東北本線（とうほくほんせん、）は、タイ王国の鉄道でありフアランポーン駅とノーンカーイ駅(621.10 km)間を結ぶ鉄道路線である。登記上の正式線名はバーンパーチー=ノーンカーイ線という。タノンチラ分岐駅-ウボンラーチャターニー駅(308.82 km)間の支線（タノンチラ=ウボンラーチャターニー線）と、ケンコーイ分岐駅-ブワヤイ分岐駅間のバイパス副線（ケンコーイ=ブワヤイ線）を有する。
当記事では上記バイパス副線、並びにラオス・タイ鉄道も併せて述べる。
概要 1897年3月26日、タイ官営鉄道最初の開通区間であるフアランポーン駅-アユタヤ駅間が開業した『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 p.25。複数回の延伸を重ね、1900年12月21日にナコンラチャシーマ駅までの路線が完成した。1930年4月1日、支線のウボンラーチャターニー線が開業し、1958年7月31日、ノーンカーイ駅まで開通した。
ラオス方面には、ラオス・タイ鉄道として2009年3月5日にノーンカーイ駅からターナレーン駅まで開通した『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 p.337。2023年10月30日にヴィエンチャン駅まで延伸工事が完成しビエンチャン（カムサワート）駅が完成 - JETRO 2023年11月08日、翌2024年4月には旅客輸送の開始、同時にバンコクとの直通列車運行が予定されแพลนทริปได้เลย! เม.ย.นี้ นั่งรถไฟ กทม.-เวียงจันทน์ จ่ายไม่ถึง 300 บาท - デイリー・ニュース 2024年1月25日、同年7月に営業開始したタイとラオスの首都を結ぶ 初の直通国際列車の運行始まる - NHK NEWS WEB 2024年7月20日。
東北本線の基幹路線は、バーンパーチー分岐駅-ナコンラーチャシーマ駅-ノーンカーイ駅の区間であるが、沿線人口は支線のタノンチラ=ウボンラーチャターニー線の方がはるかに多く、全線開業も1930年と早く、運行列車本数も同支線の方が圧倒的に多い『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 p.76。この背景には、同支線の沿線がカンボジア、ラオスと国境を接しており、終点のウボンラーチャターニーが当時フランスの植民地であったインドシナ（仏印）への玄関口として国策的に開発された前線モデル都市であったという経緯がある。また、同支線はインドシナ戦争期における国防意識の高まりも助けて、本線（ナコンラーチャシーマ以北のノーンカーイ方面）よりも早くから線路規格の近代化が進められてきた。
一方、本線であるノーンカーイ方面は1940年代以後に順次延伸し、ノーンカーイまでの開通は1958年7月31日と遅い『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 p.203。沿線は人口が希薄で、近年まではタイにおける最貧地帯という汚名を着せられてきた地域である。そのため設備の近代化も大幅に遅れ、バンコクとウドーンターニー、ノーンカーイ方面を結ぶ列車は廉価で利用できる座席夜行列車が主体で、旅行者にとっても決して便利なものとは言えなかった。（現在は富裕層と外国人旅行者を主な対象とした全車エアコン付き寝台急行列車が設定されている） しかし、終点のノーンカーイはメコン川を隔てて、ラオスの首都、ヴィエンチャンにほど近く、両国の歴史的、地理的な関係の深さからも国際交易上の主要な都市として位置づけられているほか、コーンケンはタナラット政権下で農村近代化のモデル都市として開発されるなど、ノーンカーイ方面を結ぶ本線はラオスとの交易や東北北部の近代化事業という国策上、北本線に次ぐタイ第2の幹線として位置づけられている。（将来的にはラオスを介してベトナムまで線路を延伸する計画がある） 2012年7月現在、ナコンラーチャシーマ-ノーンカーイ間で支線区と同等の線路規格に改良するべく、路盤改良工事、プラットホーム高床化が進行中である。
