ツマンスキー R-11

thumb|300px|Polish Aviation Museumで展示中のR-11 R-11はツマンスキー設計局が設計したソビエト連邦初の2軸式ターボジェットエンジンである。初期名称はAM-11であった。1956年初期から導入が進められた。Gunston 1989, p.167

開発 ツマンスキー R-11 は、Yak-25RV 偵察機用の2軸式高高度非アフターバーナー ターボジェットエンジンとしてA・A・ミクーリン、S・K・ツマンスキー、B・S・スチェッキンにより開発された。

基本設計は非常に良好で、発展型として試験開発された ツマンスキー R-21のほか、ツマンスキー R-13 及びツマンスキー R-25 がある。

合計20,900台が製造されている。

派生型と搭載機 R-11V-300 - 原型版。高高度非アフターバーナー型。 R-11F-300 (R-37F) - アフターバーナー追加版。1956年より追加生産。MiG-21F/P/Uにて使用。Ye-152Aにて2基使用。 R-11AF-300 - ヤコブレフ Yak-28B/L/U 用改良型。 R-11F2-300 - 新型圧縮機／アフターバーナー／ノズルを搭載。MiG-21P/PF/FLにて使用。 R-11AF2-300 - R-11F2-300をYak-28I/L/Uに適合させた改良版。 R-11F2S-300 - MiG-21PFM/PFS/S/M/U/US及び Su-15/UT/UM用アップグレード版。 WP-7 (渦噴-7) - R-11の中国製コピー版。J-7 (殲撃七型) にて使用。J-8 (殲撃八型) にて2基使用。

諸元 (R-11F2S-300)

脚注

文献

Bill Gunston. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989.

外部リンク LeteckeMotory.cz - R-11 (cs,sk) Das Rote Reckenpferd - Tumanski R-11F2S-300