結ぶ主要な交通・物流手段であり続ける。しかしこれら水運の良さと要害性の一方では、水害に悩まされることが多く、明治時代の足尾銅山鉱毒事件の際には、河川改修事業により古河城の遺構が破壊されることになる。 国境（県境）については、江戸期の古河藩領は下総国・下野国・武蔵国に跨るが、明治以降の市域は下総部だけが、印旛県・千葉県を経て茨城県に編入された経緯がある。旧常陸国、水戸街道を中心に形成された茨城県の県史において、古河はやや傍流的な位置づけになっている。
先史時代 縄文時代のものとみられる貝塚、集落が発見されており、そのころから人が定住しているものと考えられる。
奈良時代 『万葉集』に、「許我（こが）」が二首（巻14、3555番及び3558番）詠まれ『古河市における中心市街地の変容と都市観光への取り組み』127頁。、渡良瀬川の渡し場として賑わっていたことが窺えるこの作者不明の万葉歌碑が現在渡良瀬川の堤防上にある。。 “まくらがの 許我の渡りのからかじの音高しもな寝なへ児ゆえに” “逢はずして 行かば惜しけむ 麻久良我の 許我（こが）漕ぐ船に 君も逢はぬかも”
交通路としては、下総国の古河からこの渡しの対岸は向古河であり武蔵国の最東北部の北川辺（現在の加須市）に入り、西へ進んで浅間川を南岸へ渡ると旧大越村を通りそこからは武蔵国内を南下できる。
平安時代 渡良瀬川近くの市内牧野地に、川戸台遺跡が、9世紀初め〜10世紀の平安時代に東日本最大級の“製鉄所”跡で、ここで生産された鍋が多賀城（仙台市北東隣の多賀城市）や秋田城（秋田市）に送られていたことが、古河市教育委員会の発掘調査により判明した。同様に上大野の本田山遺跡も製鉄遺跡であり、律令国家の征夷事業との関係が注目されている。古河市教育委員会の発掘調査により、三和窯跡群の一角で、かつて飯沼だった東仁連川近くの古河市江口にある江口長沖窯跡で、9世紀後半の「半地下式平窯」が県内で初めて発見され、ここで作られた須恵器が水運により関東地方の広範囲に流通していたと考えられるなど、平安時代にも交通の要所であり、また製鉄や窯業の生産拠点であったことがうかがえる。
中世（鎌倉時代〜戦国時代） 詳細は古河城・古河公方・古河府も参照 鎌倉時代 源頼朝の近臣・下河辺行平（小山氏の一族）が市内の立崎（竜崎）に館を築いたと言われる。古河城の起源とも考えられる。 吾妻鏡（寿永二年（1183年)吾妻鏡では誤って治承五年（1181年）と記述している。)に、下河辺行平と弟の政義が古我の渡し（渡良瀬川）と高野の渡し（古利根川）を固めたとある（源頼朝と源義広との争い）。 源頼政の伝説（頼政神社）、静御前の伝説（思案橋）や遺品（光了寺）が残されている古河市教育委員簡易『古河史略』、令和3年、13頁 市域の大半は下河辺氏・幸島（さしま）氏、東部（飯沼以東）は山川氏が支配していたと考えられる 鎌倉街道中道は、五霞町元栗橋から市内前林・砂井新田・下辺見を経由して元の古河に向かう本道の他に、前林で分岐して磯部・女沼・下大野・関戸を経て小山・結城方面へ北上するルートもあった。この古道沿いに勝願寺・安禅寺・正定寺・長命寺・関戸の宝塔（旧金剛寺）、円満寺など古刹・遺跡が集まっている『総和町史 通史編 原始・古代・中世』、総和町、平成14年（2002年）、455頁～（鎌倉街道と中世都市・内山俊身執筆）。 南北朝時代・室町時代〜戦国時代 古河城は鎌倉公方の軍事拠点、のちには古河公方の本拠地となり、元の古河は関東の中心の一つとして発展する。市域南部の水海（水海城）は古河公方重臣・簗田氏の拠点となった。 初代古河公方・足利成氏が鎌倉から古河に移る原因となった享徳の乱（きょうとくのらん、享徳3年12月27日（1455年1月15日） - 文明14年11月27日（1483年1月6日））は、関東地方における戦国時代の始まりと位置付けられている。 