北小金駅

thumb|北口（2018年11月）

北小金駅（きたこがねえき）は、千葉県松戸市小金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（北小金支線）の1社2路線が乗り入れている。

概要当駅は江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「小金宿」に位置し、旧水戸街道（旧・八坂神社前）より本土寺に至る参道の途中に建設された歴史的経緯を持つ。

当駅周辺は歴史が古く、多くの神社や寺院の数がある。その中でも「名刹」とされる本土寺と東漸寺は、それぞれアジサイ、しだれ桜の名所であり、見頃の時期には観光客で賑わう。また、駅南方の旧水戸街道沿いは、宿場町として栄えた名残が残る旧市街地である。地方自治の面でも、松戸市と合併するまでは東葛飾郡小金町の中心であったなお駅名は小金宿の北側に位置したことから命名されたと言われ、「北小金」と称する地名及び単に「小金」と称する鉄道駅は歴史的に存在しない。。

南口側に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、北口側もエレベーター付きの跨線橋が設けられている。

当駅にはJR東日本都市開発運営のミニ駅ビルであるスキップ北小金（skip）、近傍にはUR都市機構の再開発ビルであるピコティ北小金東館（イオン北小金店など）、ピコティ北小金西館（名店街、松戸市役所小金支所など）のほか、雑居ビル・集合住宅・寺院など多種多様な用途の建造物が混在している。

マツモトキヨシは駅南側で創業した「松本薬舗」がルーツであり「マツモトキヨシホールディングスの沿革」。、かつては本社が置かれていた。

首都圏で終夜運転が実施される大みそかから元旦にかけては、一筆書きルート最長となる「北小金 - 馬橋間」を乗り通すことが可能となることから、大みそかの日の午前中は鉄道ファンでごった返す。

乗り入れ路線当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線であり、運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線が停車する。この他に貨物列車専用の武蔵野線（北小金支線）が分岐している。この支線は常磐線の快速線から分岐しており、分岐箇所は馬橋駅構内扱いである。武蔵野線支線を走行するのはその大部分が貨物列車である。臨時で旅客列車が走行する場合もあるが、その場合の運賃計算は新松戸駅経由扱いになる。なお、当駅の所属線は常磐線である。当駅の事務管理コードは▲441110である。

旅客輸送 15x15ピクセル|JL 常磐緩行線：緩行線を走行する常磐線の近距離電車。 - 駅番号「JL 26」

貨物線武蔵野線（北小金支線）：日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間 (2.9 km) の貨物列車専用路線。

歴史 1911年（明治44年） 3月18日：鉄道院の駅として開業。運転業務取扱開始。 5月1日：一般運輸営業を開始する大蔵省印刷局編、『官報 1911年4月17日（第八千三百四十二號）鐵道院告示第二十八號』、1911年、431頁。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。 1960年（昭和35年）6月1日：一般駅から旅客駅となり、貨物取扱を廃止。 1964年（昭和39年）10月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1991年（平成3年）7月6日：南口再開発事業着工。 1993年（平成5年）12月3日：南口駅前にピコティ西館開館。 1994年（平成6年） 3月1日：南口駅前に路線バス乗り入れ。南口駅前にピコティ東館開館。 12月20日：自動改札機を設置し、供用開始。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2009年（平成21年）8月19日：みどりの窓口の営業を終了。 2021年（令和3年）9月30日：スマートホームドアの使用を開始。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。南側2線の緩行線上にホームがある。

業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で新松戸駅が当駅を管理している。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機設置駅。

バリアフリー設備として、ホームと改札階を連絡するエスカレーターが上り・下りで各1台ずつ及びエレベーターが1基、駅南側地上と改札階を連絡するエレベーターが1基設置されている。また、ホーム中央に待合室が設置されている。

のりば

番線路線方向行先 115px|JL 常磐線（各駅停車）下り柏・我孫子方面 2 上り松戸・北千住・代々木上原方面（出典：JR東日本:駅構内図）

駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）駅ナカ商業施設としてJR東日本都市開発運営のミニ駅ビル「スキップ北小金（skip）」がある。改札外スキップ北小金アトレが運営していたが、2013年4月よりJR東日本都市開発へ事業移管されている。現在は1階の整骨院と2、3階は松乃家が営業している NewDays キヨスク VIEW ALTTE 指定席券売機

