株洲駅

株洲駅（しゅしゅうえき）は中華人民共和国湖南省株洲市人民南路に位置する中国国鉄広州局集団長沙鉄路総公司直属の駅である。南北と東西の大幹線が交差する中国南部の鉄道の要衝である。

所属路線 中国鉄路 京広線：北京駅より1645km、北京西駅より1639km、広州駅まで655km 滬昆線：上海南駅より958km、昆明駅終点まで1535km 元浙贛線：杭州駅より952km、杭州東駅より919km、本駅が終点 元湘黔線：本駅が起点、貴陽駅終点まで905km 長株潭都市間鉄道：長沙西駅より72km、株洲南駅終点まで8km。

駅構造

株洲駅の現在の駅舎は2022年に共用開始したもので建物全体の面積は6.8万平方メートルである。西駅舎、東駅舎、そして線路上をまたがる高架待合室の3つの部分で構成されている。 西側の駅舎は1.2万平方メートルで、外観は「湘江の波が広がり、四方八方につながる()」という意匠で建設された。屋根の形は市内の炎陵にあるを、駅舎下部の波模様は湘江の流れを表している。西側の切符売り場は直接発売カウンターが至る開放的な構造で、面積は277平方メートル。有人窓口が5つ、自動券売機が5台設けられている。 東側の駅舎は1.3万平方メートルで、壁には炎帝の像や株洲テレビ塔、日時計のレリーフ、色鮮やかな陶器の装飾が施されている。 高架の待合室は2.2万平方メートルで、駅の線路全体を横切る形で設けられている。改札口は8か所あり、1時間に5,000人以上が同時に収容可能となっている。

2014年に行われた改築により旅客用のホームは4面に増築され、1～3番線と6～8番線が旅客列車の発着に使われ、Ⅳ番線は京広線の上り本線、Ⅴ番線は京広線の下り旅客本線である。滬昆線の上り貨物本線（XII番線）、下り貨物本線（XIII番線）、京広線の下り貨物本線（XIV番線）は旅客ホームの外側を通っている。駅の北西側には株洲客車整備所がある。 長株潭都市間鉄道のホームは駅の東側に別に設けられ、2面4線の専用ホームが設けられている。

歴史

1910年4月13日 - 開業。 解放後 - 浙贛線と粤漢線の駅を併せて一つの駅とした鐵路樞紐站破土動工（株洲史話）。 1958年6月16日～1960年 - 株洲駅をターミナル（鉄路枢軸）として整備した。 1964年7月10日 - 操車場が株洲北駅として成立。 1970年代末 - 改築拡張工事を開始した株洲——火運来的工業新城。 1981年1月15日 - 4代目の駅舎を共用開始。当時の中国南部で広州駅、長沙駅に次ぐ大きな駅であった。 1992年- 改築拡張工事を開始し、1年後に完成。 1994年1月17日 - 南環状線が完成。 1995年11月20日 - 本駅と周辺の鉄路枢軸地区の拡張改造を開始した。 2004年4月8日 - 駅北側の京広線本線を線形改良して通過速度が向上する。 2016年12月26日 - 長株潭都市間鉄道が開業广铁集团公司关于长株潭城际铁路开通运营的公告. 中国铁路客户服务中心. 2016-12-25 http://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_ggxx/201612/t20161225_7694.html。 2021年10月20日〜2022年6月30日 - 改築工事に伴い旅客輸送業務を停止する。 2022年 6月30日 - 東駅舎の新駅舎と高架待合室および3～11ホームが共用開始する。 12月30日 - 西駅舎と1～2ホームが共用開始する。 隣の駅 中国国家鉄路集団 京広線 - （編組站） - - 株洲駅 - 滬昆線 - 株洲駅 - - - 清水塘駅 長株潭都市間鉄道 大豊駅 - 株洲駅 - 株洲南駅 関連項目 中華人民共和国の鉄道 株洲西駅

出典