産交バス水俣営業所（さんこうバスみなまたえいぎょうしょ）は、かつて存在した九州産交バスの子会社である産交バスの営業所の一つ。
かつては1991年に本体である九州産業交通から地域ごとに分社化され、熊南産交管内の営業所という位置付けがなされていたが、2005年4月に子会社再統合によって現在は産交バスの営業所として位置付けられていた。
2026年2月1日の産交バス組織改編に伴い、同日を以って八代営業所に統合され廃止。同日以降、当営業所は八代営業所の「出張所」という位置付けに降格し、これまでの営業所窓口は「水俣バスセンター」として、車庫は「産交バス八代営業所水俣車庫」という形で事実上存続し、車両と乗務員ならびに窓口係員は引き続き駐在している。
所在地 熊本県水俣市月浦 最寄りバス停: 水俣産交
当営業所の他に葦北郡芦北町佐敷に駐在車庫(佐敷車庫)があり、田浦水俣線を担当していた。かつては芦北町や津奈木町内全域も担当しており、佐敷車庫には5台のバスが配置されていた。佐敷車庫や佐敷駅を中心に佐敷港、水俣駅（3号線経由・大崎・平国経由）、白石駅、葛俣、古石、長崎、百木、あしきた青少年の家、田川方面などへのバスが多数発着していた。しかし沿線の過疎化に伴う深刻な乗客減により芦北町側が自治体バスとして廃止代替バス「あしきたふれあいツクールバス」や乗合タクシーを導入した事により白石駅や葛俣方面のバスは2011年6月までに全て廃止された。芦北町はその後も過疎化が止まらず、残存した佐敷車庫からの平国、鶴木山、田川方面の路線バスも深刻な利用率の低下がネックとなり、こちらも2015年10月1日のダイヤ改正で「あしきたふれあいツクールバス」や乗合タクシーに転換され、田浦水俣線を残して全て廃止された。このダイヤ改正で佐敷駅からの路線バスの発着は幹線道路（国道3号線）を通る田浦水俣線のみとなり、佐敷車庫、佐敷港、湯浦駅発着で県道56号線、県道305号線を走る定期路線バスは全て消滅した。現在は佐敷車庫からは田浦水俣線の回送便が発着するのみである。晩年は佐敷駅発着がほとんどで、佐敷車庫発の定期バスの設定は佐敷車庫線の大崎・福浦・平国経由水俣産交行きが午前中に1本発車、水俣港から平国・福浦経由のバスが3本が到着するのみで、あとは全て佐敷駅までの回送便であった。
かつては水俣市大川と芦北町平国や福浦でも駐在があったが、大川はバス運用はあるものの、みなくるバスになった為に駐在は廃止された。いっぽう、2011年に平国線や福浦線の系統が大幅に減便された際に平国は夜間のみ1台駐在に変更、福浦は駐在が廃止され、2015年10月1日ダイヤ改正で平国線系統が全て廃止されたため、平国での駐在も廃止された。
担当していた路線 かつては水俣市内全域またはその周辺（葦北郡芦北町および津奈木町）エリア全域を担当していた。しかし、沿線の過疎化や少子高齢化、若者を中心としたマイカーの普及などといったモータリゼーションの加速化に伴い、バスを利用する乗客が年々減少しており、その結果水俣市内完結路線のほとんどはコミュニティバス化され「みなくるバス」として水俣市に路線を譲渡（運行は産交バスが受託）、他の路線に関しても次々と廃止され、コミュニティバス化またはデマンド式乗合タクシーなどへの転換が相次ぎ、晩年はかつての水俣・八代線から分離した水俣・田浦線及びその区間便と田浦・八代線のみ（いずれも八代営業所との共管）の運行となっていた。
この項では旧水俣営業所時代において休廃止となった路線のみを記す。現行路線（「産交バス八代営業所水俣車庫担当路線」ならびに「みなくるバス」）については、「水俣・芦北発着路線」または「みなくるバス」の項を参照していただきたい。
なお、当営業所が運行する路線においては、熊本県内4バス・電車事業者発行の1日乗車券「わくわく1dayパス」は熊本県内版を含め2025年3月31日までは田浦・八代線の赤松トンネル前 - 八代市役所前間を除き全区間使用できなかったが、同年4月1日より熊本県内版の使用エリア範囲拡大により全区間で使用できるようになった（みなくるバスでは引き続き使用不可）。
