山本 卓身（やまもと たくみ、1973年〈昭和48年〉 - ）は、日本のデザイナー。プジョー・シトロエンでのカーデザインとポリフォニー・デジタルヨーロッパスタジオ・デザインディレクターを経て、2017年に「Takumi YAMAMOTO」を設立。自動車、空飛ぶクルマ、ドローン、船舶、家庭用品などのデザインを手がける。
経歴 生い立ち カーデザイナーを志した契機は、幼少期に見たランボルギーニ・イオタの写真だった。写真は兄が商店街のくじ引きで当てた「スーパーカーアルバム」の1枚で、のちに当時多発したランボルギーニ・ミウラ改造のイオタ偽物と指摘された。「僕は偽物の写真に人生を変えられた」と述懐し、人を惹きつけるのはオリジナルのデザインの力であるとしている。
所謂ガンダム世代で、幼少期からロボットなどを描くのが好きだった。父親から世の中に存在するものを描くよう勧められ、それが車だった。ロボットの仕事は存在しないため、今ある仕事で何がよいか考えるよう言われたことも車に向かう契機となる。小田急線沿線で育った。
中学校入学時には将来の夢の欄へ「カーデザイナー」と記入。教育実習の美術大学の学生に進学を勧められ、美術予備校に通う。
学歴 1992年から1996年まで東京造形大学工業デザイン学科で学ぶ。在学中は就職活動をせず家具や彫刻にも取り組んだ。3年次、燃費競技「マイレッジマラソン」用車両を自作して鈴鹿サーキットで走行させる。先輩がやると期待していた活動が3年次まで無く自主製作に踏み切り、燃費より見た目を優先した。「こういうのがあったらいい」と待っていても来ないので自分でやるという手法がのちの仕事の原点と述べている。
卒業後は自動車デザイン事務所に約3年半勤務。自ら定めた期限までに目標へ届かないと判断し、留学を決めた。留学しなくて済めばクリス・バングルデザインのクーペ・フィアットを新車購入し、でなければ資金を留学に充てる考えだった。
イギリスのコヴェントリー大学大学院のオートモーティブ・デザイン修士課程で学ぶ。実技課題で首位を取ることを自らに課し、プジョーとの課題の最終プレゼン数日後に就職が決まり、卒業前に就職先が決まっていた。
自動車メーカー時代 東京造形大学・コヴェントリー大学で学んだ後、1996年から2000年までUSTスタジオに勤務、2001年から2012年までPSAグループに在籍。
2001年から2006年までPSA・プジョーシトロエンのプロスペクティブ＆コーポレーション・デザインスタジオ（フランス・ポワシー）、2006年から2012年までスティル・シトロエン（ヴェリジー）に所属した。
関西テレビ『堺正章のパリ~モナコ最旬紀行「フランスで輝く日本人たち」』（2007年12月16日放送）で、シトロエン唯一の日本人デザイナーとして紹介された。カーデザイナーになるまでに13年ほどかかったと述べている。シトロエン・C4ピカソのデザインコンペに参加したが不採用、歴代のシトロエンから着想を得ることもある。
ポリフォニー・デジタル時代 2012年から2016年までポリフォニー・デジタルヨーロッパスタジオ・デザインディレクター。Vision GTプロジェクトなどの企画・デザインに携わった。
独立後 2017年 1月 Takumi YAMAMOTOを設立。設立地はパリ。
2018年 12月 有志団体CARTIVATORのデザインディレクターに就任
2021年 9月 日本航空協会「空の夢賞」（SkyDrive SD-03）受賞 10月 グッドデザイン賞（SkyDrive SkyLift）受賞
2022年 12月 日本郵便・日本郵政キャピタル・ACSLの物流専用ドローンのデザインを担当
2023年 5月 iFデザインアワード（SkyDrive SD-05）受賞
2024年 1月 岩谷産業のカセットこんろ「カセットフー “極”」のデザイン監修 岩谷産業が大阪・関西万博向けに建造した水素燃料電池船「まほろば」のデザイン担当“デザイン｜水素燃料電池船特設サイト｜岩谷産業株式会社”. 岩谷産業株式会社. 2025年1月30日閲覧。 グッドデザイン賞審査委員を務める（ユニット11「モビリティ」）
2025年 10月 ミズノとの共創で炭素繊維強化プラスチック（CFRP）板バネのフットギア・コンセプトモデル「MOBILARIA β」をデザイン
2026年 4月 「TOKYOROOMS展 〜40の部屋、40通りの生き方〜」（虎ノ門ヒルズTOKYO NODE GALLERY）展示 10月 初の個展『未来の原型』（東京都渋谷区神宮前）開催
作品 GT by Citroën thumb|240px|right|GT by Citroën シトロエン在籍中、グランツーリスモシリーズ開発元のポリフォニー・デジタルと共同で、コンセプトカー「GT by Citroën」のエクステリアをデザインした。同車は2007年12月発売の『グランツーリスモ5 プロローグ』に収録、実車は2008年10月のパリモーターショーで公開【パリモーターショー08】シトロエン×グランツーリスモ 最強コラボパリモーターショーで「GT by シトロエン」を公開 グランツーリスモ公式HP。2008年にルイ・ヴィトン・クラシック・アワードを受賞。
