ヘルシンキ近郊列車（, ）とは、ヘルシンキ近郊で通勤輸送を行う列車の総称である。ここでは、近距離旅客輸送を行う線区とその列車系統について説明する。
概要 ヘルシンキ近郊列車は1969年に運転を開始して以来、バス、ヘルシンキ・トラムと後に開通するヘルシンキ地下鉄と共に、ヘルシンキ首都圏の公共交通インフラを形成している。運行はVR Henkilöliikenne(VR旅客輸送部門)が担当している。ヘルシンキ首都圏地域協議会とヘルシンキ市交通局がバス・トラム・地下鉄の運行を行っているヘルシンキ、ヴァンター、エスポー、カウニアイネン、キルッコヌンミ、ケラヴァ、トゥースラの各自治体内では、各交通機関と近郊列車で共通の切符を使用することが出来る。
近郊列車は15系統に分かれ、G・M系統を除きヘルシンキ中央駅を起点・終点とする。
ヘルシンキ中央-レッパヴァーラ間、ヘルシンキ中央-ケラヴァ間ではSバーンや東京近郊の中央本線のように、長距離列車とは別の線路を使用する複々線区間となる。最も新しい線区は2015年7月1日に延伸開業したヴァンターンコスキ-空港-ヒエッカハルユ間で、それまでヘルシンキ中央-ヴァンターンコスキ間を走っていたM系統に代わりP系統が新設され、本線・ラハティ線系統を走っていたI系統は、P系統の逆まわり系統に変更された。
P・I系統が走るフオパラハティ-空港-ヒエッカハルユ間は近郊列車用の新規敷設区間で、1975年にフオパラハティ-マルティンラークソの区間が開業、1991年にヴァンターンコスキまで延伸された（当時はM系統を名乗っていた）。そして2015年7月1日には、ヴァンターンコスキから空港を経由してヒエッカハルユまでの区間が開業し、ヘルシンキ中央を起点としたラケット型の環状運転が開始された。P系統は、ヘルシンキ中央→ヴァンターンコスキ→空港→ティックリラ→ヘルシンキ中央と回る6の字時計回りの系統、I系統は、ヘルシンキ中央→ティックリラ→空港→ヴァンターンコスキ→ヘルシンキ中央と回る6の字反時計回りの系統となる。なお、空港駅は全線開業時にはオープンできず、少し遅れて2015年7月10日に開業した。
2019年12月15日から、交通実験としてM系統がトイヤラ〜ノキア間（タンペレ近郊列車）で運行を始めた。M系統は現在ヘルシンキ中央駅を発着駅としない唯一の系統である。交通実験は2022年まで実施される予定である。
路線一覧 凡例 … ●：停車、 ▼：↓方面のみ停車、▲：↑方面のみ停車、○：一部の列車のみ運転、▽：一部の↓方面のみ運転、△：一部の↑方面のみ運転、｜：通過、 ∥：経由せず Y・X・U・L・E・A系統（沿岸線） ヘルシンキ〜トゥルク間の路線を拡張し、1969年にヘルシンキ〜キルッコヌンミ間が開業した。1993年にカルヤーまで延伸。2016年3月27日より、シウンティオ〜カルヤー間の運行を停止し、S系統をX系統に置き換える。2018年6月、X系統はY系統に吸収される（X系統はY系統と同一の停車駅で、運行区間がヘルシンキ〜キルッコヌンミ間だった）。2020年8月10日、U系統のうちヘルシンキ〜シウンティオ間を運行していた系統が、X系統として分離されて復活した。2021年6月21日、シウンティオ〜カルヤー間の近郊列車を廃止https://www.hsl.fi/en/hsl/news/service-updates/2021/06/hsls-commuter-train-services-to-karjaa-will-be-discontinued-on-21-june。ヘルシンキからレッパヴァーラまでは約12分、カウクラハティまでは約29分、キルッコヌンミまでは約33分、シウンティオまでは約41分（いずれも最速時間）。なお、Y系統・X系統・L系統の本数は非常に少ない。 駅名(フィンランド語) 駅名(スウェーデン語) 営業キロ Y X U E L A 乗り換え 所在地ヘルシンキ中央HelsinkiHelsingfors0.1●●●●●●長距離列車ヘルシンキ・トラムヘルシンキ地下鉄（ラウタティエントリ駅）ヘルシンキパシラPasilaBöle3.2●●●●●●本線・ラハティ線系統近郊列車ヘルシンキ・トラムイルマラIlmalaIlmala4.4｜｜｜｜●●フオパラハティHuopalahtiHoplax6.4●●●●●●リング・レール線ヴァリモValimoGjuteriet7.4｜｜｜｜●●ピタヤンマキPitäjänmäkiSockenbacka8.3｜｜｜｜●●マッキュラMäkkyläMäkkylä9.3｜｜｜｜●●エスポーレッパヴァーラLeppävaaraAlberga11.0●●●●●●長距離列車キロKiloKilo12.8｜●●●● ケラKeraKera14.3｜●●●● カウニアイネンKauniainenGrankulla15.8｜●●●● カウニアイネンコイヴホヴィKoivuhoviBjörkgård17.6｜●●●● トゥオマリラTuomarilaDomsby18.7｜●●●● エスポーエスポーEspooEsbo20.2●●●●● カウクラハティKauklahtiKöklax23.8｜●●●● マンッキMankkiMankby24.6｜｜｜ ｜ 2016年3月27日より休止キルッコヌンミルオマLuomaBobäck27.2｜｜｜ ｜ 2016年3月27日より休止マサラMasalaMasaby29.0●●● ● ヨルヴァスJorvasJorvas31.8｜●● ● トルサTolsaTolls35.1｜●● ● キルッコヌンミKirkkonummiKyrkslätt36.9●●● ● 長距離列車シウンティオSiuntioSjundeå50.7●● シウンティオインコーInkooIngå69.5 2016年3月27日より休止インコーカルヤーKarjaaKaris85.7 長距離列車（トゥルク・ハンコ方面） 2021年6月21日 近郊列車廃止カルヤー
P・I系統（リング・レール線） 1975年に近郊列車専用線として部分開業、2015年に全線開業。日中は10分、夕方夜間は15分間隔で運転している。空港まではP系統で約32分、I系統で約27分である。 駅名(フィンランド語) 駅名(スウェーデン語) 営業キロ P I 乗り換え 所在地ヘルシンキ中央HelsinkiHelsingfors0.1▼▲長距離列車ヘルシンキ・トラムヘルシンキ地下鉄(ラウタティエントリ駅)ヘルシンキパシラPasilaBöle3.2▼▲本線・ラハティ線系統近郊列車ヘルシンキ・トラムイルマラIlmalaIlmala4.4▼▲フオパラハティHuopalahtiHoplax6.4▼▲沿岸線系統近郊列車ポフヨイスハーガ（北ハーガ）Pohjois-HaagaNorra Haga8.0▼▲カンネルマキKannelmäkiGamlas9.3▼▲マルミンカルタノMalminkartanoMalmgård10.8▼▲ミュールマキMyyrmäkiMyrbacka12.1▼▲ ヴァンターロウヘラLouhelaKlippsta13.2▼▲マルティンラークソMartinlaaksoMårtensdal14.0▼▲ヴァンターンコスキVantaankoskiVandaforsen14.9▼▲ヴェフカラVehkalaVeckals15.8▼▲キヴィストKivistöKivistö18.1▼▲アヴィアポリスAviapolisAviapolis24.9▼▲空港LentoasemaFlygplatsen26.3▼▼レイネラLeineläLejle30.9▼▲ヒエッカハルユHiekkaharjuSandkulla33.6▼▲本線・ラハティ線系統近郊列車ティックリラTikkurilaDickursby35.0▼▲長距離列車本線経由でヘルシンキ中央まで（から）運転
D・R・T・K・Z・M系統（本線・リーヒマキ-タンペレ線・ラハティ線・タンペレ-ポリ線） 本線拡張部分（ヘルシンキ-ケラヴァ）は1970年に開業し、1972年にリーヒマキまで延伸。ラハティ線は2006年に開業。2016年3月27日、一部の駅と系統を休止。2017年12月10日、ラハティ線にヘンナ駅開業。ヘルシンキからティックリラまでは約14分、ケラヴァまでは約23分、リーヒマキまでは約54分、ラハティまでは約63分（いずれも最速時間）。
D系統は平日のみ運行する。R系統は大半の列車がヘルシンキ中央〜リーヒマキ間の運転だが、一部の列車はハメーンリンナやタンペレ発着となる。また、リーヒマキ〜タンペレ間の区間列車もR系統となる。T系統・N系統は早朝と夜間のみ運行する。
K系統は、2019年12月まではヘルシンキ〜ケラヴァ間でカピュラ・プキンマキ・タパニラを通過する系統であったが、2019年12月にN系統と統合され、ヘルシンキ〜ケラヴァ間の各駅に停車する系統に再編された（N系統は廃止された）。
