下市口駅

thumb|駅東方の踏切から構内を望む下市口駅（しもいちぐちえき）は、奈良県吉野郡大淀町下渕にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF52。

駅名は吉野川（紀の川）を挟んだ下市町に由来する（詳しくは後述した#駅名の由来を参照）。大淀町、下市町はもとより、その南に位置する黒滝村、天川村へのバスが発着し、公共交通機関における、黒滝・天川村への玄関口ともなっている。

開業当初は近隣の山林から産出される材木輸送などの貨物が重要な位置を占めていた。

歴史年表 1912年（大正元年）10月25日：吉野軽便鉄道の吉野口 - 吉野（現在の六田）間開通時に開業。 1913年（大正2年）5月31日：社名変更により吉野鉄道の駅となる『歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』では同年5月13日。。 1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。 2003年（平成15年）3月6日：当駅始終着の定期列車が一旦消滅。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2010年（平成22年）3月19日：当駅始終着列車が復活。

駅名の由来駅名は吉野川（紀の川）をはさんで南の対岸に位置する下市町に由来する。下市は古くから奥吉野への入口として商業が発達しており、吉野における商業の中心地でもあった。現在、当駅と下市町とを結ぶ千石橋は、江戸時代から木造の橋が架けられ、一日千石ともいわれる物資が行き交っていた（千石橋の由来）。明治時代には堅牢なトラス鉄橋が架けられていた。一方で、当駅のある大淀町は当時は村で、鉄道が通るまで農業が主体であった。駅が開設されると当駅から千石橋にかけて、今の下渕商店街が形成され大いに賑わい、下市をも凌ぐようになった。その後、林業の衰退などで下市町の人口が減少の一途を辿ったのに対して、大淀町内では住宅開発が行われ人口が増加し、今日では大淀町の方が規模が大きくなっている。一方で、下渕商店街は、自動車の普及と、また大型店舗が大淀町内でも駅より離れた場所に作られるなどして衰退している。なお、今のところ駅名変更の運動などはない。

駅構造 thumb|停車中の16000系（2002年2月）島式・単式の複合型2面3線の行違い可能な地平駅。ホーム有効長は4両長。駅舎は南側（上り用の単式3番ホーム側）にあり、島式の下りホーム（1・2番ホーム）とは構内踏切で連絡している。

のりばのりば路線方向行先 1・2 吉野線下り吉野方面 3 上り大阪阿部野橋方面

2番線は下り本線、3番線は上り本線、1番線は待避線となっている。

特徴駅設備・営業面駅長が置かれ、吉野口駅 - 吉野駅間の各駅を管理している『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月。特急券は駅窓口にて購入可能である。定期券は黒色の券売機にて購入可能である。自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。トイレは改札内および駅前に設置されている。

ダイヤ面特急列車を含めた全定期旅客列車が停車する近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.232 - p.258・p.388 - p.413。過去には2003年3月6日ダイヤ変更以前と、2010年3月19日ダイヤ変更時点では当駅始発・終着の定期列車が設定されていた。また、2021年7月3日のダイヤ変更で平日のみ当駅着の特急が1本設定されていたが、2024年3月16日のダイヤ変更で廃止された。下市口駅 - 吉野駅間で保守点検による運休時には、当該時間帯の全列車が当駅発着で運転される。その際に橿原方面からの列車は1番線または2番線を降車ホーム、3番線を発車ホームとし、1・2番線で降車扱い後に一旦橿原方面にバックで戻り3番線に改めて入ってから乗車を行う。

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員吉野線 - 近畿日本鉄道。 2024年11月12日：1,769人 2023年11月7日：2,028人 2022年11月8日：2,153人 2021年11月9日：2,172人 2018年11月13日：2,341人 2015年11月10日：2,814人 2012年11月13日：3,177人 2010年11月9日：3,203人 2008年11月18日：3,493人 2005年11月8日：3,989人

