石太旅客専用線（せきたいりょかくせんようせん、、）は中華人民共和国河北省石家荘市と山西省太原市を結んでいる高速鉄道路線。2005年6月11日に着工され、2009年1月1日に竣工開通し、同年4月1日の全国ダイヤ改正時に正式に開業した。
概要 路線の全長は189km、建設費は126.37億元である。設計最高速度は250km/hであるが、営業最高速度は210km/hである。石太線では約5時間かかっていた石家荘・太原間を約1時間で結ぶ高速鉄道が発展、進む中心的都市の一体化。石太旅客専用線の最長橋梁は東山付近の橋梁で6.5kmである。また、太行山脈を貫く太行山トンネルは27.839kmであり、開通時は中国国鉄最長のトンネルであった2014年4月以降は青蔵線のが最長である。。起点となる大原駅では石太旅客専用線開業に向け駅舎やホーム、検査設備など大規模な改良工事が行われた。路線の運営を行うため2005年10月28日に石太鉄路客運専線有限責任公司が設立されている。
高速鉄道の昼行列車に加えて、高速鉄道経由の寝台電車であるD965/966次（北京豊台～成都東）とD967/968次（北京豊台～貴陽北）が当路線を経由する。加えて、D69/70次（北京西～ウルムチ）やD15/16次（北京西～成都東）、D265•268/267•266次（北京西～銀川）といった在来線経由の寝台電車、Z21/22次（北京西～ラサ）やZ55/56次（北京西～蘭州）、Z196•197/198•195次（太原～上海）といった長距離客車列車も当路線を経由している。客車列車の行先は東北部、西安、成都、ウルムチ、ラサなど多岐にわたる中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.416-418。
駅一覧
本線 駅名駅間キロ累計キロ接続路線・備考所在地日本語簡体字中国語英語太原駅Taiyuan 0.0大西旅客専用線石太線同蒲線太焦線上蘭村線太原地下鉄1号線山西省太原市迎沢区太原東駅Taiyuan East33大西旅客専用線石太線同蒲線上蘭村線杏花嶺区東凌井駅East Lingjing 陽曲県陽泉北駅Yangquan North 121陽泉市盂県井陘北駅Jingxing North 河北省石家荘市井陘県石家荘駅Shijiazhuang 京広高速鉄道石済旅客専用線京広線石太線石徳線石家荘地下鉄2号線石家荘地下鉄3号線新華区
支線 駅名駅間キロ累計キロ接続路線・備考所在地日本語簡体字中国語英語井陘北駅Jingxing North 河北省石家荘市井陘県獲鹿駅Huolu 石太線鹿泉区石家荘西駅Shijiazhuang West石太線新華区石家荘北駅Shijiazhuang North石太線
歴史 2005年6月11日 - 着工。 2007年12月22日 - 太行山トンネル (27.839km) が貫通。 2009年1月1日 - 竣工。 2009年2月18日 - 試運転開始。 2009年4月1日 - 正式営業開始。
脚注
外部リンク
石太鉄路客運専線破土動工 三問鉄路客運線 (新華ネット)