駅名(フィンランド語) 駅名(スウェーデン語) 営業キロ D R T K I P Z M 乗り換え 所在地ヘルシンキ中央HelsinkiHelsingfors0.1●●●●▼▲● 長距離列車ヘルシンキ・トラムヘルシンキ地下鉄（ラウタティエントリ駅）ヘルシンキパシラPasilaBöle3.2●●●●▼▲● 沿岸線系統近郊列車リング・レール線ヘルシンキ・トラムカピュラKäpyläKottby5.7｜｜●●▼▲｜ オウルンキュラOulunkyläÅggelby7.4｜｜●●▼▲｜ プキンマキPukinmäkiBocksbacka9.3｜｜●●▼▲｜ マルミMalmiMalm10.7｜｜●●▼▲｜ タパニラTapanilaMosabacka12.5｜｜●●▼▲｜ プイストラPuistolaParkstad14.3｜｜●●▼▲｜ ティックリラTikkurilaDickursby15.7●●●●▼▲● 長距離列車ヴァンターヒエッカハルユHiekkaharjuSandkulla17.1｜｜●●▼▲｜ リング・レール線（I・P系統が乗り入れ）コイヴキュラKoivukyläBjörkby19.4｜｜●● ｜ レコラRekolaRäckhals20.3｜｜●● ｜ コルソKorsoKorso21.4｜｜●● ｜ サヴィオSavioSavio22.7｜｜●● ｜ ケラヴァケラヴァKeravaKervo26.3｜●●● ● アイノラAinolaAinola28.9｜●● ∥ ヤルヴェンパーヤルヴェンパーJärvenpääTräskända36.8●●● ∥ サウナカッリオSaunakallioSaunakallio38.8｜●● ∥ プロラPurolaPurola40.7｜｜｜ ∥ 2016年3月27日休止ヌップリンナNuppulinnaNuppulinna44.2｜｜｜ ∥ 2016年3月27日休止トゥースラヨケラJokelaJokela47.9｜●● ∥ ヒュヴィンカーHyvinkääHyvinge58.8●●● ∥ ヒュヴィンカーリーヒマキRiihimäkiRiihimäki71.4●●● ∥ 長距離列車リーヒマキ-ラハティ線リーヒマキここから下は リーヒマキ-タンペレ線リュッテュラRyttyläRyttylä9.3(リーヒマキ起点) ○ ∥ ハウスヤルヴィトゥレンキTurenkiTurenki22.5(リーヒマキ起点) ○ ∥ ヤナッケラハメーンリンナHämeenlinnaTavastehus36.1(リーヒマキ起点) ○ ∥ 長距離列車ハメーンリンナパロラParolaParola44.3(リーヒマキ起点) ○ ∥ ハットゥライーッタラIittalaIittala57.8(リーヒマキ起点) ○ ∥ ハメーンリンナトイヤラToijalaToijala75.8(リーヒマキ起点) ○ ∥○長距離列車（トゥルク方面）M系統は1日1往復のみアカーヴィララVilalaVilala82.8(リーヒマキ起点) ○ ∥○M系統は1日1往復のみレンパーラLempääläLempäälä94.4(リーヒマキ起点) ○ ∥○長距離列車M系統は1日1往復のみレンパーラタンペレTampereTammerfors118.0(リーヒマキ起点) ○ ∥●長距離列車（セイナヨキ・オウル・ポリ・ユヴァスキュラ方面）タンペレここから下は ラハティ線ハーラヨキHaarajokiHaarajoki10.7(ケラヴァ起点) ● ヤルヴェンパーマンツァラMäntsäläMäntsälä30.3(ケラヴァ起点) ● マンツァラヘンナHennaHenna56.6(ケラヴァ起点) ● オリマッティララハティLahtiLahtis75.7(ケラヴァ起点) ● 長距離列車（ヨエンスー・サンクトペテルブルク方面）リーヒマキ-ラハティ線ラハティここから下は タンペレ-ポリ線テソマTesomaTesoma不明 ｜2021年秋開業予定タンペレノキアNokiaNokia19.9(タンペレ起点) ● ノキア
G系統（リーヒマキ-ラハティ線） リーヒマキ-ラハティ線は2006年9月から営業を開始したが、その時点では近郊列車区間とはなっていなかった。2017年6月19日よりG系統と名乗り、近郊列車としての営業を開始した。リーヒマキからラハティまでは約42分。 駅名(フィンランド語) 駅名(スウェーデン語) 営業キロ（リーヒマキ起点） G 乗り換え所在地リーヒマキRiihimäkiRiihimäki0.0●長距離列車本線系統近郊列車リーヒマキヒキアHikiäHikiä8.3●ハウスヤルヴィオイッティOittiOitti15.4●モンミラMommilaMommila20.0●ラッピラLappilaLappila26.3●カルコラヤルヴェラJärveläJärvelä32.2●ヘッララHerralaHerrala44.4●ホッロララハティLahtiLahtis58.8●長距離列車ラハティ線系統近郊列車ラハティ
脚注
関連項目 VRグループ ヘルシンキ・トラム ヘルシンキ地下鉄