東相内駅

東相内駅（ひがしあいのないえき）は、北海道北見市東相内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はヒノ。事務管理コードは▲122527。駅番号はA58。

歴史 thumb|1977年の東相ノ内駅と周囲約1km範囲。右が網走方面。

1912年（大正元年）11月18日：鉄道院湧別軽便線の野付牛駅（現在の北見駅） - 留辺蘂駅間開業にともない相ノ内駅（初代）として開業『北海道鉄道百年史下巻』1981年3月日本国有鉄道北海道総局編集・発行。第5編資料/1年表。『官報』 1912年11月16日　鉄道院告示第44号（国立国会図書館デジタルコレクション）。一般駅。 1914年（大正3年）10月5日：野付牛駅 - 留辺蘂駅間を留辺蘂軽便線と改称。 1916年（大正5年）11月7日：野付牛駅 - 遠軽駅 - 下湧別駅間を湧別軽便線と改称。 1922年（大正11年） 9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。 10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。 1934年（昭和9年）2月5日：東相ノ内駅に改称『官報』 1934年01月19日鉄道省告示第7号（国立国会図書館）。同時に上相ノ内駅が相ノ内駅（2代）に改称。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。 1971年（昭和46年）10月1日：農産品ターミナル（倉庫及び側線）設置『北海道鉄道百年史下巻』 P94-96。農産物搬出は季節変動が大きいため価格の変動が激しく、農家を圧迫していた。農業協同組合と国鉄が協力して農産地域の核となる駅（北見地区では当駅）が選定され、保管中継施設を整備して計画出荷を行うことで価格の安定を図るために設けられた。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物取扱廃止。貨物取扱の営業範囲を改正し、専用線発送車扱貨物のみとする。 11月10日：駅員無配置駅となり、 1985年（昭和60年）3月14日：貨物（専用線発送車扱貨物）取扱廃止、旅客駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 1997年（平成9年）4月1日：東相内駅に改称“＜こだま＞「留萠駅」から「留萌駅」に”. 北海道新聞 (北海道新聞社). （1997年2月21日）。

駅名の由来

当初は当駅が「相ノ内駅」を名乗ったが、西隣の上相ノ内駅を相ノ内駅（新）に改称すると同時に、「東」を冠することとなった。その後相ノ内駅（新）とともに「ノ」が取れ現在に至っている。

駅構造単式ホーム2面2線の地上駅。ホーム間の線路は両方と接するが、駅舎と反対側のホームでは乗降を取り扱わない。ホーム間は構内踏切で連絡している。北見駅管理の無人駅。

のりば番線路線方向行先備考1石北本線上り留辺蘂・遠軽方面2下り北見・網走方面当駅始発は1番線

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）4242016年（平成28年）162.42017年（平成29年）158.42018年（平成30年）142.62019年（令和元年）128.82020年（令和2年）108.82021年（令和3年）88.22022年（令和4年）74.42023年（令和5年）67.82024年（令和6年）61.8

駅周辺北海道道555号東相内停車場線国道39号北見市役所東相内出張所北見警察署東相内駐在所東相ノ内郵便局北海道北見工業高等学校北海道北見バス・道北バス・阿寒バス「東相内」停留所

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線快速「きたみ」停車駅普通相内駅 (A57) - 東相内駅 (A58) - 西北見駅 (A59)

脚注

注釈

出典

JR北海道

Źródło i licencja