廃止路線 熊本線「快速なぎさ号」（百間港－水俣駅前－旭町－（湯の児温泉）－津奈木役場前－佐敷－田浦駅前－君ヶ淵駐車場－日奈久温泉－八代駅前－宮原－小川四つ角－松橋産交－南田尻－熊農前－迎町－熊本交通センター（現：桜町BT））（1991年3月31日付） 中央営業所（当時）との共同管轄路線。夏季は湯の児温泉を経由していた。利用客低迷のため、1991年4月1日より君ヶ淵駐車場を始発着とした君ヶ淵・日奈久温泉－熊本交通センター線に短縮のうえ「快速ひなぐ号」に改称され八代営業所に移管したが、こちらも1992年4月30日を以って廃止されている。 佐敷港線（佐敷車庫－佐敷駅前－白岩－計石－佐敷港）（佐敷駅前－（直行）－佐敷港）（2005年5月31日付） 佐敷港から発着していた定期航路フェリーへのアクセス路線であったが、フェリーが2005年5月20日の運行を以て廃止されたため翌21日より31日まで直行バスが全便運休扱いとなり、鶴木山線に統合される形で6月1日に全便が廃止された。 大川線（水俣産交 - 水俣駅前 - 桜井町 - 旭町商店街 - 水俣郵便局前 - 総合医療センター - 市役所前 - 田子の須 - 渡野 - 久木野駅前 - 大川）（2006年1月24日付） 水俣市中心部と大川地区を結んでいた路線。大川地区の過疎化に伴う乗客減の悪化に伴い、みなくるバスに移管される形で廃止された。 白石線（佐敷車庫－佐敷駅前－社会教育センター入口－芦北高校入口－諏訪－大尼田－大岩－吉尾－和田口（吉尾駅前）－白石駅前）（2010年5月31日付） 和田口線（佐敷車庫－佐敷駅前－社会教育センター入口－芦北高校入口－諏訪－大尼田－大岩－吉尾－和田口（吉尾駅前））（2010年5月31日付） 大岩線（佐敷車庫－佐敷駅前－社会教育センター入口－芦北高校入口－諏訪－大尼田－大岩）（2010年5月31日付） 大野線（佐敷車庫－佐敷駅前－芦北高校入口－諏訪－塩浸（しおびたし）－大野温泉－才木－才木郵便局－大野小学校前－泥泪（どろめき）－葛俣（かずらまた））（2011年5月31日付） 古石線（社会教育センター入口－佐敷駅前－芦北町役場前－湯の浦駅前－寺川内－馬出野－内野小学校前－高岡－古道－古石）（2011年5月31日付） 長崎線（社会教育センター入口－佐敷駅前－芦北町役場前－湯の浦駅前－寺川内－賀倉－向中木場－長崎）（2011年5月31日付） 百木線（社会教育センター入口－佐敷駅前－芦北町役場前－湯の浦駅前－寺川内－賀倉－向中木場－百木（ももき））（2011年5月31日付） 各路線とも利用率の低下や運行形態の合理化に伴って廃止され、全て芦北町運営の「あしきたふれあいツクールバス」に移管された。 八代水俣線（水俣産交－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅前－つなぎ温泉前－ヘルシーパーク芦北前－佐敷駅前－泊－田浦駅前－道の駅たのうら－赤松－君ヶ淵－二見駅前－日奈久温泉前－日奈久温泉駅前－敷川内－平山新町－旭中央－八代駅前－出町－八代宮前－八代産交）（2010年9月30日付）（水俣産交－水俣病資料館（エコパーク）－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅前－つなぎ温泉前－ヘルシーパーク芦北前－佐敷駅前－泊－田浦駅前－道の駅たのうら－赤松－君ヶ淵－二見駅前－日奈久温泉前－日奈久温泉駅前－敷川内－平山新町－旭中央－八代駅前－出町－八代市役所前）（2013年9月30日付） 佐敷車庫線（3号線経由）（水俣産交－水俣病資料館（エコパーク）－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅－つなぎ温泉前－ヘルシーパーク芦北前－佐敷駅前－佐敷車庫前）（2013年9月30日付） この路線は八代営業所との共同管轄路線で長距離を運行していた区間であったが、利用率の低下に伴い道の駅たのうらまで短縮と減便の上、田浦水俣線として当営業所の単独管轄となった。国道3号線経由の佐敷車庫線も八代水俣線と同じ区間を運行しており、乗車率が低い割に運行本数過剰が問題となったため、同日に平国線系統に全て統合される形で廃止されたが、佐敷車庫線は2023年10月1日ダイヤ改正で佐敷駅前までの水俣佐敷線として復活した。 