三鷹駅（みたかえき）は、東京都三鷹市下連雀三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。八王子支社管轄の駅。
乗入路線 当駅に乗入れている路線は、線路名称上は中央本線のみであるが、一般列車運転系統としては、当駅以東（新宿駅方面）で急行線を走る中央線快速電車、及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車（地下鉄東西線直通列車を含む）が停車する。
中央・総武線各駅停車は当駅を運転系統の起点及び終点としており、御茶ノ水駅からの中央本線複々線区間は当駅までとなっている。当駅以西（立川駅方面）の複線区間には特急列車及び中央線快速電車のみ乗入れる。
大月・甲府方面まで運転される普通列車（中距離電車）は1993年11月30日までは新宿駅・当駅・立川駅に停車していたが、同年12月1日ダイヤ改正以降、定期列車として当駅に停車し新宿駅まで運転するものはホリデー快速等臨時快速列車を除き消滅し、中距離電車は立川駅・八王子駅・高尾駅発着となった。また、特急あずさ・かいじが長らく停車していたが、2019年(令和元年)3月のダイヤ改正で、三鷹駅に停車する特急列車は成田エクスプレス及びジョイフルトレインを除いてすべて廃止された。その後、長らく中央本線などのジョイフルトレインとして活躍していた華や宴、やまどりなどが引退し、中央本線で三鷹駅停車のジョイフルトレインは消滅。最後まで残った成田エクスプレスも、2024年（令和6年）3月のダイヤ改正で中央本線から撤退し、三鷹駅に停車する特急列車は消滅した。
駅番号は中央線快速電車がJC 12、中央・総武線各駅停車がJB 01である。
歴史 1929年（昭和4年） 1月26日：鉄道省の三鷹仮信号場として開設。 6月に、現在の三鷹電車区の前身となる「中野電車庫三鷹派出所」が新設され、9月には「三鷹電車庫」として独立した。 9月1日：移転して、三鷹信号場となる。 1930年（昭和5年）6月25日：三鷹駅に昇格。当初は南口のみ。 1941年（昭和16年）：武蔵野口（現在の北口）開設。 1949年（昭和24年） 6月1日：日本国有鉄道発足歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁。 7月15日：三鷹事件発生。無人列車が暴走し、死者6人を出した。 1951年（昭和26年）4月14日：当駅 - 武蔵野競技場前駅間が開通[ 「日本国有鉄道公示第104号」『官報』第7277号]（国立国会図書館デジタルコレクション）、1951年4月14日。2021年2月9日閲覧。 1959年（昭和34年）11月1日：当駅 - 武蔵野競技場前駅間が廃止1959年（昭和34年）10月26日日本国有鉄道公示第386号「中央本線三鷹・武蔵野競技場前間の運輸営業は廃止する件」。 武蔵野競技場線（中央本線支線）は、実質的には開通から1年しか運用されておらず、長らく休止状態にあった。廃止後は跡地の一部が遊歩道に利用されている。三鷹駅近くの玉川上水には橋台跡のコンクリートが現在も残されている。 1969年（昭和44年） 4月6日：橋上駅舎化。 4月：朝通勤ラッシュ緩和のための複々線化工事により中央・総武線（各駅停車）および営団東西線からの直通電車が荻窪から当駅まで延長。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁。 1992年（平成4年）7月7日：自動改札機を設置し、使用を開始する。 1993年（平成5年）：三鷹駅南口広場第1期工事（前年着工）及び三鷹駅南口駅前再開発地区第六ブロック協同ビル（ネオシティ三鷹・1991年着工）竣工。 1999年（平成11年）：三鷹駅南口駅前再開発地区第七ブロック協同ビル（クレッセント三鷹・1997年着工）及び三鷹ロンロン（前年着工、現・アトレヴィ三鷹）竣工。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2006年（平成18年）：三鷹駅南口広場第2期工事竣工。 2007年（平成19年）12月16日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅰ期）開業。 2008年（平成20年）3月29日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅱ期）開業。 2009年（平成21年） 3月29日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅲ期）開業。 6月25日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅳ期）開業し、グランドオープン。 2010年（平成22年）6月26日：発車メロディを「めだかの学校」に変更。 2014年（平成26年）9月11日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」が「アトレヴィ三鷹」に統合され、リニューアル。 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正に伴い特急「あずさ」「かいじ」の全列車が通過となり、当駅に停車する特急は「成田エクスプレス」のみとなる。 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正に伴い当駅停車で東京駅乗入の中央線は全て快速系統となり、中央線各駅停車は全て総武線御茶ノ水駅経由で千葉駅までの直通列車を終日運行するようになる。 2021年（令和3年）3月25日：快速線ホーム上に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のコワーキング型「STATION DESK」が開設。 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正に伴い特急「成田エクスプレス」の中央快速線直通系統が廃止となり、当駅に停車する特急列車が全廃された。 2026年（令和8年） 年度内：JR東日本の4・6番線（中央線快速）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始（予定）。 年度内：JR東日本の1・2番線（中央・総武線各駅停車）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始（予定）。