利用状況 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は21,716人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。 +年度別1日平均乗車人員千葉県統計年鑑 - 千葉県年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）27,959千葉県統計年鑑（平成3年）1991年（平成3年）28,202千葉県統計年鑑（平成4年）1992年（平成4年）28,665千葉県統計年鑑（平成5年）1993年（平成5年）28,763千葉県統計年鑑（平成6年）1994年（平成6年）28,959千葉県統計年鑑（平成7年）1995年（平成7年）28,727千葉県統計年鑑（平成8年）1996年（平成8年）28,704千葉県統計年鑑（平成9年）1997年（平成9年）27,976千葉県統計年鑑（平成10年）1998年（平成10年）27,453千葉県統計年鑑（平成11年）1999年（平成11年）27,433千葉県統計年鑑（平成12年）2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本27,385千葉県統計年鑑（平成13年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本27,057千葉県統計年鑑（平成14年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本26,677千葉県統計年鑑（平成15年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本25,852千葉県統計年鑑（平成16年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本25,997千葉県統計年鑑（平成17年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本25,573千葉県統計年鑑（平成18年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本26,069千葉県統計年鑑（平成19年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本26,287千葉県統計年鑑（平成20年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本26,206千葉県統計年鑑（平成21年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本25,624千葉県統計年鑑（平成22年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本25,141千葉県統計年鑑（平成23年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本24,625千葉県統計年鑑（平成24年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本24,321千葉県統計年鑑（平成25年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本24,386千葉県統計年鑑（平成26年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本24,112千葉県統計年鑑（平成27年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本24,257千葉県統計年鑑（平成28年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本24,323千葉県統計年鑑（平成29年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本24,552千葉県統計年鑑（平成30年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本24,588千葉県統計年鑑（令和元年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本24,335千葉県統計年鑑（令和2年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本19,0782021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本19,6902022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本20,6762023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本21,3222024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本21,716

駅周辺

再開発ビル・雑居ビル・寺院・集合住宅など様々な用途の建造物が混在しており、駅より徒歩10分圏内には古くからの住宅地と新興住宅地が混同している。坂川周辺には一部畑や林などがある。北・南方面は台地、東・西方面は低地である。東方面は流山・柏両市境にも近い。低地には谷津田、台地には畑や山林を宅地化したところがいくつか存在する。

南口（東漸寺方面）駅舎はもともと小金市街の方に向いた南側にあり、橋上駅となってからも駅前広場は南側にしかない。ゆえに「南口」の名称は、地元住民の日常生活においてほとんど聞かれることはない。「駅前」と言えば、南側を指す場合が多い。

北口（本土寺方面） thumb|本土寺（アジサイ寺）駅前にのみ雑居ビルと小さな商店街がある。目立たないが、駅前に寺院もある。

バス路線駅前再開発後は、駅舎前にある「北小金駅」停留所から小金原団地線が発着している。それ以前の小金原団地線は、北小金駅入口（現在のみずほ銀行北小金支店付近、その後現在のピコティ東館南付近に臨時移設）バス停が起・終点であった。また、2006年3月16日の小金原団地線馬橋駅入口系統廃止に伴い新設された「貝の花小循環」が乗り入れ、常磐線の駅と小金原地区を結ぶバス路線は当駅に集約・一本化された。同時に西新田経由（旧・五香北線）でも小金原に乗り入れている。また、かつてはこの地域有数のコンサートホール「森のホール21」へ直通する八柱駅行き路線も存在していたが、2015年3月の系統再編に伴ってこの系統は新松戸駅発着に変更された。

かつて、新京成電鉄（当時）の路線においては西新田・光ヶ丘経由で五香駅、東武は南柏駅入口経由で柏車庫（その後柏駅東口・駅入口）までの路線系統があったが、のちに短縮されている。また、1980年代前半までは馬橋駅へ行く新京成電鉄（当時）の系統があった。

のりば運行事業者系統・行先1東武バスセントラル北小金01：南柏駅2京成バス千葉ウエスト34513：貝の花小循環 / 貝の花

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線（快速）特別快速・快速通過 15px|JL 常磐線（各駅停車）新松戸駅 (JL 25) - 北小金駅 (JL 26) - 南柏駅 (JL 27) 武蔵野線貨物支線（北小金支線）南流山駅 - 北小金駅

脚注

注釈

出典

広報資料など一次資料

利用状況に関する資料

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

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