渡刈駅（とがりえき）は、かつて愛知県豊田市にあった、名鉄挙母線の駅。
旧・碧海郡上郷町の駅であったが、中心地からは大きく離れていた。
歴史 1929年（昭和4年）12月18日：三河鉄道が三河岩脇 - 上挙母間を開通させた際に開業名鉄の廃線を歩く 徳田耕一編著 p.172 。岡崎電気軌道（1927年に三河鉄道に吸収合併）が開業していた岡崎井田 - 三河岩脇間を合わせて岡崎線となる。 1941年（昭和16年）6月1日：三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併され、同社岡崎線の駅となる。 1948年（昭和23年）5月16日：岡崎線が挙母線に改称する。 1973年（昭和48年）3月4日：挙母線の全線廃止により廃駅。
駅構造 1面1線のプラットホーム。簡素な待合所が設置されていた。
利用状況
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。 +一日平均乗車・乗降人員の推移 年 乗車人員 乗降人員 備考 総数 定期 総数 定期 1949（昭和24）年度 *518 *871 期間は1949年5月 - 1950年4月末『[ 愛知県統計書. 昭和24年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1950（昭和25）年度 *258 *600 期間は1949年11月 - 1950年10月末愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、331頁 1951（昭和26）年度 *279 *569 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、315頁 1952（昭和27）年度 242 482 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、334頁 1953（昭和28）年度 238 485 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、310頁 1954（昭和29）年度 178 353 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、307頁 1955（昭和30）年度 147 292 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、323頁 1956（昭和31）年度 142 287 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、339頁 1957（昭和32）年度 115 227 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、382頁 1958（昭和33）年度 1959（昭和34）年度 1960（昭和35）年度 1961（昭和36）年度 1962（昭和37）年度 1963（昭和38）年度 1964（昭和39）年度 1965（昭和40）年度 121 88 269 176 豊田市企画部企画課統計係（編）『豊田市の統計 昭和42年版』、豊田市、1968年、95頁 1966（昭和41）年度 103 71 254 142 豊田市総合企画部統計課（編）『豊田市統計書 昭和47年版』、豊田市、1973年、162-163頁 1967（昭和42）年度 135 99 304 198 1968（昭和43）年度 119 83 268 166 1969（昭和44）年度 101 60 225 120 豊田市総務部統計課（編）『豊田市統計書 昭和50年版』、豊田市、1976年、166-167頁 1970（昭和45）年度 74 52 183 104 1971（昭和46）年度 102 81 206 162 1972（昭和47）年度 97 78 197 156 豊田市総務部統計課（編）『豊田市統計書 昭和50年版』、豊田市、1976年、168-169頁 * 千人単位からの概算値
その他 渡刈駅の周辺の挙母線跡は遊歩道の「挙母線跡緑道」として整備されている。渡刈駅跡は残存していたプラットホームなどを利用し再整備。プラットホームと待合室が再現され、「渡刈駅跡」という名の休憩所となっている。但し、当時を忠実に再現したものではない。 駅開業時は廃線時より約400m南東部に設置されていたが、のちに現在の位置に移転したと思われる。国土地理院2.5万地形図(挙母・豊田南部) 昭和5年鉄道補入時点では現在の位置より約400m南東部に表記されているが、昭和34年第２回修正測量では現在の位置へ変更されている。
隣の駅 名古屋鉄道 挙母線 トヨタ自動車前駅 - 渡刈駅 - 細川駅 かつてはトヨタ自動車前駅（当時は三河豊田駅） - 当駅間にがあった（1941年から1946年の間に廃止）。
脚注
注釈
出典
関連項目 廃駅