駅構造 島式ホーム3面6線を有する地上駅であり、橋上駅舎を備える。直営駅（駅長配置）であり、立川統括センター所属。当駅の駅長は立川統括センター副所長を兼任する。
ホーム中央または東京寄りに、全改札に繋がる階段・エスカレーター・エレベーターがある。
ホームは1・2番線が緩行線、3 - 6番線が急行線に使用されている。急行線ホームでは、中央特快・青梅特快・通勤快速と快速との緩急接続及び特急・通勤特快通過待ちが行われる。
西側に三鷹車両センターが併設されている。
のりば
番線路線方向行先1・215px|JB 中央・総武線（各駅停車）東行中野・新宿・西船橋・千葉方面15px|T 東京メトロ東西線方面3・415px|JC 中央線（快速）下り立川・八王子・高尾方面5・6上り中野・新宿・東京方面 （出典：JR東日本:駅構内図）
各駅停車は当駅で中野・新宿方面へ折返す。 2020年3月13日までは当駅より西方面に乗入れする各停が存在した。 快速電車は、当駅より武蔵小金井・立川・八王子・高尾方面は各駅に停車するため（平日は中野から、土曜・休日は吉祥寺から）、3・4番線では「各駅停車」と案内される。 上り快速電車は、基本的に当駅が特快との緩急接続を行う最後の駅であり、当駅を先に出発した列車が終点東京駅まで先着する。但し、中野駅で通勤特快・特急を通過待ちする快速電車が一部存在する。 JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）を目途に快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。当駅の快速線（3 - 6番線）は、線路は三鷹車両センターへE351系夜間留置のため12両編成に対応しているが、ホーム有効長は最大11両分である。そのため、ホーム12両編成対応改築工事等が実施され、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。
運転番線営業番線ホーム中央線快速東京方面着発中央線各駅停車中野・新宿・千葉方面着発引き上げ線着発中央線高尾・大月・青梅方面着発出入区着発備考1112両分不可到着・出発可不可出発可出入区可中央・総武線各駅停車2212両分不可到着・出発可不可到着可出入区可 中央・総武線各駅停車3312両分到着可出発可不可出発可出入区可下り副本線4412両分到着・出発可不可出区可出発可出入区可下り主本線5512両分到着・出発可不可入区可到着・出発可出入区可上り副本線 6612両分出発可不可入区可到着可不可上り主本線
発車メロディ 開業80周年を迎えた2010年6月26日より、終戦直後から1951年まで三鷹市で暮らしていた作曲家中田喜直の代表作である「めだかの学校」をアレンジしたものを発車メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。アレンジはホームごとに異なっている。 1めだかの学校C2めだかの学校D3めだかの学校B4めだかの学校F5めだかの学校A6めだかの学校E
駅構内設備 240px|サムネイル|改札(2024年) 出入口からコンコースまでエスカレーターとエレベーターが通じている。南口のエスカレーターとエレベーターはアトレヴィ三鷹およびペデストリアンデッキにある。駅の下に玉川上水が流れる。 改札 改札は全部で2か所あり、共にホーム中央から登った橋上にある。正面に北口・南口につながるコンコースへ通じる大きな改札が、また1・2番線ホームへ続く階段の脇にアトレヴィ三鷹の駅ビル部分に入る小さな改札がある。後者は駅ビル営業日の10:00 - 22:30のみ利用可能で、2020年11月6日以降はICカード専用である。 出札 コンコース（南北自由通路）の改札口向かい側に自動券売機とみどりの窓口がある。また、かつてはアトレヴィ側改札口脇にも自動券売機があったが、ICカード専用となったため撤去されている。 トイレ トイレは改札内コンコースの3階北側と4階南側に1か所ずつあり、多機能トイレも設置されている。また、北口・南口共にロータリーに面して地元自治体が設置した公衆トイレがある。 駅ナカ 駅ナカ商業施設として、『アトレヴィ三鷹』がある。歴史的には、1999年に『三鷹ロンロン』として開業した駅ビル部分と、2007年に『Dila三鷹』として開業したコンコースを中心とした部分に分かれる。 旧『三鷹ロンロン』は1999年10月29日に株式会社吉祥寺ロンロン直営の支店として開業。運営会社が株式会社アトレになったことに伴い、2010年4月1日に『アトレヴィ三鷹』に名称を変更した。 旧『Dila三鷹』は、株式会社アトレが2007年12月16日（第Ⅰ期）にオープンした。既存の3階コンコース部分を拡張した他、4階を新造した。総面積は1360平方メートル。店舗は第Ⅰ期に15店舗、2008年3月29日（第Ⅱ期）に4店舗、2009年3月29日（第Ⅲ期）に3店舗がオープンした。同年6月25日に全25店舗が揃い、グランドオープンした。店内にはクイーンズ伊勢丹やKIOSKが出店している他、アンテナショップやワゴンセールコーナーを設けている。 2014年10月10日、『Dila三鷹』だった部分も『アトレヴィ三鷹』に名称変更及び統合し、両者は一体の施設と言うこととなった。
利用状況 2024年度の1日平均乗車人員は86,843人であり、JR東日本の駅の中では大井町駅に次いで第47位。中央特快通過駅の吉祥寺駅の方が利用者数は多い。また、他線との接続が無いJRの駅の中では赤羽駅、浦和駅に次いで第3位である。
