An-148（アントノフ148：ウクライナ語： アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表した双発リージョナルジェット機である。
概要 An-148は、高翼双発ターボファンエンジンを搭載したジェット旅客機である。
機体構造はアントノフが以前に開発したAn-72やAn-74を踏襲しているが、コアンダ効果を狙って主翼上面にエンジンを配したAn-72/74に対し、An-148はAn-74TK-300のようにパイロンでエンジンを吊り下げている。
操縦システムは最新の航法装置や大型画面を備えたグラスコックピット、操縦系にフライ・バイ・ワイヤを採用するなど、近代的な設計となっている。
An-148計画は1990年代初頭に始まり、当時はウクライナのアントノフ設計局でAn-74-68として作業が始まった。2001年にAn-148に改名されP.V. Balabuevが率いる開発チームはAn-74TK-300輸送機を元に開発した。胴体が延長され主翼は新設計され、開発者達はモトール・シーチのD-436-148 エンジンを使用することを決めた。
生産は、ウクライナのアヴィアントとロシアのヴォロネジ航空機製造合同（VASO）で行われる。多くの企業がこの計画に参加しており、その中で約70%の部材はロシアの企業が生産する。地域の航空旅客市場に応じて複数の機種が用意される。An-148の値段は約2,400–3,000万ドルである。この計画で主要な問題は生産率の低迷である。キエフのアヴィアントの工場は当初VASOの増え続ける機体の組み立ての対応に失敗した。
1990年代に開発が開始され、2002年にキエフのアヴィアントで最初の3機の試作機の製造が始まった。試作初号機は2004年9月に完成し、11月17日初飛行した。2005年4月には他の試作機が試験に加わった。また2005年にはモスクワ航空ショーで実機が展示された。認証取得のための期間中に2機の試作機は合計約600回飛行した。2007年2月26日に型式証明を取得。D-436-148 エンジンとAI-450-МS エンジンがロシアとウクライナの航空局から認証された。 An-148の仕様によって最大航続距離は2,100–4,400 kmで68–85人の乗客を運べる。
アントーノウ An-158は胴体を延長した派生機種で99名までの乗客を想定する。
ロシアのアエロフロート・ロシア航空なども導入する予定であるとしている。
同じくAn-74をもとにした姉妹機と言える機体に、双発ターボプロップ機のAn-140がある。こちらは、すでに実用段階に入っている。
2009年6月2日、An-148B「UR-NTA」号機がアエロスヴィート航空のキエフ・ハルキウ・キエフ間路線を飛行し、最初の運航に入った。
2005年4月、An-148は最初の注文をリース会社のイリューシン・ファイナンス（IFC）から10機とオプション5機受注した。受注額は総額2億7,000万ドルである。
しかし、ロシアによるウクライナ侵攻の影響で他のアントノフ設計局製の航空機と同様に製造できていない。
現在の発注と納入機数 国名発注機数納入機数10711Atlant-Soyuz30アンガラ航空5Polet20ロシア航空Rossiya gets first An-148 (article in Russian)ПЯТЫЙ АН-148 ВОРОНЕЖСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ПЕРЕДАН ГТК "РОССИЯ"156アエロフロート・ロシア航空11モスコヴィア航空10ヴォルガ・ドニエプル航空>10サラーヴィア5ウラジオストク航空 4ロシア民間防衛問題・非常事態・自然災害復旧省Emercom orders two An-148s250HESA50382アエロスヴィート航空15http://www.ukrainebusiness.com.ua/news/1245/ 2南航空6DonbasEnergo5ウクライナ航空輸送会社3ルガンスク航空2アイリッシュ航空2ウラガ航空2Crimea-Trial2"ЕES-avia"118BL: UAC signs deals for 18 An-148 aircraft10Венесуэла получит 10 самолётов Ан-1488SCAT航空 7ベルクート航空 13クバーナ航空 Cubana orders 3 An-148 regional aircraft 32Two An-148 planes to be supplied to Myanmar in 2010, キーウ・ポスト (December 3, 2009)1 Самолеты деловой авиации leasing.comボリビア空軍 1 高麗航空 2Air Koryo Fleet Details and History - PlaneSpotters.net計23713
スペック 全長：29.13m 全幅：28.91m 全高：8.20m 機体重量：23,083kg 最大離陸重量：36,800kg エンジン：モトール・シーチ社製D-436-148 ターボファンエンジン×2 速度：820-870km/h 最大限界上昇高度：11,000-12,500m 航続距離：2,200-5,100km 乗員：2名 乗客：最大75名
比較 項目148-100A148-100B148-100E158乗員2名座席数68席（8+60, 混合）75席（1クラス, 代表機種）78/80席（1クラス, 密集）99席（1クラス）座席間隔35&32インチ（混合）32インチ（1クラス, 代表機種）31/30インチ（1クラス, 密集）全長翼幅翼面積全高室内幅室内高最大離陸重量最大積載量貨物容量-最大離陸重量での滑走距離運行高度巡航速度800-870 km/h（497-541 mph)最大積載時の航続距離（148型の場合75パック積載時）燃料消費率1,550 kg/h（3,417 lb/h）1,600 kg/h（3,527 lb/h）1,650 kg/h（3,638 lb/h） 1,800 kg/h（3,968 lb/h）エンジン（x2）プログレス D-436最大推力（x2）6,830 Kgf15,058 lbf（67.0 kN）- 出典: アントノフ設計局,Antonov AN-148 統一航空機製造,An-148-100 Specifications フライトグローバル.com,Antonov discloses An-158 specifications Antonov Design Bureau begins to design An-178 transport aircraft アヴィアント.AN-148-200 Specifications
事故 サラトフ航空703便墜落事故
脚注
外部リンク
Ilyushin Finance Co.(An-148 Family) ANTK Antonov An-148 description page Aviant Kyiv Aviation Plant An-148 description page Promotional video of the An-148 by Antonov An-148 production/orders list with statistics