代替文=|サムネイル|280x280ピクセル|基幹バス車両（基幹1号系統）
名古屋市営バス（なごやしえいバス）は、名古屋市が運行する公営バスである。名古屋市交通局営業本部に配置された「自動車部」が担当している。事業上の正式名称は名古屋市自動車運送事業であるが、一般には市バスと略されている。
概要
名古屋市全域を運行するほか、隣接する西春日井郡豊山町、海部郡大治町、清須市、尾張旭市、長久手市、日進市、豊明市、春日井市、大府市の一部地域を営業エリアとしている。総営業キロ数は767km、系統数は163系統、保有車両数は1018両（いずれも2019年4月現在）。
2007年4月より大森営業所を名鉄バスに、2009年4月より浄心営業所を三重交通に、管理委託するなど、コスト削減を進めている。
日本初の中央車線をバスレーンとして走行する基幹バス（新出来町線）や、専用軌道と一般道を走行する名古屋ガイドウェイバスの運行受託、名古屋市内の人気観光スポットを周遊するなごや観光ルートバス（愛称「メーグル」）の運行受託など、多種多様な運行を行っている。
バス車体の表記は「市営」。
沿革
年表 1930年（昭和5年） 2月1日：名古屋市電気局により、市営バス運行開始。 4月9日：浄心自動車出張所開設。路線は4系統 （22.6km） で、車両は40両。料金は6銭均一。 11月1日：電気バスの営業を開始（湯浅電池製造（株）など3社の製作、YNK式。16人乗。13馬力。時速35km）湯浅三十五年の歩み 湯浅電池製造（株）。 1931年（昭和6年）2月21日：那古野自動車出張所を開設。路線は合計17系統となる。 1935年（昭和10年）12月28日：名古屋市内の民営バス最大手であった名古屋乗合自動車のバス事業を買収・統合。横田出張所及び同所松ヶ枝派出所を開設。 1936年（昭和11年） 5月24日：愛知乗合自動車及び中村電気軌道のバス事業を買収・統合。 5月26日：中央乗合自動車のバス事業を買収。 1937年（昭和12年）3月1日：新三河鉄道の市内バス事業と築地電軌・岩塚バス・東海自動車・名古屋桴扱所のバス事業を買収・統合。 1938年（昭和13年） 2月1日：葵乗合自動車のバス事業を買収・統合。 8月25日：木炭バスの運行開始。 9月5日：SKS型電気バスを導入。 12月2日：系統記号をひらがなからアラビア数字に変更。 1940年（昭和15年）4月1日：御器所自動車運輸事務所を開設。 1941年（昭和16年）4月1日：西町自動車整備工場を開設。 1945年（昭和20年）10月2日：名古屋市電気局が名古屋市交通局へ改称。 1947年（昭和22年）5月3日：ダッジブラザーズ（150両）を改良し、バスとして運行開始。 1948年（昭和23年） 6月10日：アンヒビアン（12両）を改良し、バスとして運行開始。 11月1日：初のディーゼル車、日野製トレーラーバスが運行開始。 1950年（昭和25年）8月1日：貸切バス事業を開始。最盛期には22両を配置していた。木炭バス全廃。 1951年（昭和26年） バスのワンマン運転化を開始する。 10月3日：定期観光バス事業を開始。翌年、新車「あつた」「なみこし」導入。 1952年（昭和27年）6月1日：松ヶ枝自動車運輸事務所を移転し、老松自動車運輸事務所に改称。 1956年（昭和31年）7月15日：横田自動車運輸事務所を移転し、熱田自動車運輸事務所に改称。 1958年（昭和33年）5月26日：浄心自動車運輸事務所を移転し、北自動車運輸事務所に改称。 1960年（昭和35年） 8月1日：那古野自動車運輸事務所浄心分所を開設。 9月13日：中川自動車運輸事務所を開設。 1962年（昭和37年）10月15日：定期観光バス事業を撤退、名古屋遊覧バス株式会社が事業を継承。 1963年（昭和38年） 2月1日：那古野自動車運輸事務所浄心分所が浄心自動車運輸事務所に昇格。 8月1日：天白自動車運輸事務所及び同所星ヶ丘分所開設。稲葉地電車運輸事務所を稲葉地電車自動車運輸事務所に変更。 