第五代古河公方・足利義氏期には、関東の将軍たる成氏期と異なり、「古河公方領国」に支配を集中したが、その範囲は渡良瀬川と飯沼にはさまれた現在の古河市全域、境町域と坂東市域、埼玉県加須市北川辺、関宿を中心とした千葉県野田市の一部などであった市村高男 「古河公方の権力基盤と領域支配」、古河市史編さん委員会編『古河市史研究』第11号、1986年。 古河古来仕来覚（こがこらいしきたりおぼえ）』は、古河（現在の茨城県古河市）の古い仕来りや歴史、伝承、城下町の変遷などを伝える古文書・記録がある。
近世（江戸時代） 詳細は古河城・古河藩も参照 古河藩が設置され古河城が藩庁となった。 歴代古河藩主においては、大老2人（土井利勝、堀田正俊）のほか、老中や京都所司代などにつくものも多い、有力譜代藩であった。 土井利勝に預けられた鮭延秀綱が正保3年（1646年）死去し、鮭延寺に葬られた。同寺には、熊沢蕃山も葬られている古河市教育委員簡易『古河史略』、令和3年、40頁。 古河藩第十一代藩主・土井利位が、鷹見泉石の補佐を受け、天保3年（1832年）、日本初の雪の結晶に関する観察図鑑『雪華図説』を出版した。 古河藩領は、現在の市域を含む下総国北西部、および隣接する下野国南部、武蔵国北東部にまたがって形成され、当時の古河城下（現在の市域西部）は古河藩領の中心にあった。しかし近代以降に旧藩領は県境によって分断され、三方を他県域に囲まれた県最西端の町になる。 古河藩だけでなく、いまの市域東部・南部には、天領（幕府直轄地）や壬生藩領、 関宿藩領なども複雑に入り組んでいた古河市教育委員簡易『古河史略』、令和3年、32頁。 東端にあった飯沼の干拓・新田開発が享保10年（1725年）に始まる。同12年には31か所の新田が生み出され、地域の景観が一変する。飯沼は古河市・八千代町・坂東市・常総市にまたがる広大な沼だった。 中世と同様に、交通の要衝であり続けた。 現在の市域西部を日光街道（日光道中）が南北に貫き、古河城下（元の古河）に古河宿、中田に中田宿が設けられた。一方、東部には日光東往還（日光東街道）が縦断し、谷貝宿・仁連宿・諸川宿が設けられた。 徳川将軍家による日光社参では、古河城に将軍が宿泊することが多かった。 古河城の城下町には渡良瀬川の河岸があり、水運が盛んで、農産物の集散地として高瀬舟が米や野菜を利根川、江戸川を経由して江戸に運搬していた。 古河藩は本土だけでなく、西国の飛び地も領有した。なかでも幕府に長年影響を与えてきた都市である摂津平野には古河藩の陣屋がおかれ、遠隔統治の拠点となった（のちに古河県 → 印旛県となったあと、大阪府となる）。
近代（明治から第二次世界大戦まで） 古河藩廃止後、若干の変遷を経て、市域は茨城県に編入。内国通運（現在の日本通運）が蒸気船を古河と東京の間に運航するようになった。1885年に開業した東北本線古河駅は茨城県内最初の鉄道駅である。製糸産業の発達で人口が急増した結果、古河町（当時）は一時期、茨城県内で2番目の人口となった。 1871年（明治4年）7月 – 廃藩置県により古河藩廃止。元の古河を含む現市域の過半は古河県に、他は葛飾県・関宿県・壬生県等になった。さらに11月には全域が印旛県へ 1873年（明治6年）6月 – 印旛県廃止。千葉県に移行 1875年（明治8年）5月 – 千葉県から茨城県に編入 1880年（明治13年）5月 – 製糸会社「古河同志社」設立。以後、第二次世界大戦まで製糸業が繁栄古河市教育委員簡易『古河史略』、令和3年、52頁 1885年（明治18年）7月16日 – 東北本線古河駅開業。 1889年（明治22年）4月1日 – 町村制施行により現在の市域の町村が成立。 1896年（明治29年）3月29日 – 西葛飾郡が廃止され、古河町・新郷村・岡郷村・水海村・勝鹿村・桜井村は猿島郡に編入される。 