利用状況下市口駅の利用状況の変遷は下表の通り。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す奈良県統計年鑑。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度乗降人員調査結果人/日特記事項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1954年（昭和29年）493,140←←←←486,543979,983 1955年（昭和30年）515,640←←←←497,6041,013,244 1956年（昭和31年）561,180←←←←488,7551,049,935 1957年（昭和32年）611,700←←←←526,1341,137,834 1958年（昭和33年）641,340←←←←550,9381,192,278 1959年（昭和34年）666,330←←←←528,8511,195,181 1960年（昭和35年）761,760←←←←557,2121,318,972 1961年（昭和36年）789,600←←←←575,0881,364,688 1962年（昭和37年）879,000←←←←609,3431,488,343 1963年（昭和38年）924,120←←←←570,4141,494,534 1964年（昭和39年）1,022,940←←←←596,9031,619,843 1965年（昭和40年）954,030←←←←553,1761,507,206 1966年（昭和41年）1,160,730←←←←519,0781,679,808 1967年（昭和42年）1,119,840←←←←510,1411,629,981 1968年（昭和43年）1,096,830←←←←454,9951,551,825 1969年（昭和44年）1,061,850←←←←465,3251,527,175 1970年（昭和45年）1,029,390←←←←451,8361,481,226 1971年（昭和46年）972,690←←←←433,2021,405,892 1972年（昭和47年）960,090←←←←435,0391,395,129 1973年（昭和48年）963,540←←←←475,6921,439,232 1974年（昭和49年）1,014,840←←←←499,2791,514,119 1975年（昭和50年）999,360←←←←506,8781,508,238 1976年（昭和51年）977,940←←←←490,2811,468,221 1977年（昭和52年）932,880←←←←494,5031,427,383 1978年（昭和53年）967,590←←←←492,6461,460,236 1979年（昭和54年）982,500←←←←488,7121,471,212 1980年（昭和55年）976,170←←←←485,2901,461,460 1981年（昭和56年）963,360←←←←466,7321,430,092 1982年（昭和57年）921,990←←←←450,5311,372,52111月16日6,568 1983年（昭和58年）919,800←←←←458,2481,378,04811月8日6,586 1984年（昭和59年）900,900←←←←427,5141,328,41411月6日6,864 1985年（昭和60年）893,730←←←←410,6031,304,33311月12日6,295 1986年（昭和61年）890,100←←←←407,4081,297,50811月11日6,035 1987年（昭和62年）900,480←←←←387,1541,287,63411月10日5,884 1988年（昭和63年）871,230←←←←372,7201,243,95011月8日5,619 1989年（平成元年）859,500←←←←384,8151,244,31511月14日6,005 1990年（平成2年）847,590←←←←379,6611,227,25111月6日6,050 1991年（平成3年）852,990←←←←383,1291,236,119 1992年（平成4年）818,820←←←←368,5421,187,36211月10日5,524 1993年（平成5年）809,370←←←←365,1211,174,491 1994年（平成6年）807,810←←←←356,7651,164,575 1995年（平成7年）777,510←←←←339,0601,116,57012月5日4,897 1996年（平成8年）733,680←←←←325,4371,059,117 1997年（平成9年）694,050←←←←304,180998,230 1998年（平成10年）701,760←←←←288,538990,298 1999年（平成11年）677,670←←←←280,511958,181 2000年（平成12年）677,310←←←←266,689943,999 2001年（平成13年）645,540←←←←259,936905,476 2002年（平成14年）627,600←←←←242,941870,541 2003年（平成15年）612,180←←←←229,268841,448 2004年（平成16年）608,760←←←←209,369818,129 2005年（平成17年）598,500←←←←199,079797,57911月8日3,989 2006年（平成18年）587,010←←←←182,316769,326 2007年（平成19年）582,450←←←←176,923759,373 2008年（平成20年）561,090←←←←173,064734,15411月18日3,493 2009年（平成21年）535,110←←←←159,730694,840 2010年（平成22年）518,280←←←←155,037673,31711月9日3,203 2011年（平成23年）521,730←←←←148,273670,003 2012年（平成24年） 508,170←←←←146,702 654,87211月13日3,177 2013年（平成25年）511,320←←←←146,849658,169 2014年（平成26年）489,270←←←←141,462630,732 2015年（平成27年）474,870←←←←140,524615,39411月10日 2,814 2016年（平成28年)449,190←←←←135,359584,549 2017年（平成29年）423,300←←←←136,290559,590 2018年（平成30年）410,100←←←←129,241539,34111月13日2,341 2019年（令和元年）427,920←←←←122,994550,864 2020年（令和2年） ←←←← 2021年（令和3年） ←←←← 11月9日2,172 2022年（平成4年） ←←←← 11月8日2,153 2023年（平成5年） ←←←← 11月7日2,028 2024年（平成6年） ←←←← 11月12日1,769

駅周辺駅前吉野警察署下渕交番奈良交通下市案内所 JAならけん下市口駅前支店下渕商店街

周辺厚生労働省大淀労働基準監督署近畿農政局南近畿土地改良調査事務所奈良家庭裁判所吉野出張所吉野簡易裁判所奈良県立奈良南高等学校（旧奈良県立大淀高等学校）奈良県吉野警察署町立大淀病院大淀町文化会館（あらかしホール・町立図書館）大淀町役場大淀町中央公民館大淀町平畑運動公園南都銀行大淀支店エルトピア南和（南和労働会館）近畿労働金庫吉野出張所オークワ大淀西店

バス路線 thumb|下市口駅前バス乗り場最寄停留所は、駅前および駅前を通る道路を挟んだ反対側にある下市口駅となる。以下の路線が乗り入れ奈良交通により運行されている。駅前乗り場：洞川温泉行(始発 - 16時台の便) ：笠木行：中庵住行

東側乗り場：洞川温泉行(17:50発のみ) ：大淀バスセンター行：笠木行：下市町岩森(下市温泉)行：平原行：畑屋口経由八木駅行：南大和ニュータウン経由八木駅行このほかに大淀町よどりバス（幹線ルート・巡回ルート）、大淀町よどりタクシー（乗合型デマンド交通）が大淀町役場や大淀町西部に向けて運行されているが、後者の利用は登録済みの大淀町住民に限られる。

隣の駅近畿日本鉄道吉野線特急停車駅急行・準急・普通大阿太駅 (F51) - 下市口駅 (F52) - 越部駅 (F53)

脚注

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