1965年（昭和40年）9月25日：北自動車運輸事務所如意分所開設。 1966年（昭和41年）8月1日：熱田自動車運輸事務所鳴尾分所開設。 1967年（昭和42年） 3月3日：栄バスターミナル設置。 4月1日：星ヶ丘バスターミナル設置。稲葉地電車自動車運輸事務所稲西分所開設。 1969年（昭和44年） 2月20日：中川自動車運輸事務所港分所開設。 4月1日：北自動車運輸事務所如意分所が如意自動車運輸事務所に昇格。 8月1日：稲葉地電車自動車運輸事務所稲西分所が稲西自動車運輸事務所に昇格。 1970年（昭和45年）6月1日：中川自動車運輸事務所港分所が港自動車運輸事務所に昇格。 1971年（昭和46年） 1月10日：音聞山 - 八事間にバスレーン設置。 7月1日：熱田自動車運輸事務所鳴尾分所が鳴尾自動車運輸事務所に昇格。 1972年（昭和47年）12月20日：天白自動車運輸事務所星ヶ丘分所を移転し、猪高自動車運輸事務所開設。 1973年（昭和48年） 4月1日：区間制料金から均一料金（50円）に変更した。 9月15日：70歳以上の運賃を無料化（後に65歳まで拡大）。優先席を設置。 電気バスである日野BT900が導入され、1979年まで在籍 1974年（昭和49年） 3月1日：野並自動車運輸事務所を開設。 3月31日：新瑞橋バスターミナル開設。 1975年（昭和50年） 2月4日：名古屋バスターミナル開設。 12月12日：低床バスを導入開始。 1976年（昭和51年） 4月14日：大森自動車運輸事務所開設。 1978年（昭和53年） 4月1日：現在と同色のアイボリーにブルーカラーのバスが10号系統（【循環】名古屋駅前 - 桜通伏見 - 桜通大津 - 東新町 - 栄 - 広小路伏見 - 名古屋駅前）で運行開始。 10月1日：植田・原・平針にバスターミナルを開設。 1979年（昭和54年）7月1日：西町自動車整備工場を移転し、森の里自動車整備工場開設。 1980年（昭和55年） 2月15日：高速バス及び公共施設関連バス（現在の地域巡回バス）を新設。 1981年（昭和56年） 3月30日：神宮東門 - 権野間でバスロケーションシステムを導入。 3月25日：老松自動車運輸事務所閉所。熱田自動車運輸事務所を港自動車運輸事務所熱田分所に格下げ。 1982年（昭和57年） 3月28日：基幹バス東郊線（栄 - 星崎間）が開業。港自動車運輸事務所熱田分所閉所。 11月1日：市バス・地下鉄テレホンセンター開設。 12月1日：各自動車運輸事務所から営業所に改称（例：浄心自動車運輸事務所→浄心営業所）。 1983年（昭和58年）3月30日：バス3イ号系統（黒川 - 北部市場間）の新設に伴う対キロ運賃設定開始。 1984年（昭和59年）5月14日：池下バスターミナル開設。 1985年（昭和60年）4月30日：基幹バス新出来町線（栄 - 引山間）が開業。北営業所を閉所。 1986年（昭和61年）4月1日：天白営業所を移転し、緑営業所に改称。 1988年（昭和63年） 3月1日：「リリーカード」発売開始（使用開始は同年4月1日から）。 1989年（平成元年） 7月31日：中型バス導入開始。 11月27日：バス冷房化完了。 1990年（平成2年）12月5日：深夜バス（栄 - 藤が丘・栄 - 地下鉄高畑）運行開始。 1992年（平成4年） 3月27日：ディーゼル電気ハイブリッドバスを導入。 1995年（平成7年）1月：CNG天然ガスバスを導入。 1996年（平成8年）4月1日：「なごや環境きっぷ」発売開始（2006年3月8日をもって発売終了）。 1997年（平成9年）3月14日：ノンステップバス導入開始（三菱ふそうエアロスター・ノンステップバス3台）。 1998年（平成10年） 小型バス導入開始。 5月5日：「リリーカード」「回数券カード」発売終了。同時に系統記号が現在のような形に改称。 5月6日「ユリカ」によるストアードフェアシステム導入。 1999年（平成11年）：3扉車の導入を終了して新車が2扉車になる。 2000年（平成12年） 1月19日：「ユリカ」の積み増し機能導入。 