年度別1日平均乗車人員（1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度鉄道省出典1930年（昭和5年）497昭和5年1931年（昭和6年）927昭和6年1932年（昭和7年）1,191昭和7年1933年（昭和8年）1,368昭和8年1934年（昭和9年）1,667昭和9年1935年（昭和10年）1,954昭和10年
年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年） +年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本出典1953年（昭和28年）24,568昭和28年 - 11ページ1954年（昭和29年）27,789昭和29年 - 9ページ1955年（昭和30年）30,406昭和30年 - 9ページ1956年（昭和31年）33,085昭和31年1957年（昭和32年）36,728昭和32年1958年（昭和33年）40,437昭和33年1959年（昭和34年）45,006昭和34年1960年（昭和35年）49,637昭和35年1961年（昭和36年）52,908昭和36年1962年（昭和37年）57,633昭和37年1963年（昭和38年）63,328昭和38年1964年（昭和39年）67,667昭和39年1965年（昭和40年）70,074昭和40年1966年（昭和41年）72,571昭和41年1967年（昭和42年）75,075昭和42年1968年（昭和43年）76,169昭和43年1969年（昭和44年）72,390昭和44年1970年（昭和45年）74,898昭和45年1971年（昭和46年）77,350昭和46年1972年（昭和47年）79,331昭和47年1973年（昭和48年）79,895昭和48年1974年（昭和49年）81,320昭和49年1975年（昭和50年）78,512昭和50年1976年（昭和51年）80,202昭和51年1977年（昭和52年）78,663昭和52年1978年（昭和53年）77,517昭和53年1979年（昭和54年）74,920昭和54年1980年（昭和55年）71,627昭和55年1981年（昭和56年）73,202昭和56年1982年（昭和57年）70,775昭和57年1983年（昭和58年）70,361昭和58年1984年（昭和59年）71,350昭和59年1985年（昭和60年）71,594昭和60年1986年（昭和61年）73,468昭和61年1987年（昭和62年）75,186昭和62年1988年（昭和63年）78,227昭和63年1989年（平成元年）79,287平成元年
年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 1990年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都みたかの統計 - 三鷹市統計でみる武蔵野市 - 武蔵野市年度1日平均乗車人員出典定期外定期合計前年度比順位JR東京都1990年（平成2年）80,584東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）82,344東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）83,145東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）82,825東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）83,485東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）83,314東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）84,003東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）82,928東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）82,6631999年（平成11年） 82,02347位各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本2000年（平成12年） 82,33544位各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年） 82,85643位各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年） 83,95542位各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年） 83,41044位各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年） 84,83845位各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年） 85,60246位各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年） 87,03744位各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年） 89,54544位各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年） 90,33545位各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年） 89,67145位各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年） 