『Midnight Club: Los Angeles』（訳:ミッドナイトクラブ ロサンゼルス）は、ロックスター・サンディエゴが制作し、ロックスター・ゲームスが販売するオープンワールド型レースゲームである。通称「MCLA」。
同社の有名レースゲームミッドナイトクラブシリーズの第4作目。シリーズ最後の作品でもある。
概要 忠実に再現された、アメリカのロサンゼルスを舞台とし、実在の車およびバイクで昼夜を問わずストリートレースを繰り広げる。 グランド・セフト・オートのように一般の歩行者も存在しているのが、最大の特徴でもある（PSP版では居ない）。 一般車には、後述しているように、様々な車種の実在車が多数登場している（PSP版では、グラフィックが低い）。 稀に巡回しているパトカーの近くで、交通違反を犯すとポリスチェイスが開始される（パトカーは画面上ミニマップにも表示され、近づけば警告音が鳴る）（PSP版では、レースのみPCが出現する）。 天候の変化（晴れや雨）や交通量の変動がある。ラッシュアワー時の朝や夕方の時間帯はフリーウェイ、一般道の交通量が増加し混雑する。 グラフィックエンジンには『グランド・セフト・オートV』で使われているRAGEが使用されている。 Xbox 360版はXbox OneおよびXbox Series X/Sの後方互換機能に対応している。
ゲームモード 今作は、ゲームをスタートすると、すぐにフリーランになる（オープニングも初回のみ）。前作までのようなモード選択画面はなくなっており、フリーラン中にスタートボタンを押して、ポーズメニューからアーケードモードやコースエディットモード、オンラインモードなどを選ぶ方式になっている。
ここでは、ポーズメニューから選べるいくつかのモードを紹介する。PSP版では、閃光を出しているところにパッシングすると、レースが始まる。たまに、ライバルカーにパッシングすると、スタートラインまでライバルカーと走り、そこからスタートするパターンもある。REP（経験値）がもらえる。なお、ポーズ（STARTボタン）して視点移動（右スティック）するとフォトモードになり、撮影した写真をアルバムとして保存可能（PSP版では無し）。レース後にはリプレイもある（PSP版では、選択画面から）。
リプレイ中に、視点移動（右スティック）することもできる（PSP版では、SELECTボタン）。
キャリアモード このゲームのメインモードであり、ゲーム終了まで絶対に抜け出せないモード。ロサンゼルスの街をクルマでながし、ライバルにパッシングしてバトルを挑む点は、以前のものと同じである。初めはゴルフGTi、シロッコ、240SXのいずれか1台が支給される。その後、ブック（ストリートレーサーの一人、後述）の白々しい「Nice car!」の掛け声と共に、主人公のストリートレーサー生活が始まる。
アーケードモード 今までにクリアしたレースをもう一度プレイすることが出来るモード。そのほかにもレースエディットモードで作成したレースをプレイすることが出来る。 オンラインモード
インターネット回線を使って世界中のプレイヤーとレースをすることが出来るモード。ヘッドセットを使ったボイスチャットをすることも可能。
レースコース 今回PS3及びXbox 360ではロサンゼルスのみであるが、マップはMidnight Club 2で初登場したものより広くなっており、規模が縮小されているが、街並みもより実在のものと近くなった。実在の建築物や有名観光施設が多数登場する（以下参照）。
天使のマリア大聖堂
Capitol Records Tower Hollywood Walk of Fame Griffith Observatory Hollywood Sign Getty Center Los Angeles City Hall グローマンズ・チャイニーズ・シアター Santa Monica Third Street Promenade Santa Monica Place Santa Monica Pier サンタモニカ市庁舎 Chateau Marmont Hotel ラ・ブレア・タールピット Watts Towers Carney's restaurant Pink's Hot Dogs restaurant Standard Hotel Fox Village Theater ライブラリータワー Aonセンター (ロサンゼルス) Gas Company Tower Millennium Biltmore Hotel AT&T Center ウォルト・ディズニー・コンサートホール Westin