1896年（明治29年）– このころから渡良瀬川流域に鉱毒被害あらわれる（足尾鉱毒事件） 1902年（明治37年）– 田中正造が谷中村に入る。谷中村遊水池化計画に抗議。当時の古河町には田中正造の支援者が多かった「古河市史通史編」、古河市、昭和63年、704頁～ 1910年（明治43年）– 渡良瀬川改修工事始まる。本工事は1923年（大正14年）に竣工。谷中村・悪戸新田などが遊水地に代わり、伊賀袋・立崎で屈曲していた流路が直線化された「古河市史通史編」、古河市、昭和63年、718頁～。谷中村からの転居先のうち、古河町は転居者数が最多（詳細は谷中村参照） 1924年（大正13年）：町内に本店があった第百二十銀行が放漫経営が原因で休業に追い込まれる。2年後に破産、農民らに打撃放漫貸し出しで百二十銀行が営業停止に『東京朝日新聞』大正15年5月25日 （『大正ニュース事典第7巻 大正14年-大正15年』本編p145 大正ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）。 1932年（昭和7年）7月1日 –新郷村大字伊賀袋および立崎の一部が、埼玉県北埼玉郡川辺村（のちに北川辺町→加須市）に編入される。 1934年（昭和9年）4月29日 – 名崎送信所稼働開始。2003年まで送信を続けた 1941年（昭和16年）1月1日 –東山田の八俣送信所稼働開始
現代（第二次世界大戦後）
東北本線が電化され、上野まで約1時間で結ばれるようになってから（1958年（昭和33年））は、東京のベッドタウンとしての役割が加わって人口がさらに増大し、合併前には人口密度で茨城県内第1位となっていた。1960年頃から工場の集積が始まる。
2020年頃には、都心回帰の影響で東京のベッドタウンとしての役割は薄れたが、それでも県南の土浦市より東京への通勤・通学率は高く2015年国勢調査による東京都へ通勤・通学する15歳以上就業者・通学者の割合より。、人口では土浦市に次いで茨城県内第6位である。 1950年（昭和25年）8月1日 - 古河町が市制を施行し、古河市となる。（単独市制、茨城県下4番目） 1950年（昭和25年）8月10日 - 初代の市章を制定する。 1953年（昭和28年）5月18日 – 国道125号が制定。 1954年（昭和29年）2月20日 – 陸上自衛隊古河駐屯地が上辺見・三菱重工業古河工場跡地に開設（当時は保安隊）。 1955年（昭和30年） 2月11日 - 幸島村・八俣村が結城郡名崎村と合併し、三和村（みわむら）となる。 3月15日 - 古河市が、新郷村を編入する。 3月16日 - 勝鹿村・岡郷村・桜井村・香取村が合併し、総和村となる。 1963年（昭和39年）- 配電盤茨城団地が下大野に造成筑波大学地域調査報告12・茨城県西部における大規模工場の立地基盤。 1966年（昭和41年）- 丘里工業団地（岡郷工業団地）が飛行場（古河地方航空機乗員養成所）跡地に造成・公募開始。北利根工業団地も同年造成 1968年（昭和43年）1月1日 - 総和村が町制施行し総和町となる。 1969年（昭和44年）- 三和村が町制施行・改称し三和町（さんわまち）となる。 1970年（昭和45年）- 古河市住宅公社が、坂間工業団地造成を開始。いまの坂間企業団地 1975年（昭和50年）- 古河総合公園（古河公方公園）が部分開園 1981年（昭和56年）4月1日 - 新利根川橋が開通。 1984年（昭和59年）4月12日 - 古河駅高架化完成・竣工式。市内踏切の交通渋滞解消 1992年（平成4年）4月8日 - 新4号国道が全線開通。 1992年（平成4年）9月7日 - 新たな住居表示地名として、けやき平一丁目・二丁目（旧大字中田、茶屋、板間の各一部）を設定。 