この年の新車から前面方向幕は系統と行先が一体化される。 2001年（平成13年） 3月23日：名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）が開業。直通運行開始。 新車の導入がすべてノンステップバスに統一される（名古屋市交通局の導入分のみ。名古屋ガイドウェイバスは除外。）。 2002年（平成14年）10月12日：市バスで唯一、対距離区間制料金を採用していた黒川11号系統が均一制料金へ変更。 2003年（平成15年） 2月28日：「いこまいきっぷ」発売終了。 3月27日：ユリカの一部を共通乗車カードシステム「トランパス」対応とする。同時にリリーカードの使用を停止し、ユリカへの交換手続き開始（2006年3月終了）。 9月：LED表示器を採用した車両の導入開始 12月12日：那古野営業所を閉所。 2004年（平成16年）10月6日：御器所営業所を猪高営業所御器所分所に格下げ。港営業所を閉所。 2006年（平成18年）4月1日：「ドニチエコきっぷ」発売開始。名古屋市内の人気観光スポットを周遊するなごや観光ルートバス（愛称「メーグル」）の運行を受託。浄心営業所に専用車を導入。 全体の約1割の市バス車両更新を実施、新長期排出対応車（尿素触媒）30両を含む全車ATノンステップバスを日野自動車、日産ディーゼル（現在のUDトラックス）から導入し、ノンステップバス率は約50%。 2007年（平成19年） 4月1日：大森営業所を名鉄バスへ業務管理委託開始。 前年に引き続き市バス車両更新を進める。140両全車が新長期排出対応車となる。基幹2号系統用のノンステップバスが初投入される。メーカーは日野自動車といすゞ自動車。 2008年（平成20年）12月11日：ICカード乗車券対応料金箱導入開始。 2009年（平成21年） 4月1日：浄心営業所を三重交通へ業務管理委託開始。 9月：J-BUS車体のいすゞ・日野自動車製を中心に本年度から使用のデイライト装備を前年度以降の車両にも装備。 10月1日 ゆとりーとラインの全便をこれまでの名鉄バス・JR東海バスとの共同運行から当局の単独運行に変更し、高蔵寺（春日井市）へ乗り入れる。 2010年（平成22年）2月1日：市バス80周年。 2011年（平成23年）2月11日：IC乗車カードmanacaを導入。 2012年（平成24年） 2月29日：トランパス利用終了。 4月1日：野並営業所を名鉄バスへ業務管理委託開始。 4月21日：東海旅客鉄道（JR東海）のTOICAとの相互利用を開始。 2013年（平成25年）4月1日：森の里自動車整備工場閉鎖。 2014年（平成26年）4月1日：浄心営業所楠分所を三重交通名古屋観光営業所内に開設、同時に業務管理委託 2017年（平成29年）4月1日 : 名古屋駅バスターミナル開業。 2019年（平成31年） 2月12日：港明営業所開設。同時に三重交通へ業務管理を委託。 4月1日：猪高営業所御器所分所を「御器所営業所」に、浄心営業所楠分所を「楠営業所」にそれぞれ改称。 11月2日：本年度に市バス運行開始90周年を迎えるため、オアシス21にて記念イベント「名古屋の市バス90歳（祭）」が開催される。 2020年（令和2年） 2月1日：市バス90周年。 4月〜初秋ごろ：新型コロナウイルス蔓延防止の観点から、車両の最前列席を封鎖。 4月24日〜6月4日：地下鉄東山線区間を走行する深夜バスの運行を休止。なお、同年８月７日より当面の間、再度運行を休止している。 2021年（令和3年) 3月：三菱ふそう製エアロミディ（平成15年式）が全車廃車。これにより字幕式行先表示装置を装備する車両が消滅。 2022年（令和4年） 4月1日：路線再編により高速1系統が廃止。これにより名古屋高速区間を営業運転する路線が消滅。森の里団地回転場、神宮東門回転場閉鎖。 4月2日：市内各路線で大規模なダイヤ改正が行われる。 2023年（令和5年） 1月4日：中村区役所移転・千種区役所仮庁舎移転などでバス停留所名を改称、市内各路線でダイヤ改正が行われる市バスのダイヤ改正について - 名古屋市交通局（2023年1月6日閲覧。）。
