摂津市駅

摂津市駅（せっつしえき）は、大阪府摂津市千里丘東四丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅である。駅番号はHK-67。

概要摂津市の玄関口となる駅で、2010年に開業した。駅前に立地していた企業の跡地を再開発する「南千里丘まちづくり構想」事業の一環として設置された駅である。

当駅は日本初の「カーボン・ニュートラル・ステーション」であり、「エコで始まる新しい駅」のキャッチフレーズの下、さまざまな環境施策が盛り込まれている。ただし、この駅の特徴である「カーボン・ニュートラル・ステーション」は、その後に開業した同線の西山天王山駅では採用されなかった。

カーボン・ニュートラル・ステーション構想太陽光発電やパナソニック電工（現パナソニック）のLED照明パナソニックのLED照明、阪急の新駅に343台採用（家電Watch）などの各種省エネルギー設備の導入などにより、当駅に起因する二酸化炭素 (CO2) 排出量を約54%削減し、残りについては排出枠購入などの方法により相殺することにより、名目的とはいえ、CO2排出量をゼロにする予定となっている。さらに、環境問題を考え、当駅で環境メッセージを発信していくため、ホーム側壁に設置される企業広告を環境に関する紹介とするほか、地下通路には当駅の「カーボン・ニュートラル・ステーション」の取り組みと「カーボン・ニュートラル・トレイン摂津市駅号」のイラストの2つの看板が設置される。ホーム側壁にはこれまで阪急が運行した環境関連のラッピング列車のデザインのテイストを受け継ぎ、「エコで始まる新しい駅」をデザインしたイラストが装飾される。

当駅は普通電車のみの停車であるが、ホームにはLED式の発車案内機が設置されている。さらにホームや地下道などの照明はもとより、自動販売機の商品見本の照明までLED照明化されている。

南千里丘まちづくり構想当駅のすぐ南側（摂津市南千里丘：当駅の東側ホームもここに所在する）にはかつてダイヘン摂津事業所があったが、2008年1月にその機能を兵庫県神戸市東灘区の六甲アイランドへ移転したため、「南千里丘まちづくり構想」の名で跡地の再開発が行われている。そのため、当駅の開業は再開発着手の第1段階であり、目玉事業でもあった。

この構想の第2弾として、当駅を中心に約2.1kmの区間を高架化する事業が2023年度から約10年かけて（2033年度工事完了）行われる予定である“阪急電鉄京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業” 大阪都市計画局都市整備部交通戦略室鉄道推進課連立・鉄軌道グループ,。

歴史市制施行される1966年以前に新駅を求める声があったが、具体的な検討にはいたらなかった2000年　11月8日　朝日新聞　大阪朝刊　p31。

年表 2008年（平成20年） 10月28日：駅名が摂津市駅に正式決定する。 10月：駅建設工事着手。 2010年（平成22年）3月14日：開業。阪急電鉄86番目の駅である。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始 - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日。

駅構造当駅は都市計画道路千里丘三島線（旧・大阪中央環状線）の「産業道路踏切」のすぐ南側で、東海道本線（JR京都線）千里丘駅の南東約500メートルに位置する。相対式ホーム2面2線を有する地上駅、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。また午前7時から午後10時まで駅員が配置されている。

トイレは2号線ホームにある。

安全・安心・快適な駅を目指し、開業1年後の2011年4月までに防犯カメラ・多機能インターホン・旅客案内ディスプレイが設置された。

のりば号線路線方向行先1京都本線上り高槻市・桂・烏丸・京都河原町・嵐山方面2 下り淡路・十三・大阪梅田・天下茶屋・北千里・神戸・宝塚方面

配線図

ギャラリー

利用状況 2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は11,241人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では苦楽園口駅に次ぐ64位。

年次別利用状況各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員駅別乗降人員 - 阪急電鉄年次乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）11,50664位駅別乗降人員（2017年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）11,450 -0.5%64位駅別乗降人員（2018年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2019年（令和元年）11,5270.7%64位駅別乗降人員（2019年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2020年（令和2年）9,057 -21.4%63位駅別乗降人員（2020年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2021年（令和3年）9,3533.3%63位駅別乗降人員（2021年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2022年（令和4年）10,1408.4%63位駅別乗降人員（2022年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2023年（令和5年）10,7926.4%63位駅別乗降人員（2023年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2024年（令和6年）10,9221.2%64位駅別乗降人員（2024年通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2025年（令和7年）11,2412.9%64位

年度別利用状況各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、1日平均の数値は摂津市統計要覧による。