フアランポーン駅-ウボンラーチャターニー駅間に運転される寝台急行第67, 68列車には、JR西日本から譲渡された14系寝台客車が2両連結されていたが、2012年頃から在来車に変更された。
バーンパイ駅からマハーサーラカーム、ローイエット、ムックダーハーンを経由し、東北部ラオス国境のナコーンパノム県を結ぶ全長355 kmの支線建設が承認され、2025年開通予定とも伝えられたが、2021年に入札が成立した時点では2028年頃の完成と報じられている。
バンコク-ノンカーイ間の高速鉄道建設が進められており、先行開業区間のナコンラーチャシーマ以南については、その経路の多くが当線に隣接するよう設計されている。2030年（仏暦2573年）頃完成の見込み。
2024年に開通した(全長 5.41 km)は、タイ国内における鉄道トンネルの最長記録を更新した。2025年3月現在、本トンネルの開通により、周辺の2駅を含む旧線区間は臨時旅客列車と貨物列車のみが経由するよう改められている。
運行形態 前述の通り、北本線に乗り入れバンコクへ直通する優等列車が設定されている。2025年2月現在の定期旅客列車について以下に示す。 ウボンラーチャターニー方面 特急2往復（昼行、夜行）、急行1往復（昼行）、快速3往復（昼1、夜2） このほか、数本の普通列車が設定されている。 ノーンカーイ方面 特急1往復（夜行）、急行1往復（昼行）、快速1往復（夜行、ヴィエンチャン乗り入れ） 優等列車はすべて、ケンコーイ - ブワヤイ間においてバイパス線（後述）を経由する。 ナコンラチャシーマー - ブワヤイ間を走行する旅客列車は普通4往復のみ。一方、バイパス線を走行する普通列車は2往復。 2023年のダイヤ改正により、東北本線の直通列車については全列車がクルンテープ・アピワット中央駅始発・終着となり、フアランポーン駅への乗り入れは終了した。ただし冬季の観光列車など、臨時列車についてはこの限りでない。ドンムアン駅付近より南側の区間については高架線経由に変更された。
データ 路線データ 路線距離： バーンパーチー - ケンコーイ - タノンチラ - ノーンカーイ 531.15 km タノンチラ - ウボンラーチャターニー 308.82 km ※全区間単線 ケンコーイ - ブワヤイ 250.80 km ※全区間単線 ノーンカーイ - ヴィエンチャン 13.65 km ※全区間単線 複線区間： バーンパーチー - マップカバオ 44.35 km タノンチラ - コーンケン 183.47 km 単線区間（支線を除く）： マップカバオ - タノンチラ 131.98 km ※複線化工事中（2021年現在） コーンケン - ノーンカーイ 171.35 km ※複線化予定 軌間：1,000 mm 電化区間: なし（全線非電化）
信号・閉塞方式 本線 フアランポーン-バーンパーチー分岐駅間；自動信号(CTC) 3線並列 ※北本線と共用 バーンパーチー分岐駅-マップカバオ間；自動信号(CTC) 2線並列 マップカバオ-タノンチラ分岐駅間；自動信号(CTC) 単線 タノンチラ分岐駅-コーンケン間；自動信号(CTC) 2線並列 コーンケン-ナーター間；非自動閉塞（通票閉塞方式）
ナーター-ノーンカーイ間；非自動閉塞（連査閉塞方式）
支線 タノンチラ分岐駅 - ウボンラーチャターニー間；非自動閉塞（通票閉塞方式） ケンコーイ分岐駅 - ブアヤイ分岐駅間（バイパス線）；非自動閉塞（連査閉塞方式）
ノーンカーイ-ターナレーン間；自動信号(CTC)
閉塞境界型の4等駅と信号取扱駅 当線では非自動閉塞区間において、最低でも場内信号機が設置されている信号取扱駅のほかに、場内信号機、出発信号機ともに設置されていない停車場が幾つか存在する。これらの駅は、通常は閉塞境界としてのみ機能しており、双方向の閉塞区間の取扱いと、これに伴う通票の管理を主な業務としているが、簡易的な列車交換設備も併設している。これらの駅で列車の交換が行われる場合は、上下各方向直近の上位駅である信号取扱駅の駅長同士で打ち合わせを行い、当該駅にて列車の交換が行われる旨が通知される。これと同時に、対象となる列車の機関士に予め当該駅で対向列車の離合が行われる旨が通知される。（通常は通票とともにキャリアーに連絡票が挿入され通知される）