Bonaventure Hotel Crossroads of the World Los Angeles California Temple ステイプルズ・センター（ゲーム上では "Sports Center" となっている） thumb|right|250px|ステイプルズ・センター ロサンゼルス・カウンティー・美術館 Pershing Square Rodeo Drive Beverly Wilshire Hotel Los Angeles River Basin ロサンゼルス・コンベンションセンター フォックス・プラザ(Die Hard building) The Roxy nightclub Viper Room nightclub The Beverly Hills Hotel Beverly Hills Civic Center パラマウント映画 カリフォルニア大学ロサンゼルス校 南カリフォルニア大学 - キャンパス Exposition Park グレート・ウェスタン・フォーラム Baldwin Hills Oil Field ロサンゼルス国際空港 Whisky a Go Go nightclub MacArthur Park Baldwin Hills Crenshaw Plaza Ventura Boulevard Los Angeles Public Library Aerospace Museum of California Natural History Museum of Los Angeles County Los Angeles Museum of Contemporary Art Pantages Theater Roosevelt Hotel ユニオン駅 (ロサンゼルス) ロサンゼルス・メモリアル・コロシアム（ゲーム上では"South Central Coliseum" となっている）
PSP版 PSP版の『LAリミックス』では『Midnight Club 2』で初登場した唯一のアジア圏コースである東京（詳細は後述）も含まれ、ある程度ロサンゼルスのストーリーを進めると出現するレイアウトはLA、東京共に2と同様であるが、障害物の減少・縮小・破壊可能オブジェクト化、抜け道の増加などにより走りやすくなっている。。東京編でのオリジナルキャラクターが登場するストーリーをプレイすることができる。 東京 東京を再現したコース。東京都庁舎、東京タワー、東京ドーム、後楽園遊園地、東京駅、国会議事堂、皇居外苑、首都高、レインボーブリッジなどの都内の建造物や、浅草の仲見世商店街、新宿副都心、渋谷、築地などの街並みが再現されている。実在の企業の看板や文字は使用せず、ホテルやブティック、デパート、居酒屋などのシンプルな名詞でまとめられている。 また、首都高を再現したものには「浅草」や「新宿」などといったインターチェンジがある。
登場車種 今回は、クルマごとに「チューナー」、「マッスル」、「ラグジュアリー」、「エキゾチック」、「バイク」に区分されている。 DLC「サウスセントラル」では「ローライダー」、「SUV」が追加された。
コックピット視点では油圧計、ターボのブーストメーター、走行距離計がちゃんと動作したり、デジタル時計にゲーム内時刻（実時間の約4秒で1分経過する）が表示されたりと細かいギミックに富んでいるが、PSP版では、コックピット視点が存在しない。有るのはバンパー、アクション、中距離、遠距離、近距離で、○ボタンとLボタンで変更可能。
クラクションも可能。停車中に鳴動させると手でホーンボタンを押し、キャラクターの表情も険しくなる。コンバーチブルでは屋根の開閉などもできる。また、ヘッドライト（パッシング）ボタン押し続けでハイビームの状態を保つことができる（PSP版では無し）。
アンロックされていない自動車・バイクでも試乗が可能である（PSP版では要アンロック）。
カッコ内は日本語版でのカテゴリ。 チューナー（チューニングカー） 和製スポーツカー、小型乗用車のホットモデルを初めとする改造前提（スポーツコンパクト、ホットハッチなど）の車が多い。コーナリング性能寄りのバランス型。 1983 フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 1988 フォルクスワーゲン・シロッコ 1975 ダットサン・280Z 1998 日産・240SX（S14シルビアの2.4L版、記載されている最高速度は最も遅い） 1999 三菱・エクリプスGSX 2004 フォード・フォーカスSVT（SVTは日本で言う「ST170」） 2006 シボレー・コバルトSSスーパーチャージド 2006 ポンティアック・ソルスティス 2006 マツダ・RX-8シンカ - 「シンカ」は北米仕様に設定された特別仕様車。