興居島汽船

興居島汽船（ごごしまきせん）は、かつて愛媛県松山市に本社を置いた海運会社。

概要 1951年に設立され、高浜港と泊港（興居島）を結ぶ旅客船航路を開設、1968年にはフェリー化全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 P.267 (日刊海事通信社 1986)され、約60年に渡り運航を続けたが、原油高騰や過疎化による利用者の減少で、2011年5月6日をもって航路を廃止した。航路はごごしまが引継いだ。

航路 高浜港 - 泊港（興居島） 距離3.5km 廃止時点で1日15往復運行していた。

就航船 廃止時点における就航船 thumb|えひめ えひめ2日本船舶明細書 1990 (日本海運集会所 1990) (フェリー) 神原造船建造、1987年4月竣工、1994年5月就航(買船)、もと大三島フェリー「あおかげ」。廃止まで在籍し、ごごしまに移籍。 188総トン、全長33.80m、型幅10.00m、機関出力600ps、航海速力7.5ノット、旅客定員150名、トラック10台フェリー・旅客船ガイド 2006年春季号 P.317 (日刊海事通信社 2006)。 えひめ日本船舶明細書 1990 (日本海運集会所 1990) (フェリー) 川本造船所建造、1983年11月竣工、船舶整備公団共有。 196総トン、全長44.00m、型幅9.50m、機関出力700ps、航海速力8.5ノット、旅客定員200名、大型トラック2台、小型トラック4台。

過去の就航船 興居島丸『国内旅客船船名録』昭和34年度,日本旅客船協会事務局,1959. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2490636 (参照 2023-03-24) (旅客船) 1935年11月進水、木造。 11.87総トン、焼玉機関、機関出力20ps、最大速力6.0ノット、旅客定員47名。 観興丸『日本旅客船船名録』昭和39年版,日本旅客船協会,1964. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2504820 (参照 2023-03-24) (旅客船) 角田造船所建造、1951年12月竣工、木造。 46.80総トン、登録長15.24m、型幅3.93m、型深さ1.41m、焼玉機関、機関出力60ps、最大速力8ノット、旅客定員110名。 第二観興丸 (旅客船) 角田造船所建造、1956年12月竣工、木造。 66.58総トン、登録長20.34m、型幅4.72m、型深さ1.72m、焼玉機関、機関出力150ps、最大速力10.4ノット、旅客定員166名。 ももたろう『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和43年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2523860 (参照 2023-03-24) (フェリー) 1965年4月進水、航路初の鋼船・ディーゼル・カーフェリー。船舶整備公団共有。もと雌雄島海運。 81.72総トン、ディーゼル、機関出力250ps、最大速力9.5ノット、旅客定員152名。 おおさき丸日本船舶明細書 1983 (日本海運集会所 1982) (フェリー) 吉浦造船建造、1966年3月竣工、もと愛媛汽船。 162.71総トン、全長29.00m、型幅7.20m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力11ノット、旅客定員150名、2t車8台。 第一愛媛 (フェリー) 松浦鉄工造船建造、1968年5月竣工、1977年12月就航(買船)、もと愛媛汽船の尾道～今治航路船。 189.1総トン、全長32.30m、型幅7.40m、機関出力600ps、航海速力11.5ノット、旅客定員200名、大型トラック2台、小型トラック4台。

脚注

出典

関連項目 ごごしま 松山港 興居島