+各年度特定日・1日平均利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府摂津市統計要覧 - 摂津市年度特定日1日平均出典乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員乗降人員大阪府摂津市2010年（平成22年）3,0913,2166,3073,3873,2326,619 - 大阪府 - 摂津市2011年（平成23年）4,0144,3138,3274,3874,3468,733 - 大阪府 - 摂津市2012年（平成24年）4,6365,0879,7235,0965,12810,224 - 大阪府 - 摂津市2013年（平成25年）4,9865,47610,4625,4765,51010,986 - 大阪府 - 摂津市2014年（平成26年）5,6576,11211,7696,0346,02212,056 - 大阪府 - 摂津市2015年（平成27年）5,9616,40112,3626,5176,43812,955 - 大阪府 - 摂津市2016年（平成28年）6,2196,68112,9006,8166,71613,532 - 大阪府 - 摂津市2017年（平成29年）6,1896,72712,9166,7716,75113,522 - 大阪府 - 摂津市2018年（平成30年）5,9246,57912,5036,6946,60213,296 - 大阪府 - 摂津市2019年（令和元年）6,6876,64613,3336,7736,67213,445 - 大阪府 - 摂津市2020年（令和2年）5,7965,77211,5685,8815,80011,681 - 大阪府 - 摂津市2021年（令和3年）6,0086,01212,0206,0806,03112,111 - 大阪府 - 摂津市2022年（令和4年）6,1636,08912,2526,2366,11412,350 - 大阪府 - 摂津市2023年（令和5年）6,3446,33512,6796,4026,36112,763 - 大阪府 - 摂津市2024年（令和6年）6,4056,30312,7086,4506,32912,779 - 大阪府 - 摂津市

駅周辺大阪府道1号茨木摂津線大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線ダイヘン摂津事業所跡地（南千里丘まちづくり構想用地）大阪府立摂津高等学校星翔高等学校摂津市立第一中学校摂津市立第三中学校摂津市立摂津小学校摂津市立三宅柳田小学校摂津市民文化ホール摂津市立保健センター摂津市立コミュニティプラザ摂津市民体育館摂津市立男女共同参画センター大阪府摂津警察署摂津香露園郵便局摂津千里丘東郵便局摂津郵便局摂津医誠会病院阪急レンタサイクル摂津コノミヤ摂津市駅前店東海道本線（JR京都線）千里丘駅

大阪モノレール線摂津駅とは約1キロメートル離れており、乗り換えには適さない（振替輸送先には案内される）。軌道が交差する場所にある南茨木駅がモノレール線開業当初からの乗り換え駅である。

バス路線当駅の開業当日より駅前に阪急バスが発着するようになった。停留所名は「阪急摂津市駅」で、柱本営業所の担当。

のりばは東改札口側の駅前ロータリー内と西改札口側の市道上に分かれる。ロータリー内ののりばは日中1時間おきに34系統のJR千里丘駅行き・柱本団地行きが発着するのみで、市道上ののりばは千里丘駅行きのみの停車。34系統以外で柱本方面行きを利用する場合は、約200m北側に隣接する「三島幼稚園前」停留所が最寄りとなる。

同営業所においては、当駅乗り入れにあたってバイオディーゼルを燃料としたラッピングバス車両1両を平日に運行するとともに、路線バス全車や事務所などでポスターを掲示した同社では2008年12月に豊中営業所管内でも1両同仕様のバスを導入している。。

なおこのほかに近鉄バス鳥飼営業所によって委託運行される摂津市内循環バスも発着しているが、平日のみの運行で本数も少なく、またJR千里丘行きのみの停車となっている。

のりば路線系統・行先備考ロータリー内吹田摂津線34系統：JR千里丘駅日中7本のみの運行。このあと、市道上のりばにも停車する。34系統：柱本団地日中8本のみの運行。市道上32・33・34・36系統：JR千里丘駅

その他 thumb|摂津市駅開業ヘッドマーク当駅の開業と合わせて、京都本線で運用している9300系1編成にラッピング装飾と特製ヘッドマークが掲出されるとともに、列車運行に使用する電力を発電する際に生じるCO2を排出枠購入によりオフセットすることで排出量を実質的にゼロにする「カーボン・ニュートラル・トレイン摂津市駅号」を2010年7月31日まで運行した。なお、車内のポスターも環境に関するものにするとともに、当駅における環境施策の紹介も掲出されていた。その他通常運行の列車にも、当駅の開業を告知するヘッドマークが掲出されたものがある。

隣の駅阪急電鉄京都本線快速特急・特急・通勤特急・準特急・急行・準急通過普通正雀駅 (HK-66) - 摂津市駅 (HK-67) - 南茨木駅 (HK-68)

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

阪急電鉄

大阪府統計年鑑

摂津市統計要覧

Źródło i licencja