日本国内における「スポーツプレステージリミテッド」に相当。 2006 日産・350Zロードスター 2008 フォルクスワーゲン・ゴルフR32（ゲーム内ではただのR32と表記されている。なお、アメリカでの販売名はラビットR32。公式サイトでも「タフな走りを見せるウサギ」と書かれている） 1995 マツダ・RX-7（初期FD型） 1999 日産・スカイラインGT-R（パトカー〈PSP版のみ〉、 BNR34型、唯一の日本国内仕様） 2008 アウディ・RS4 1999 三菱・3000GT VR-4 2006 三菱・ランサーエボリューション9 MR 2008 三菱・ランサーエボリューションX/DLC 2009 三菱・エクリプスGT スパイダー/DLC 上述通りゴルフGTI、シロッコ、240SXは最初に支給され、自由に選べる。ただし支給時点ではバンパーやボンネットが簡易パーツになっていたり、安価なスチールホイールが装着されていたりと見た目が非常に悪い。
※ここで選べる240SXや、LAPDおよびイエローキャブのインパラ、その他一般車の一部に装備されるスチールホイールは後から購入出来ない。
マッスル（マッスルカー） 大排気量のV型8気筒エンジンを搭載した往年のアメ車が多い。コーナリング性能を捨て、最高速度も多少犠牲になりつつ、加速に徹した車が多い。直線ではその出力をフル活用し、コーナーではキックダウンを使いつつ、テールスライドさせながら曲げていく走りとなる。一定条件を満たすと貰えるDUBエディション車4台のうち2台が本カテゴリに当たる。（ノーマルとの性能差は無い）。 1969 フォード・マスタング（BOSS302型） 1970 ダッジ・チャレンジャー R/T 1996 シボレー・インパラSS（パトカー、街を走るイエローキャブのベース車輌、3作目にも登場した車でもある） 1987 ビュイック・リーガル グランナショナルGNX - ペイバックの車でもある 1969 シボレー・カマロRS SS 1979 ポンティアック・ファイヤーバード 2005 フォード・マスタングGTコンバーチブル 2006 シボレー・カマロ - コンセプト、同車のDUBエディション 2007 ダッジ・チャージャーSRT-8 2006 ダッジ・チャレンジャーコンセプト、同車のDUBエディション 2008 サリーン・S302エクストリーム - パッケージ画像やPVなどで多数登場する、本作における看板車的な存在である。 2007 シボレー・コルベット Z06 1970 シボレー・シェベル/DLC 1966 ポンティアック・GTO/DLC
ラグジュアリー（ラグジュアリーカー） 欧州及びアメリカの高級車。ゴージャスな内装と上品なエクステリアデザインが特徴。最高速はそれなりに伸びるが加速は若干鈍く、コーナリング性能はマッスルカーと並んでかなり悪い。 2007 クライスラー・300C SRT-8 2008 メルセデス・ベンツ・S600、同車のDUBエディション 2007 メルセデス・ベンツ・SL65 AMG 2008 メルセデス・ベンツ・CLK63 AMG "Black"/DLC 2008 アウディ・S5/DLC (ラグジュアリーで唯一、インタークーラーが装備可能) 2008 メルセデス・ベンツ CL65 AMG/DLC 2008 キャデラック・XLR V/DLC
エキゾチック（スーパーカー）PSP日本語版では「エキゾチックカー」。 欧州のスーパーカーが多い。快音を放つ高出力なエンジンと流線型の車体が特徴。サリーン・S7はゲーム中最高額を誇る。アウディ・R8はロックスターゲームズ・ソーシャルクラブで全条件を満たすと買える(PSP版ではLAのストーリーをクリアすると入手可能)。 1971 ランボルギーニ・ミウラSV 2008 アウディ・R8 2007 アストンマーティン・V8ヴァンテージロードスター 2006 ランボルギーニ・ガヤルドスパイダー 2004 シェルビー・コブラコンセプト 2004 ランボルギーニ・ムルシエラゴロードスター、同車のDUBエディション 2006 フォード・GT 2006 サリーン・S7 2007 アストンマーティン・DB9クーペ/DLC
ローライダー
DLC「サウスセントラル」より追加されたカテゴリ。 1955 シボレー・ベルエア 1963 ビュイック・リビエラ 1964 シボレー・インパラ 1965 シボレー・マリブ
SUV