事業所
現行営業所 三重交通に委託 浄心営業所（名古屋市西区浄心一丁目） 楠営業所（名古屋市北区玄馬町、三重交通名古屋観光営業所内） 港明営業所（名古屋市港区港明一丁目） 名鉄バスに委託 如意営業所（名古屋市北区丸新町） 中川営業所（名古屋市中川区法華2丁目） 稲西営業所（名古屋市中村区稲西町） 鳴尾営業所（名古屋市南区上浜町） 緑営業所（名古屋市緑区兵庫1丁目） 野並営業所（名古屋市天白区相川1丁目） 猪高営業所（名古屋市名東区平和が丘1丁目） 御器所営業所（名古屋市昭和区御器所通3丁目） 大森営業所（名古屋市守山区脇田町） 閉所営業所 港営業所（名古屋市港区港明一丁目） 1969年2月20日開所、2004年10月6日閉所。2019年2月12日、跡地に港明営業所開設。 那古野営業所（名古屋市西区名駅二丁目） 1931年2月21日開所、2003年12月12日閉所。 天白営業所（名古屋市天白区植田三丁目） 1963年8月1日開所、1986年10月1日閉所。 北営業所（名古屋市北区鳩岡町1丁目） 1958年5月26日開所、1985年4月29日閉所。 熱田自動車運輸事務所（名古屋市熱田区伝馬二丁目） 1956年7月15日開所、1982年3月27日閉所。営業末期は港営業所の分所となっていた。 老松自動車運輸事務所（名古屋市中区新栄一丁目） 1952年6月1日開所、1981年3月25日閉所。
自動車整備工場
自動車工場（通称大高工場、名古屋市緑区森の里1丁目97） 1979年（昭和54年）7月1日開設、2013年4月1日閉鎖。それ以降、車検整備は中川営業所のみ営業所内で、他営業所は名鉄自動車整備や三重交通に委託している。 西町工場（名古屋市熱田区一番三丁目） 元々は市電の西町工場で、1941年4月1日に自動車部門が併設された。1974年（昭和49年）2月16日に市電部門が廃止、バス部門も1979年7月1日に大高の自動車整備工場に役割を引き継いで閉鎖。跡地は市立中学校、市営住宅、上下水道局営業所などとなっている。
路線
現行路線 2022年現在、一般系統、基幹バス、都心循環バス、深夜バス、ゆとりーとライン、地域巡回バス、なごや観光ルートバスが運行されている。 2023年5月現在の路線は以下の通りである「名古屋市交通局 路線バス 路線図」。系統の詳細については各営業所記事を参照。 系統記号運行区間系統記号運行区間幹線系統基幹1栄 - 星崎・笠寺駅・鳴尾車庫基幹2栄 - 引山・四軒家基幹2名古屋駅 - 猪高車庫幹名駅1名古屋駅 - 上飯田・大曽根幹名駅2名古屋駅 - 東海橋・野跡駅幹栄1栄 - 如意住宅・水分橋・味鋺小学校北幹栄1黒川 - 如意住宅・水分橋幹栄1西部医療センター - 如意住宅幹栄2栄 - 新大正橋西・稲葉地町幹藤丘1藤が丘 - 本地住宅幹本郷1本郷 - 地下鉄平針・極楽・猪高緑地幹本郷1本郷 - 名東消防署 - 本郷幹一社1一社 - 猪子石西原 - 一社幹一社1一社 - 原境町 - 一社幹一社1一社 - 引山・猪高車庫幹一社1一社 - 平和が丘 - 猪高車庫幹星丘1星ケ丘 - 梅森荘・高針口・東名古屋病院幹星丘1星ケ丘 - 極楽 - 星ケ丘幹星丘2星ケ丘 - 地下鉄植田幹星丘2星ケ丘 - 西里町 - 星ケ丘幹中村1中村公園 - 戸田荘幹高畑1地下鉄高畑 - 多加良浦幹築地1名古屋港 - フェリーふ頭幹築地1名古屋港 - 稲永スポーツセンター - フェリーふ頭幹築地1名古屋港 - 野跡駅幹築地1港区役所 - 野跡駅幹原1地下鉄原 - 相生山住宅・島田一ツ山幹原1地下鉄原 - 鳴子みどりヶ丘 - 島田一ツ山幹神宮1熱田区役所 - 河合小橋・多加良浦幹神宮1熱田区役所 - 中川車庫前・明徳橋幹神宮2熱田区役所 - 中川車庫前・権野幹神宮2六番町 - 中川車庫前・権野幹新瑞1新瑞橋 - 平針住宅・島田住宅幹砂田1池下 - 上野山公園 - 大森車庫幹砂田1池下 - 清明山 - 大森車庫幹鳴子1地下鉄鳴子北 - 地下鉄徳重・大清水幹鳴子1地下鉄鳴子北 - 大清水西 - 地下鉄鳴子北一般系統名駅11名古屋駅 - 名西橋 - 名古屋駅名駅11名古屋駅 - 康生通四丁目名駅12名古屋駅 - 如意車庫前名駅12名古屋駅 - 月縄手 - 如意車庫前名駅13名古屋駅 - 上飯田・中切町・天神山名駅14名古屋駅 - 外堀通 - 大曽根・市役所名駅15名古屋駅 - 浄心町・黒川・西部医療センター・茶屋ヶ坂名駅15黒川 - 茶屋ヶ坂名駅16名古屋駅 - 東新町 - 名古屋駅名駅16名古屋駅 - 広小路本町名駅17名古屋駅 - 名古屋大学名駅18名古屋駅 - 名鉄神宮前名駅19名古屋駅 - 港区役所名駅20名古屋駅 - 五月通 - 中川車庫前・権野名駅20名古屋駅 - 五女子 - 中川車庫前名駅22名古屋駅 - 横井町名駅23名古屋駅 - 岩塚本通四丁目・横井町名駅24名古屋駅 - 大治西条名駅25名古屋駅 - 豊公橋 - 名古屋駅名駅25名古屋駅 - 豊公橋・本陣名駅25豊公橋 - 名古屋駅名駅26名古屋駅 - 平田住宅名駅29名古屋駅 - 枇杷島スポーツセンター - 名古屋駅名駅29名古屋駅 - 枇杷島スポーツセンター栄11栄 - 西部医療センター - 如意住宅・如意車庫前・平田住宅栄11栄 - 如意車庫前・平田住宅栄11中丸町 - 栄栄12栄 - 赤塚 - 安井町西栄13栄 - 平六通 - 川中・安井町西栄14栄 - 上飯田栄15大曽根・栄 - 新守山駅栄16栄 - 田代本通 - 名古屋大学栄17栄 - 川原通 - 名古屋大学栄18栄 - 妙見町栄20栄 - 新瑞橋・瑞穂運動場東栄21栄 - 泉楽通四丁目栄22栄 - 港区役所栄23栄 - 中川車庫前栄24栄 - 稲西車庫栄25栄 - 浄心町・名西橋・名塚中学栄26栄 - 博物館栄27栄 - 名西橋 - 栄・浄心町金山11金山・桜山 - 池下金山12金山・市立大学病院 - 妙見町金山12金山 - 市立大学病院 - 金山金山14金山 - 豆田町 - 瑞穂運動場東金山14金山 - 大殿町 - 瑞穂運動場東金山15金山 - 豊岡通 - 瑞穂運動場東金山16金山 - 石川橋 - 瑞穂運動場東金山18金山・名鉄堀田 - 要町金山19金山・中京病院 - メグラスガーデン ナゴヤ金山19神宮東門 - メグラスガーデン ナゴヤ・潮見町南金山19金山 - 泉楽通四丁目金山20金山 - 権野金山21金山 - 地下鉄高畑・中川車庫前金山22金山 - 八王子町 - 地下鉄高畑・中川車庫前・戸田金山22地下鉄高畑 - 中川商高 - 戸田金山22地下鉄高畑 - 戸田 - 地下鉄高畑金山23金山・地下鉄岩塚 - 戸田荘金山23金山 - 地下鉄岩塚金山25金山 - 港区役所・野跡駅金山26金山 - 荒畑 - 金山金山26御器所通 - 金山藤丘11藤が丘 - 名鉄印場・引山藤丘12藤が丘 - 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上社 - 猪高車庫天白巡回地下鉄植田 - 塩釜口 - 地下鉄植田 一般路線 一般路線の系統番号は起点（一部途中停留所）の地名と数字の組み合わせからなっている。幹線路線は「幹」表示と起点と1桁の数字1から、その他路線は起点と2桁の数字11から始まる基本は文字数字合わせて4桁以内に収まるように設定される。巡回系統などはこの原則は考慮されていない。。番号はおおむね起点（一部経由地）から見て北から時計回りに設定されている。起点は名鉄の神宮前駅（神宮11など）・有松駅（有松11など）等の一部の例外を除くと市営地下鉄の駅名が冠されているため、土地勘のない場所で乗るべき系統をバス路線図から見つける際や、公共・観光施設等のアクセス情報から系統名を基にして接続利用可能な地下鉄駅を探したりなど、特にバスと地下鉄の連絡乗車に都合がいいように配慮されている。かつては起点に関係なく通しの1 - 3桁の系統番号が付けられていた。系統番号に地名が入って以降、廃止になった番号は原則再使用されない（神宮16と名駅21は2代目）。