離合が行われる場合には駅長が赤色・緑色の旗（日本におけるフライキと同様のもの）によって手信号を現示し、先着列車（通常は対向列車に対して下位等級の列車）を待避線に入線させ、その後後着列車（通常は対向列車に対して上位等級の列車）を駅手前で一旦停止させたのち、本線上に入線させ停車もしくは通過させることとなる。
このような閉塞境界型の停車場での列車交換は、法規上特例として認められているものではあるが、列車の遅延が常態化しているタイ国鉄においては、こうした対応が臨機応変に行われているのもまた実情である。
開業の歴史 1897年3月26日 【開業】 フアランポーン駅 - アユタヤ駅 (71.08 km) 1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - ケンコーイ駅 (54.02 km） 1898年3月3日 【開業】ケンコーイ駅 - ムワックレック駅 (27.20 km) 1899年5月25日 【開業】ムワックレック駅 - パークチョン駅 (27.63 km) 1900年12月21日 【開業】パークチョン駅 - ナコンラチャシーマ駅 (83.72 km) 1922年5月1日 【開業】ナコンラチャシーマ駅 - ターチャーン駅 (21.75 km) 1925年4月1日 【開業】ターチャン駅 - ブリーラム駅 (90.62 km) 1926年5月1日 【開業】ブリーラム駅 - スリン駅 (43.73 km) 1927年5月1日 【開業】スリン駅 - フワイタップタン駅 (61.75 km) 1928年8月1日 【開業】フワイタップタン駅 - シーサケート駅 (33.59 km) 1929年5月1日 【開業】タノンチラ分岐駅 - ノーンスーン駅 (28.80 km) 1930年4月1日 【開業】シーサケート駅 - ウボンラーチャターニー駅 (60.01 km) 1932年5月1日 【開業】ノーンスーン駅 - ブワヤイ駅 (50.42 km) 1933年4月1日 【開業】ブワヤイ駅 - コーンケン駅 (104.25 km) 1941年6月24日 【開業】コーンケン駅 - ウドーンターニー駅 (119.09 km) 1955年9月13日 【開業】ウドーンターニー駅 - ナーター駅 (49.00 km) 1956年1月4日 【開業】ケンコーイ駅 - スラナーラーイ駅 (60.70 km) 1958年7月31日 【開業】ナーター駅 - 旧ノーンカーイ駅 (5.74 km) 1961年10月11日 【開業】スラナーラーイ駅 - ラムナーラーイ駅 (23.00 km) 1967年8月19日 【開業】ラムナーラーイ駅 - ブワヤイ駅 (167.10 km) 2009年3月5日 【開業】ノーンカーイ駅 - ターナレーン駅 (6.15 km) 2023年10月30日 【開業】ターナレーン駅 - ヴィエンチャン駅 (7.5 km) 2024年7月28日【開業】マップカバオ駅 - ムワックレック駅 (13.2 km) 区間 タイ語版のに各駅の補足情報あり。
バーンパーチー分岐駅 - ノーンカーイ駅 2016年1月10日に、タノンチラ - コーンケン間の複線化工事着工式が行われ、2019年に完成した。
マップカバオ - タノンチラ 間の複線化事業が進行中。2021年末完成予定とされていたが用地確保の難航などを理由に遅延し、2025年3月現在も未完成となっている。
2024年7月28日、その一部（マップカバオ - ムワックレック 間、2つのトンネルを含む）が開業した。ただしトンネル内の空調管理が不十分で乗客の苦情が相次ぎ、経路変更は延期となった。
2024年12月18日以降の定期旅客列車は新線を経由するように変更されており、旧線区間のパーサデート駅は臨時観光列車のみ、ヒンラップ駅は貨物列車のみが停車する。
