豆満江駅（トゥマンガンえき、とまんこうえき）は朝鮮民主主義人民共和国羅先特別市先鋒区域に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省洪儀線および豆満江線の駅である。
概要 南北朝鮮で最東端の鉄道駅であり、当駅より朝鮮・ロシア友情橋を渡って国境を越え、ハサン駅に至る露朝国境の駅である。両国間の鉄道は軌間が異なるため、当駅で台車の交換が行われる。貨物列車は荷の積み替えが行われる。
歴史 2008年に、ロシア側のハサン駅から羅津港までの工事が着工し、トンネルの補強、通信設備の近代化、同区間の四線軌条の全面的改修が行われた。2012年10月に工事が完成、試運転が行われ※現在は閲覧不可、2013年9月22日完成式典が行われた《記事全文閲覧は要会員登録（但し記念式典挙行日の記載箇所は非会員でも閲覧可）；→アーカイブ》。これにより、ロシアの列車が、羅津港まで直通することが可能となった。
2020年、北朝鮮当局は新型コロナウイルス感染症の世界的流行を阻止するために国境を閉鎖。この閉鎖は厳密なもので、2021年2月、北朝鮮国内で勤務していたロシア大使館員が帰国する際にも、豆満江駅から発車する列車は運行されずトロッコが使用された。
2022年11月、アメリカ当局は、ロシアから北朝鮮に向けて限定的ながら貨物列車が運行されたことを発表。この貨物列車によりロシアによるウクライナ侵攻で必要となった弾薬等が輸送されたとしており、駅では貨物取り扱い再開に向けた準備が進められていることも示唆した。
停車列車 国際列車 342Э列車 - モスクワ発ウスリースク-ハサン-豆満江-平壌行き。ウスリースク～モスクワはロシア号に併結。走行距離10,114km。 341Э列車 - 上記列車のモスクワ方向だが、平壌ではなく、当駅始発である。 345Э/346Э・445Э/446Э列車 - どちらも隣の駅であるハサンまでの列車
国内列車 008Э列車 - 当駅発平壌行き。ただし、上記342Э列車が併結される場合がある。毎日運転。 007Э列車 - 平壌発当駅着。毎日運転。
上記はヤンデックス時刻表による。
駅構図 線路が何本かあるが、ホームは一つしかない。
隣の駅 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 洪儀線・豆満江線 赤池駅 - 豆満江駅 - ハサン駅（ロシア方面）
脚注
参考文献 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社.
関連項目 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 釜浦駅（北朝鮮最南端の駅） 龍岩浦駅（北朝鮮最西端の駅、朝鮮半島最西端の駅） 世仙駅（北朝鮮最北端の駅、朝鮮半島最北端の駅） 康津駅（朝鮮半島最南端の駅）
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