thumb|300px|right|バンバラ城のアームストロング&航空博物館のASM.3エンジン マンバ（Mamba ）は、イギリスのアームストロング・シドレー社が1940年代から1950年代にかけて製造した1,500 有効馬力 (effective horsepower、1,100 kW)を発生するターボプロップエンジンである。
設計と開発 thumb|250px|left|アポロ旅客機に搭載されたマンバとプロペラ マンバは、10段軸流式圧縮機、6個の燃焼室と2段タービンを持つ小型エンジンである。プロペラスピナーの中には遊星歯車式減速ギアが内蔵されており、エンジンの始動にはカートリッジが使用された。社内での呼称はASM（Armstrong Siddeley Mamba）といい、ASM.3は1,475 ehp、ASM.6は1,770 ehpを発生した。
通常のターボプロップエンジンはジェット燃料を使用するが、マンバは通常のディーゼル燃料(軽油)も使用できるTaylor, John W.R. "Fairey Gannet". Combat Aircraft of the World from 1909 to the Present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969 (reprinted 1977). .。
1948年に500時間のテストが実施され、マンバはダグラス DC-3 ダコタに装着された最初のターボプロップエンジンになった。1949年にダコタ機のテストベッドはエンジンを2基共マンバに換装された。
派生型のダブル・マンバエンジンはイギリス海軍のフェアリー ガネット対潜哨戒機に搭載された。このエンジンは実質的に2基のマンバを並列に配し、共通のギヤボックスを介して2重反転プロペラを駆動した。減速ギヤボックスを外したマンバのターボジェットエンジン版がアームストロング・シドレー アダーとして開発されたGunston 1989, p.20.。
派生型と搭載機 ASM.3 アームストロング・ホイットワース アポロ アブロ アテナ ボールトンポール バリオール ブレゲー Br.960 ブルテュール
ASM.6 ショート シーミュー
展示中のエンジン アームストロング・シドレー マンバは、ウォリックシャーのコヴェントリー空港にあるミッドランド航空博物館とコスフォード空軍博物館に展示されている。
要目 (ASM.3) Flight誌よりFlight Global Archive - 1954 www.flightglobal.com. Retrieved: 4 November 2008 タイプ：ターボプロップエンジン 全長：2217.4 mm (87.3 in) 直径：737 mm (29 in) 乾燥重量：354 kg (780 lb) 圧縮機：軸流式10段 燃焼室：6 室 タービン：2段 最大推力：4,610 kg (10,163 lb) 最大推力：1,320 shp プラス 推力405 lb (1,475 eshp) 最終圧縮比：5.35:1 燃料賞比量：0.8 lb/時間/eshp 推力重量比：1.9 eshp/lb
出典 脚注
参考文献
Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989.
外部リンク
Pictures at museum of Mamba and Double Mamba Engine data