開発インターチェンジ（かいはつインターチェンジ）制度とは、供用中または建設中の高速道路において、地元自治体が造る第三セクターや公社が資金を供出して公団にインターチェンジ（IC）建設を委託する制度である。都市開発事業や工業団地造成事業の開発者がインターチェンジを建設することで、開発地の付加価値を高め、交通網整備や周辺の開発を促し地域開発に寄与することを目的としている。
従来、日本道路公団の資金によって建設されていたICに対して、地域振興を目的として地元の要望によって造られるもので、NTT株の売却益を財源として1987年（昭和62年）に制度が創設され、1989年（平成元年）に事業着手された。事業資金の47.5％を地元が負担し、残りの52.5％が無利子貸付金の対象となり、周辺の開発事業の収益から20年で貸付金を償還する。
高速自動車網との直結によって都市開発事業や工業団地造成事業で造成した土地の利便性が高まれば、土地価格を高く設定できるという利点がある。しかし、美祢西ICのように開発者（美祢南部開発）が破綻した例もある。
一覧 道路名名称開発者東北自動車道北上金ヶ崎IC北上南部開発株式会社常磐自動車道日立中央IC日立市住宅・都市整備公社磐越自動車道郡山東IC 郡山東部開発株式会社磐梯河東IC磐梯リゾート開発株式会社三川IC株式会社阿賀高原開発日本海東北自動車道庄内空港IC庄内臨空開発株式会社関越自動車道嵐山小川IC昭和IC利根昭和インターチェンジ開発株式会社堀之内IC奥只見道光高原リゾート株式会社上信越自動車道東部湯の丸IC浅間山麓総合開発株式会社東名高速道路横浜青葉IC都市基盤整備公団相良牧之原IC牧之原総合開発公社掛川IC小笠山麓開発株式会社磐田IC磐田原総合開発株式会社東名三好IC株式会社名古屋東部開発センター北陸自動車道富山西IC富山ウエスト開発株式会社東海北陸自動車道ぎふ大和IC郡上大和総合開発株式会社高鷲IC株式会社イーグル伊勢自動車道一志嬉野IC三重中部総合開発株式会社関西空港自動車道上之郷IC株式会社泉佐野コスモポリス中国自動車道ひょうご東条IC都市基盤整備公団作東IC美祢西IC美祢南部開発株式会社山陽自動車道本郷IC広島空港ビルディング株式会社播磨自動車道播磨新宮IC兵庫県住宅供給公社九州自動車道新門司IC北九州市土地開発公社筑紫野IC筑紫の国開発株式会社広川IC筑後中部地域開発株式会社益城熊本空港IC熊本県土地開発公社
脚注
注釈
出典
関連項目 地域活性化インターチェンジ 地域振興インターチェンジ スマートインターチェンジ 請願駅