90,21445位各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）89,29545位各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）30,47959,773 90,25345位各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）31,02861,695 92,72444位各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）31,05261,784 92,83644位各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）31,54363,261 94,80544位各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）31,54864,419 95,9681.243位各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）31,98665,426 97,4131.544位各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）32,18666,520 98,7071.343位各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）31,22667,569 98,7960.144位各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）21,51049,88871,399 -27.743位各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本2021年（令和3年）25,93247,71673,6483.142位各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本2022年（令和4年）30,13049,285 79,4157.845位各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本2023年（令和5年）32,18751,57983,7665.547位各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本2024年（令和6年）33,27553,56886,8433.747位各駅の乗車人員 2024年度 ベスト100｜企業サイト：JR東日本
年度別1日平均乗車人員
駅周辺
駅の真下には玉川上水が流れており、ほぼこの川に沿って三鷹市と武蔵野市の市境が走っている。北側は武蔵野市中町一丁目及び三鷹市上連雀一丁目、南側は三鷹市下連雀三丁目・上連雀二丁目及び武蔵野市御殿山二丁目となる。
北側 駅前にロータリーがあり、北方面に伸びる中央大通りに並木が続く。この通りは三鷹通りと合流し、沿道には武蔵野警察署や武蔵野郵便局など官公庁関係の施設が多い。また、駅前ロータリーには彫刻家・北村西望の作による『武蔵野市世界連邦平和像』が1969年に建立され、設置されている。
南側
駅前にはロータリー2階部分に駅南口から続くペデストリアンデッキが広がり、駅正面には再開発ビル「ネオシティ三鷹（三鷹コラル）」がある。ロータリーに面した位置は銀行3行とパチンコ店2軒が占めている。ロータリーの南側に向かって三鷹中央通りが伸び、この通りを挟んで比較的小規模な商店が広がり、駅前商店街を形成している。なお、2006年3月に三鷹駅南口駅前広場第2期整備事業が完了した。
また、毎年8月には恒例の「三鷹阿波踊り」が開催される。
バス路線
北口
関東バス（特記無き全路線）・西武バス・小田急バス（ムーバス境・三鷹循環のみ）が発着する。2011年4月より駅前改良に伴い乗場（番号・位置）変更が行われた。
のりば運行事業者系統・行先備考0ムーバス 1関東バス23「鷹34」は平日・土曜のみ運行。学休ダイヤ中は運休45鷹11：関前三丁目平日朝のみ運行鷹21：保谷駅南口・天神山 西武バス鷹22：ひばりヶ丘駅当系統のみ後乗り整理券方式北口出て北東側明治大学付属明治高等学校・中学校スクールバス（京王バスに運行委託）降車のみ関東バス
南口
小田急バス（特記なき全路線）路線図A - 小田急バス、2019年11月26日閲覧 と京王バス路線図C - 京王電鉄バス、2019年11月26日閲覧 が発着する。
2016年10月17日に乗り場変更があった10月17日（月）三鷹駅バスのりば変更のお知らせ、2019年11月26日閲覧。
のりば運行事業者系統・行先備考1京王バス鷹64：久我山駅 2小田急バス 3 鷹66：調布駅北口5小田急バス 67 8 9みたかシティバス
隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本） 15px|JC 中央線（快速） 通勤特快 通過 特別快速「ホリデー快速おくたま」・中央特快・青梅特快 中野駅 (JC 06) - 三鷹駅 (JC 12) - 国分寺駅 (JC 16) 通勤快速（平日下りのみ運転） 吉祥寺駅 (JC 11) → 三鷹駅 (JC 12) → 国分寺駅 (JC 16) 快速（高尾方面から当駅発着の「各駅停車」を含む） 吉祥寺駅 (JC 11) - 三鷹駅 (JC 12) - 武蔵境駅 (JC 13)
15px|JB 中央・総武線（各駅停車）・15px|T 東西線直通 吉祥寺駅 (JB 02) - 三鷹駅 (JB 01)
かつて存在した路線 日本国有鉄道 中央本線（武蔵野競技場支線） 三鷹駅 - 武蔵野競技場前駅
未成線 東日本旅客鉄道 京葉線 東京駅 - 三鷹駅
脚注
出典
報道発表資料
新聞記事
利用状況に関する資料
東京府統計書
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
東京都統計年鑑
参考文献
関連項目 日本の鉄道駅一覧 三鷹事件 武蔵野グリーンパーク野球場 三鷹跨線人道橋
外部リンク