DLC「サウスセントラル」より追加されたカテゴリ。車重の重さや重心の高さなどあまりスポーツ走行には向いていない車種のため、走りよりもドレスアップを楽しむカテゴリと言える。 2008 レンジローバー スーパーチャージド 2008 レンジローバースポーツ スーパーチャージド
バイク（スポーツバイク） オートバイでストリートレースが出来るのは本シリーズの特徴である。本作では4台収録(うち1台はDLC)。オートバイの持つ高い機動力で街中の走行に最も適している。大クラッシュ時は転倒する。ウィリー中に傾けすぎた場合も転倒することがある。 2007 ドゥカティ・モンスターS4RS 2006 ドゥカティ・999R 2007 カワサキ・ニンジャZX-14 - 本編最強のバイクでもある。 2008 ドゥカティ・1098R/DLC
一般車 主に架空の一般車を除く実在する車種のみを記載 New Flyer C 40 LF CNGIGC.net メトロ・ローカルバス。 ピータービルト・320 ゴミ収集車 インターナショナル・9100 大型トレーラー Sterling Acterra 中型トラック シボレー・ステップバン シボレー・インパラ・SS 1996年式。LAPDとタクシー仕様 Chevrolet Silverado 1999年式。ピックアップトラック キャデラック・エスカレード キャデラック・エスカレード・EXT キャデラック・CTS リムジン仕様 GMC Yukon Denali シボレー・エクスプレス ダッジ・キャラバン フォルクスワーゲン・ジェッタ・4[Typ 1J] メルセデス・ベンツ・CLクラス[C215]
ミッション一覧 レース ノーマルレース - チェックポイントを順に回り、先にゴールした者の勝ち。 サーキット・レース - ノーマルレースの周回コース版。 アンオーダード(unordered)・レース - チェックポイントを好きな順に回る。如何に道順やショートカットを上手く考えるかがカギで、難易度は高めである。 フリーウェイ・レース - フリーウェイ上を走っているライバルにパッシングするとすぐにレースが始まる。挑戦時の状態でレーススタートするため、スタート直後、特殊装備（後述）で相手に攻撃する事も可能。 タイムトライアル - 指定車種で最速タイムを狙う。2回自分の出した記録が破られてそれを全て破り返すというミッションがある為、初戦で好タイムを出すと後々苦しむ羽目になる。各ミッションとも、3回目のタイム更新ミッションをクリアすると使用した車がもらえる。 トーナメント - 複数のライバルとレースをし、高いランクを取る程多くのポイントが与えられ、3戦の合計ポイントが高い者の勝利。 レッドライト・レース - 赤信号でレッドライトレーサーになっているライバルと出会うと指定された場所までのレースとなる。最も自由なレーススタイルとなる。 シリーズ・レース - トーナメントの勝利数稼ぎ版。誰かが先に2勝or3勝するまでレースは続く。 ウェイジャー・レース - 賭博レース。勝者は敗者から金を巻き上げる事が出来る。 ピンクスリップ・レース - ウェイジャーレースの車版。2台以上車を持っていないといけない。勝つと敗者から車を巻き上げる事が出来る。自分が負けると車を巻き上げられてしまうが、別の車で再戦し、元自車に勝つと3台まで奪還可能。
非レース デリバリー - 車を取りに来る時間が億劫なオーナーのために、自分で車を持って行くミッション。制限時間・規定ダメージレベルを守ってゴールすれば成功。綺麗な状態、時間を多く残す程貰える金額は高くなる。しかし、オーナーの多くがわがままでせっかちなセレブであり、制限時間・ダメージレベルの制限は結構厳しいが最初の5回をクリアすれば、以降難易度の選択が可能である。 ペイバック(Payback) - 支払い滞納者に悩まされている整備士の仕返しを代行する。車はフルチューンのリーガルを使用（整備士が用意してくれる。どれだけ壊しても構わない）を使用。制限時間内（ミッションによっては制限時間が無かったりすることがある）に滞納者の車を破壊すれば成功。制限時間を超えると仲間を呼ばれ（ファイヤーバードやチャージャーなど、マップでは点滅する赤い矢印で示され、見失っているときは点灯に変わる。ミニマップの外に出ると同色の丸で方角が示される。）、逆に自車を破壊される。逃げ切ればペイバック続行、逃げ切れない、もしくは全壊するとバットを片手に車に接近する映像が流れ、ペイバック失敗となる。警察よりも捜索能力は高いようで、一度見失ってもモタモタしているとすぐに見つかってしまう。なお、リンチされるシーンやそれを示唆する表現は先述の映像以外無い。壊す車が2台以上の場合「またフザけた客が現れた」とメッセージが来る。
