MSAS（エムサス、運輸多目的衛星用衛星航法補強システム、英: Michibiki-based Satellite Augmentation SystemMTSATによって配信されていた期間は「MTSAT-based Satellite Augmentation System」）は日本の。地上の電子基準点で計測したGPSの測位誤差情報を基に、みちびき3号機を経由してGPSの誤差を補正する信号を航空機に提供する。GPS単独測位に比べて測位性能が向上した。
運用 サムネイル|みちびき3号機（QZS-3） 2005年2月26日にMTSAT-1Rが、2006年2月18日にはMTSAT-2がそれぞれH-IIAロケットにより打ち上げられた。MSASはシステムの確認、および最適化のため様々な試験を重ね、2007年9月27日に試験信号から正式な信号への切換を行い、MSASの供用が開始された。2016年末にMTSAT-1Rが運用を終了した。運輸多目的衛星運用終了後のSBAS機能については、準天頂衛星システムの静止軌道衛星（みちびき3号機）から2020年4月より配信中。
衛星 NMEA / PRN番号 経度状態MTSAT-1RNMEA #42 / PRN #129140°E終了MTSAT-2NMEA #50 / PRN #137145°E終了QZS-3NMEA #50 / PRN #137127°E運用中 地上局として、国内13箇所に設置されているSLAS監視局を使い、常陸太田にある主統制局（MCS)から衛星にデータを送っている。MCSのバックアップ局（TMC)が所沢にある。
MSASは当初、En Route（航空路）～ NPA（Non-Precision Approach）(非精密進入）の対応のみだったが、2023年からLPV（Localizer performance with vertical guidance)の試行を始めている。
今後打ち上げ予定のみちびき6号機・7号機を使用した3機体制や、ICAOで新たに規格化されたL5 SBASへの対応が計画されている。
機能 インテグリティ機能 GPSを監視し、99.99999％の確率で保証する誤差範囲情報（保護レベル）を提供する。 レンジング機能 MTSATをGPS同様の測位衛星として常に利用可能となり、信頼性が向上する。 ディファレンシャル機能 誤差補正値を提供し、GPS単独で20m程度の精度（水平方向）が数m以内の精度に改善される。 他国のSBAS
アメリカ合衆国：WAAS（Wide Area Augmentation System） 欧州：EGNOS（European Geostationary-Satellite Navigation Overlay Service） など。
脚注
注釈
出典
関連項目 VOR / DME / NDB / TACAN ADS-B