1993年（平成5年）4月1日 - 国道354号（館林市 - 大洋村間）が制定。 1996年（平成8年）- 古河総合公園（古河公方公園）の御所沼復元。おおむね現在の姿になる。同公園は2003年、ユネスコ主催の「文化景観の保護と管理に関するメリナ・メルクーリ国際賞」受賞 1998年（平成10年）12月 - 古河駅西口前に超高層マンション、「ライオンズマンション古河スカイタワー」が竣工。純粋に住宅目的で建てられた超高層マンションとしては、茨城県内では古河スカイタワーが初である。 2005年（平成17年）9月12日：古河市と総和町、三和町が合併（新設合併）し、新たに古河市となる。 2006年（平成18年）1月21日 - 2代目の市章を制定する『図典 日本の市町村章』p57。 2009年 市議（行政書士）が、活動実態のない「全国同和対策促進会」という団体を立ち上げ、同和を詐称して非弁活動（弁護士資格を持たずに報酬を得て法的トラブルに介入する行為）を行っていたとして、弁護士法違反容疑で逮捕 2010年（平成22年）12月17日 - 旧古河市が全額出資していた古河市住宅公社が破産。 2011年（平成23年）11月17日 - 日野自動車が名崎無線送信所跡地に古河工場を建設・起工式。2012年から段階的に稼働開始 2012年（平成24年）7月3日 - 渡良瀬遊水地がラムサール条約登録湿地となる（日本のラムサール条約登録地一覧） 2013年（平成25年）7月7日 - 道の駅まくらがの里こがが大和田・新4号国道に開所まくらがの里こがについて - 道の駅 まくらがの里こが 2020年（令和2年） 2月20日 - 新型コロナウイルス感染症拡大を受け同年3月15日に開催を予定していた「サンスポ古河はなももマラソン」が中止となる。以降、この年に市内で開催予定されていたイベント等が軒並み中止となる。 3月4日 - 新型コロナウイルス感染症拡大に伴う休校が始まる。 6月 - 仁連工業団地整備完了古河市・令和5年度版統計古河_1.概況。 2021年（令和3年）7月5日 - 2020年東京オリンピックの聖火リレーを中継。同大会は新型コロナウイルス感染症のため1年延期 2023年（令和5年）10月31日 - 鎌倉市と文化・観光交流協定を締結。歴史的関わりや文化を通じた交流促進、観光振興の施策推進、市民の交流促進、交流にあたっての民間活力を誘導する取組など鎌倉市と文化・観光交流協定を締結いたしました／古河市公式ホームページ 2025年（令和7年）5月29日 - 将棋名人戦開催。会場はホテル山水【中央町】。名人戦は県内初。翌日まで続いた対局は藤井聡太名人が永瀬拓矢九段を降した2025年5月31日・毎日新聞配信「藤井聡太名人が3連覇 永瀬九段に4勝1敗で防衛 名人戦」、2025年5月29日・毎日新聞配信「第83期名人戦 第5局 きょうから 県内初開催 膨らむ期待 両雄古河入り 鷹見泉石記念館見学 ／茨城」など 2026年（令和8年）5月31日 - 市内で同県初となるキョンを対象とした有害鳥獣駆除が行われた。
行政区域変遷 変遷の年表 古河市市域の変遷（年表） 年 月日 現古河市市域に関連する行政区域変遷 1889年（明治22年） 4月1日 町村制施行により、以下の町村がそれぞれ発足。『角川日本地名大辞典 8』『全国市町村名変遷総覧』 旧古河市 西葛飾郡 古河町 ← 古河町・原町・悪戸新田 新郷村 ← 中田町と新久田村・鴻巣村・伊賀袋村・駒ケ崎村・長谷村・牧野地村・立崎村・鳥喰村・中田新田・茶屋新田・坂間村・大山村 旧総和町 西葛飾郡 香取村 ← 駒羽根村・釈迦村・磯部村・前林村・上砂井村・砂井新田・水海村 桜井村 ← 高野村・久能村・柳橋村・葛生村・下大野村 勝鹿村 ← 下辺見村・上辺見村・東牛谷村・西牛谷村・女沼村・大堤村 岡郷村 ← 小堤村・上大野村・関戸村・稲宮村 旧三和町 猿島郡