その他 スマートフォン - 時々ミッションの知らせやレースの申し込みの電話が掛かってくる。なお、このスマートフォンは実在のものである（画面にT-Mobile、SIDEKICKという文字が見える）。
主要登場人物 ストリートレーサー プレーヤー - 主人公。やせ型でスキンヘッドが特徴的。LAに引っ越して間もない無名のストリートレーサー。苗字名前が設定されていないため皆からプレイヤーと呼ばれる時がある。 カロル - モスクワ出身。登場人物の中でかなり年齢が高い。45歳。ソ連崩壊後LAにやって来た。ハリウッドとサンタモニカの海岸沿いにガレージを持ち、プレーヤーのレーサー生活を車輌面で支援してくれる。使用車種は280Z（プレゼントカーでもある）、ボス302マスタング、チャレンジャーコンセプト、ミウラ。プレーヤーがシティチャンプになった暁には、100万ドルでガレージを売ってくれる（ガレージを購入すると、エンディングになるというTVゲームとしては珍しい仕組みになっている）。 アンドリュー - 若い男性のストリートレーサー。25歳。卒業後ずっと親のガレージを手伝っていた為、エンジンに関しては非常に詳しい。また若くしてレースチームを持っている。使用車種は999R、シロッコ、RX-8、RX-7、ガヤルド。 ジュリアン、ブライアン、ジン、トシ、トミー、フミコ - アンドリューのチームに属するメンバー。トシとフミコは日本人もしくは日系（レース中、トシのみ日本語を使う）。 アニー - 女性のストリートレーサー。31歳。非常に気性が荒く男勝りな性格を持つ。恋人にストリートレースの世界へ誘われたものの、初優勝後に恋が終わったという過去を持つ。使用車種はゴルフGTI、ソルスティス、300C、RS4、コブラ。よくホットドッグ屋の前にいるのを目撃される。 ブック - かなりの金持ち。30歳。高校生からレースの経験がある。かなりのコネがあり、様々な情報を入手しやすい。シティチャンプは彼である（Xbox 360版の実績解除やPS3版のトロフィー入手の1つになっている「LAを統べる者」の条件でもある）。使用車種は240SX、エクリプス、チャージャー、S600。ゲーム開始直後のシーンで服装を「ゴルフの格好」と笑われるシーンがある。 チョン・ヒー - 中国系移民の男性。主人公によくレースの誘いをしてくる。また、ピンクスリップ・レースも彼とすることになり勝つとトランザムを貰うことが出来る。
他にレスターやニコライ、ドーラなどのレーサーが登場する。
東京編のみに登場するストリートレーサー（PSP版のみ）
その他 LAPD - プレーヤー等ストリートレーサーを逮捕しようとしてくる。パトカーはインパラで、1台1台ホイールが違ったりしている。エンジン音はマスタングGTやサリーンS302等で使われている乾いた高い音になっている。時速200km/h以上で走る車に猛追し、体当たりをして止めようとしてくるなどアメリカンスタイルの逮捕術を使う。PSP版ではLAPDに加え、東京では警視庁が登場する。
走行テクニック ニトロ - ガレージでニトロタンクを買うと使用出来る。最大4本まで増やせる。レース中使用すると一定時間急激に出力が増し、急加速が可能。ガレージに行く、ガソリンスタンドを通ることで空タンクにチャージされる。またほとんどのレースではレース前、レース後にもチャージされる。 スリップストリームターボ(SST) - 敵車の後ろに付き、気流が見えている状態ではスリップストリーム状態になっている。この状態では距離差が少ない程早くSSTメーターが上がる（ゲージクラスタの外側）。チャージされると黄色から緑色になり、この状態でニトロボタンを押すと急加速が出来る。ニトロより加速力の上昇率は高い（相手が片輪走行中、もしくはバイクの場合チャージ不可）。 バーンアウト - 停止状態または低速走行中にサイドブレーキを引いた状態でアクセルを吹かすと、駆動輪が空転しバーンアウトが可能。その状態でサイドブレーキを解除するとロケットスタート（急加速）できる。ステアリングを切ると方向転換やドーナツターン（前輪駆動車の場合は後輪中心の逆ドーナツになる）を行える。アクション、クラシック、スタティック視点でドーナツターンをすると少し離れた所からの固定視点に切り替わる。 ショートカット - 本作ではチェックポイントの判定が甘く、旧作では通過判定にならないライン取りでも通過できることが多い為、積極的にコーナーのイン側にある駐車場等のスペースを有効活用出来る。なお、駐車している車に触れるとカーアラームが鳴る。 片輪走行 - 走行中に荷重移動ボタンを押しながらステアリングを切ると片輪走行が出来る。4輪車で狭い場所を抜ける際に便利である。またこの状態では敵車がSSTをするためのチャージが出来ない。バイクの場合は体重移動によるコーナリング性能の上昇、またスティックを上に倒すとウィリー走行、下に倒すと屈む。ブレーキング時にウィリーの操作をするとジャックナイフが出来る。