シトロエンで商用車・コンパクトカーなどを担当したが、入社5年ほどで求めるものではないと感じ、独立を考えていた。その前に「自分のイオタ」をつくれないかと考えたことが、構想につながったと述べている。実在車をゲームに収録する流れを逆転し、ゲームから実車を生み出すことをコンセプトに企画・デザイン・PR計画を手がけ、ゲームと実車を同時発表。
A Portrait of db thumb|180px|right|A Portrait of db 2019年1月31日から2月3日までパリ・アンヴァリッドの「」コンセプトカー展に、デヴィッド・ボウイへのオマージュ作品「A Portrait of db」を実物大で出展。3Dプリンター製で、GTPlanetは世界初の3Dプリント製実物大コンセプトカーと報じた。製作はマリー3Dが担い、イスラエル「マシヴィット3D（Massivit 3D）」の3Dプリンター機材を用いた。プロジェクトは、3DデザイナーのCyrille Ancely、CG・レンダリング担当のAlexandre Larnacを加えた3名の意思で主導。
9歳頃にファンとなり、20歳頃に彼を題材にした車の構想を抱いた。密着取材を申し込む企画書をまとめていた矢先にデヴィッド・ボウイが死去したため、共作ではなくオマージュへ構想を改める。画家の肖像が人そのものではないように、ブランドイメージを車に落とし込む手法をボウイに置き換えた表現で、流線的より彫刻的な造形としている。完成までに資金集め含め2〜3年かかった。
思想・創作理念と活動 哲学とアプローチ デザインの「機能」は、人の心を豊かにし、ハッピーにし、人生を変えることと語る。スーパーカーは買えるかではなく、雑誌の表紙やポスターで嬉しくなる存在であればよいと語る。 車は走りやメカニズムより「オブジェクトとしての美的な佇まい」を第一に重視。彫刻が動くこと自体を奇跡と表現し、車は所有者が思いを投影できる数少ないオブジェクトとしている。 所有したい車はランボルギーニ・イオタ、シトロエン・DS、フィアット・クーペ。イオタは「買えなかったら作ります」と述べている。 影響を受けたデザイナーはクリス・バングルとマルチェロ・ガンディーニ。バングルのクーペ・フィアット（フィアット在籍時）は、それまでにない方向のデザインに衝撃を受けたと語る。 感動を受けたものを自分なりに再解釈したデザインにも取り組みたいとし、鉄道やガンダムを挙げる。小田急ロマンスカーは「死ぬ前にデザインするものリスト」に入っている。 空飛ぶクルマは約130年前の自動車が否定されたのと同じ状況と位置づけ、人々に「実現してほしい」と思わせるデザインを心がける。 独立後は船や空飛ぶクルマのデザインで内装への関心を深め、店舗や住宅も手がける。 ダッソー・システムズとの「OLOID 2050」では、通常2Dの紙とペンから始めるところを3D空間に直接描き、抽象的な形から想像力の限界を押し広げたと述べている。
仕事の進め方 作品に順位はつけず、仕事を終えると忘れ、世に出ると自分のものではなくなる感覚があるという。 コミュニケーションを重視し、作風を知った上で全く異なるものを頼まれることを好む。未経験分野の依頼では、スプーンのように街中でその物が気になるなど新しい「アンテナ」が立つという。 車のデザインをライフワークと位置づけ引退はしない。母が好んだ日本画家東山魁夷のドキュメンタリーを幼少期に見て、90歳超えでも描き続ける姿に憧れ、最後まで働ける環境づくりも独立の動機という。
後進と次世代への姿勢 カーデザイナー志望には、大学4年間で芽が出なくても後に機会が来ると、諦めなければ道は開けると伝えている。学校の講義では、学生に何をしたいのか、それを決めたのは誰かを問いかけているという。 業界が築いた遺産への敬意から、次世代のために自身の技能で未来に貢献したいと語る。
主な作品 自動車 GT by シトロエン（シトロエン／ポリフォニー・デジタル） GT by シトロエン Racing A Portrait of db（2019年）
航空モビリティ・ドローン SkyDrive SkyLift UM-01、UM-02（物流ドローン） SkyDrive SD-03（有人試験機）“SD-03”. 2024年5月26日閲覧。 SkyDrive SD-05（2人乗りタンデム案、3人乗り案、量産機） 日本郵便 物流専用ドローン（コンセプト、プロトタイプ） OLOID 2050（ダッソー・システムズとのコラボレーション）
船舶 水素燃料電池船「まほろば」（岩谷産業）
プロダクト カセットフー “極”（岩谷産業） MOBILARIA β（ミズノ）
脚注
出典
外部リンク Takumi YAMAMOTO Official Web site