佐敷車庫線（平国経由）（水俣産交－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅－つなぎ温泉前－赤崎－平国－合串（えごし）－三ツ島海水浴場－福浦－福浦橋－女島（めしま）－京泊り－石蕗の里（つわぶきのさと）－湯の浦橋－湯の浦駅前－芦北町役場前－佐敷駅前－佐敷車庫前）（2015年9月30日付） 佐敷車庫線（平国・大崎経由）（水俣産交－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅－つなぎ温泉前－赤崎－平国－合串－三ツ島海水浴場－福浦－福浦橋－女島－京泊り－内坪（うつぼ）－大崎－石蕗の里－湯の浦橋－湯の浦駅前－芦北町役場前－佐敷駅前－芦北高校入口－社会教育センター入口）（2015年9月30日付） 福浦線（水俣産交－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅－つなぎ温泉前－赤崎－平国－合串－三ツ島海水浴場－福浦）（2015年9月30日付） 平国線（水俣産交－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅－つなぎ温泉前－赤崎－平国）（2015年9月30日付） 旧水俣港線（水俣港－百間町－水俣駅前－旭町商店街－新水俣駅－つなぎ温泉前－赤崎－平国）（2015年9月30日付） 田川線（佐敷駅前－社会教育センター入口－花岡東－五本松－牛淵－田川）（2015年9月30日付） 鶴木山線（佐敷駅前－社会教育センター入口－白岩－計石－佐敷港前－鶴木山－鶴ヶ浜海水浴場－あしきた青少年の家）（2015年9月30日付）
平国線系統は犬瀬崎、三ツ島、女島など県道56号線の海沿いを走行するため当営業所路線でも指折りの絶景区間であったほか、赤崎、平国、福浦地区なども人口や住宅地が多い割に道幅が狭く交通網が発達していなかったため、佐敷、湯浦、津奈木、水俣の各駅からの主要路線の一つとして、また鶴木山線と田川線も町営施設へのアクセスや住民の足、スクールバス代わりとしてその後も残った。しかし急激な過疎化で乗客減に歯止めがかからず町の財政負担額が大きく増大し始めて問題となったため、合理化と財政対策で2015年10月1日から平国線系統では芦北町側の大崎、女島地区は社会教育センター入口・佐敷駅・湯浦駅－大崎・女島・福浦橋間が「あしきたふれあいツクールバス」女島線に転換され、津奈木町側の赤崎、平国、合串、福浦地区も町営デマンドバスとデマンド型ジャンボタクシー（廃止代替バス）が導入されて水俣市役所・水俣総合医療センター・岡部病院・津奈木駅－平国・合串・福浦間で運行を開始した。また、鶴木山線と田川線も運転区間が同日から同じく「あしきたふれあいツクールバス」にそのまま移管された。このため平国線路線バスは利用率が高い水俣市内－つなぎ温泉（津奈木駅）間に短縮され、水俣市内や芦北町内から大崎、女島、平国、鶴木山、田川などを通っていた路線バスは同年9月30日の運行を以て全て廃止された。田川線は元は産交バスで運営され、その後一旦廃止されて廃止代替バスとして2005年3月31日まで九州産交観光（産交観光バス）に移管されて運行されてきたため、2005年4月1日に再び産交バスに移管された後も路線廃止時まで「産交観光」と表記されたバス停が使用されていたのが特徴的であった。晩年は佐敷車庫線は約2.5往復、福浦線は1往復、平国・水俣港線は約5往復、鶴木山線は3往復、田川線は田川→佐敷駅前が早朝に1本、佐敷駅前→田川が夕方1本の1往復のみの運行だった。
所属車両 基本的に国産4メーカーを取り揃えるが、大型車は配置されておらず、かつてはいすゞ・ジャーニーKを中心とした中型車での運行がメインであった。のちに中型車は全廃され、小型車のみの配置となり、小型車は日野・リエッセと日野・ポンチョさらに日産ディーゼル・RNが配属され、各路線で幅広く運用されている。また、みなくるバス専用車には日野車のリエッセならびにポンチョが新車において購入された他、かつて天草地区で福祉バスとして使用されていた一般乗用車タイプのワンボックスカー（トヨタハイエースコミューター 通称：豆バス）も一部で使用される。過去にはみなくるバス専用車としてかつて熊本市が運行していた『ゆうゆうバス』から転用された三菱エアロミディMJも在籍していたが、新たにポンチョが追加導入されたともに代替され、現在は一般路線カラーに塗り替えられ当営業所管内の一般路線で使用されている。
水俣産交停留所 この項目ではバスターミナルしての「水俣産交」発着便を表記。 系統 行先 備考1 水俣・田浦線道の駅たのうら（エコパーク道の駅みなまた・水俣駅前・つなぎ温泉前・佐敷駅前経由）終点・道の駅たのうらで日奈久温泉、八代駅前経由八代市役所前行きと接続。平日最終便（17:50）のみ佐敷駅前止まり。2 水俣・津奈木線つなぎ温泉前（水俣駅前・津奈木役場前経由）毎日12:30発の1便のみ