ラリー・RACC・カタルーニャ-コスタ・ドラダ（Rally RACCRACCは主催者のカタルーニャ王立自動車クラブ（Royal Automobile Club of Catalunya） Catalunya-Costa Daurada）は、スペイン・カタルーニャ州で行われる世界ラリー選手権 (WRC) の一戦。別名ラリー・デ・エスパーニャ（Rally de España）。
概要 それぞれヨーロッパラリー選手権 (ERC) の一戦だったラリー・カタルーニャ（1916年 - ）とラリー・コスタ・ブラバ（1953年 - ）が1988年に併催されてRallye Catalunya-Costa Bravaとなり、1991年よりWRCカレンダーに加わった。WRCイベントとしてはまだ歴史が浅いが、大勢の観客を集めることで知られ、かつては地元の英雄カルロス・サインツに熱い声援が贈られた。
2004年まではバルセロナの東のコスタ・ブラバ周辺で開催されていたが、2005年より西側のコスタ・ドラダ（黄金海岸）に移った福井敏雄 "【WRCコラム】2008年 第12戦 ラリー・エスパーニャ". J SPORT.（2008年9月28日）2013年12月6日閲覧。。ラリーの拠点はコスタ・ドラダの中心都市サロウ。大規模テーマパークのポート・アベンチュラにヘッドクォーターとサービスパークが置かれる。
元々はグラベルとターマックの両路面で行なわれていたが、1993年より全面的に高速ターマックコースとされた。しかし、国際自動車連盟 (FIA) の規制緩和により、2010年より再びミックスサーフェスのイベントになっている。フォーマットはグラベル（DAY1）→ターマック（DAY2）→ターマック（DAY3）という流れで2013年はターマック（DAY1）→ターマック（DAY2）→グラベル（DAY3）の順で行われた（「スペインでは忌まわしきスローダウン戦略復活か」 RALLY-Xモバイル 2013年10月10日）、DAY1終了後のサービスでサスペンションやブレーキ、ディファレンシャル、タイヤなどをターマック仕様に変更する作業が行われる。通常、DAY1の最終サービスの制限時間は45分間だが、このイベントでは75分間に延長される。
1994年を除いて継続的に開催されていたが、2020年を以て落選となった。
は当初候補外だったが、カレンダー復帰し、全面的に高速ターマックコースのイベントとなった今季のWRCカタルーニャはミックスではなくオールターマックに rallyplus.ne.（2021年7月14日）2021年7月16日閲覧。。
歴代勝者（1991年以降） 年 優勝者 車輌 ドライバー コ・ドライバー アルミン・シュヴァルツ アーネ・ヘルツ トヨタ・セリカGT-Four カルロス・サインツ ルイス・モヤ フランソワ・デルクール ダニエル・グラタループ フォード・エスコートRSコスワース † Enrico Bertone Massimo Chiapponi トヨタ・セリカGT-Four カルロス・サインツ ルイス・モヤ スバル・インプレッサ コリン・マクレー デレック・リンガー トミ・マキネン セッポ・ハルヤンヌ 三菱・ランサーエボリューションIV ディディエ・オリオール Denis Giraudet トヨタ・カローラWRC フィリップ・ブガルスキー Jean-Paul Chiaroni シトロエン・クサラキットカー コリン・マクレー ニッキー・グリスト フォード・フォーカスWRC ディディエ・オリオール Denis Giraudet プジョー・206WRC ジル・パニッツィ エルベ・パニッツィ マルコ・マルティン マイケル・パーク フォード・フォーカスWRC セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナ シトロエン・クサラWRC シトロエン・C4WRC シトロエン・DS3 WRC セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア フォルクスワーゲン・ポロ R WRC アンドレアス・ミケルセン オーラ・フローネ セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア クリス・ミーク ポール・ネーグル シトロエン・C3 WRC セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナ ティエリー・ヌービル ニコラ・ジルスール ヒュンダイ・i20クーペWRC マルタイン・ヴァイダエヘ セバスチャン・オジェ バンジャマン・ヴェイヤス トヨタ・GRヤリス ラリー1 † - 1995年は2リッターワールドカップ (W2L) として開催。
脚注
外部リンク
RallyRACC