車の改造 ガレージでは購入した車を持ち金で改造出来る。なお、ある条件を満たすと無料で改造できるようになる。
チューニングショップ：基本性能の向上を行う。ゲームを進行させると上のレベルまで使用出来る。細かいセッティングは不要で、とにかくレベルを高めるのに徹すればいい。レベルの上げすぎによりピーキーで扱いづらくなったり、かえって曲がらなくなる、という実際のチューニングで起こる現象はほとんど無い。一応ブランドも選べるが性能差がない上ストーリーや車の売値に関わることがない為、無意味な機能と言える。 外装・内装：エアロパーツ装着や内装のカスタムを行う。ゲームを進行させると使えるパーツが増える。外装の3Dが入れ替わるのみで性能への影響は一切無い。
4輪車：フロント周り フロントバンパー：フロントバンパーを交換する。 ヘッドライト：ヘッドライトを交換する。 ボンネット：ボンネットを交換する。多くがセイボン製。カーボンも選択出来るがボンネットに貼ったバイナルが見えなくなる。 インタークーラーorエアスクープ：チューナーはインタークーラー、マッスルの多くはエアスクープを装着する。ラグジュアリーやエキゾチックのほとんどは無く、マッスルでもインパラSSやグランナショナルのようなV8セダンやS302等の新型車の一部には無い。
4輪車：ワイドボディキット ワイドボディキットの装着をする。ただし装着中はほとんどのパーツが交換出来なくなる。
単なるエアロセットがほとんどであるが、ミウラに装着するとイオタ風の外観に、ボス302マスタングに装着するとシェルビーマスタングGT500風の外観になるなど兄弟車や実在のボディキットの再現などもある。
4輪車：足回り リム：ホイールを交換する。 ダウンロード可能なリム(DLC)：DLCで使用可能なホイールはここにある。無料。 素材・ペイント：表面処理をつや消し、クロームメッキ、塗装から選び、色を変える。 サイズ：インチ、トレッド、タイヤ幅、車高を変更する。あまりにも低車高の場合は車体下部を擦る事がある。 ブレーキ：ブレーキを交換する。ブレンボとプロジェクトμ各2種ずつである。
4輪車：内装 カラー：内装色を変更、ネオン管装着を行う。 ハンドル：ステアリングホイールを交換する。車種により選べる種類が変わる。 ゲージ：追加タコメーターを装着する。最大スケールは10000rpm。一部車種に針が点灯しないバグがある。 フロントシート：運転席と助手席のシートを交換する。ローライダー以外は全部バケットシートになる。
4輪車：リア周り リアバンパー：リアバンパーを交換する。マフラーの配置も決まる（多くが両端からの2本出し）。 ブレーキランプ：ブレーキランプを交換する。多くがユーロテールである。 リアスポイラー：リアスポイラーを装着する。 エグゾースト：マフラーを交換する。アペックス、フローテック、ボーラ等。 ナンバープレート：ナンバープレートの文字を指定する。A-Z、0-9、数種の記号を使い7文字まで書ける。
4輪車：側面 ネオン/スモークガラス：アンダーネオン装着、スモークフィルム貼り付けが出来る。 サイドスカート：サイドスカートを装着する。 ドア：一般的な横開きドアの場合はシザードア（所謂「ランボドア」、広義の「ガルウィングドア」）に変更出来る。逆は出来ない。
ドア選択後、ドアが閉まる前にサイドスカートを選択するとドアが開いたまま固定されるバグがある。そのままレースやオンラインクルーズにも参加出来たり、フォトモードで撮影も行える。もう一度ドア選択を行うと元に戻る。 サイドエグゾースト：マッスルカーのみ、マフラーを横に装着する。
ペイントショップ・バイナルショップ それぞれ最初に$1000支払うと、その車の塗装やバイナルの貼付が自由に行えるようになる。前述の車の改造同様、ある条件を満たすと無料で塗装やバイナルの貼付が可能になる。
色はカラーチャートにより事実上無限に選べる。塗装方法はつや出し、メタリック、パール、スパーク、つや消し（フェード効果不可）から選べる。2色のフェード効果はツートン（2色ハッキリ分かれるのではなく、マジョーラカラーになる）、前から後ろ、右から左、昇順が選べる。