X-27は、アメリカ合衆国のロッキード社が開発していた戦闘機。実機は製作されず、モックアップのみが製作された。
概要 1960年代後半、ロッキード社は、NATO諸国や日本の航空自衛隊に対し、F-104Gの後継機として、F-104をベースに改良したCL-1200ランサーを提案した。
CL-1200は、レーダーFCSの換装によりスパロー空対空ミサイルの運用を可能にし、胴体延長による燃料搭載量の増加、エンジンをプラット・アンド・ホイットニー TF30に換装、主翼を肩翼化・大型化した上水平尾翼を通常配置にして運動性を向上させている。しかし、胴体が細いためレーダーFCSの性能向上に限界があり、外部搭載が少ない欠点も残っていたため、NATO諸国空軍もCL-1200に興味を示さず資金難に陥ってしまった。航空自衛隊でも第2次F-Xの候補となったが、F-4EJに敗れ採用には至らなかった。
スカンクワークスのケリー・ジョンソンは状況を打破するために政治力と人脈を駆使して政府の後援を得ようとしたが、1971年3月にX-27の名称が与えられただけで資金は調達できなかった。『厳密には実験機でなく、売込みが難航していたCL-1200の開発資金を、実験機名目で政府・軍から調達しようと目論んだものであり、X-27の公式名称は与えられたものの結局資金の支出はなく計画中止となった』。その後も海外供与機の審査やLWFに応募したものの、いずれもペーパープランに終わった。
仕様（計画値）
諸元 乗員: 1 名 全長: 17.17 m 全幅: 8.74 m 全高: 4.98 m 自重: 7,825 kg 全備重量: 14,742 kg 翼面積: 28.89 m2 エンジン: プラット・アンド・ホイットニー TF30-PF-100 ターボファン 推力11,340kg 燃料: 4,120 kg + 増槽2,150 kg
性能 最大速度: 2,334 km/h 最高高度: 18,300 m 航続距離: 3,380 km
参考文献
外部リンク