タイ政府はタイ国鉄に対し、複線化事業の未着工区間であるコーンケン - ノーンカーイの計画推進を急ぐよう命じていたが、2024年12月に工事契約が結ばれた。
下表の駅等級は2025年版の資料に従う。他区間も同様。 駅 名 英語駅名 駅番号 フアランポーン駅からの距離 駅等級 電報略号所 在 地 備 考 バーンパーチー分岐駅 Ban Phachi Junction 1036 89.95km 1等 ภช.アユタヤ県パーチー郡 Nong Kuai 2001 94.62km 4等 นก. ノーンセーン駅 Nong Saeng 2002 98.04km 3等 นซ.サラブリー県ノーンセーン郡 Nong Sida 2004 103.34km 4等 นด. Ban Pokpaek 2005 107.15km 3等 ปป.ムアンサラブリー郡 サラブリー駅 Saraburi 2007 113.26km 1等 ะร. Nong Bua Junction 2009 119.24km 3等 นบ. ケンコーイ駅 Kaeng Khoi Junction 2011 125.10km 1等 กค.ケンコーイ郡 タープクワン停車場 Thap Kwang 2081 131.24km 停車場 กว. マップカバオ駅 Map Kabao 2082 134.30km 3等 มบ.（新線のみ）パーサデットトンネル (5.41 km)・ヒンラップトンネル (0.265 km)▼これより旧線区間 パーサデット駅 Pha Sadet 2083 138.95km 3等 ผด.臨時列車のみ停車(2024年12月～) ヒンラップ駅 Hin Lap 2084 144.29km 2等 หล.ムワックレック郡貨物列車のみ停車(2024年12月～)▲ここまで旧線区間 ムワックレック駅 Muak Lek 2086 152.30km 2等 มล. クランドーン駅 Klang Dong 2088 160.03km 3等 าง.ナコーンラーチャシーマー県パークチョン郡 パンアソーク駅 Pang Asok 2089 165.19km 3等 โศ. バンダイマー駅 Bandai Ma 2091 173.64km 3等 ได. パークチョン駅 Pak Chong 2093 179.93km 1等 ปช. サップムアン駅 Sap Muang 2095 187.89km 3等 ซม. チャントゥーク駅 Chanthuk 2096 195.50km 4等 จท. Khlong Khanan Chit 2097 202.20km 4等 ขจ. クローンパイ駅 Khlong Phai 2100 206.21km 3等 คผ.シーキウ郡 ラーッブアカーオ駅 Lat Bua Khao 2101 209.41km 4等 ลข. バーンマイサムローン駅 Ban Mai Samrong 2102 214.90km 4等 สำ. ノーンナームクン駅 Nong Nam Khun 2103 218.27km 4等 ยข. シーキウ駅 Sikhiu 2105 223.79km 2等 สค. コークサアート停車場 Khok Sa-at 2106 228.99km 停車場 อา.2020年8月14日無人化 Sung Noen 2107 233.87km 3等 สน..スーンヌン郡 クッチット駅 Kut Chik 2109 241.15km 3等 กจ. Khok Kruat 2111 249.94km 4等 คก.ムアンナコーンラーチャシーマー郡 プーカオラット駅 Phu Khao Lat 2113 257.44km 4等 ขล. ナコンラチャシーマ駅 Nakhon Ratchasima 2114 263.65km 1等 รส. タノンチラ分岐駅 Thanon Chira Junction 2115 266.28km 1等 จร. バーンコー駅 Ban Kho 2117 272.50km 4等 กะ. ノーンカイナム停車場 Nong Khai Nam 2119 282.92km 停車場 อข. 廃駅 Ban Kradon 2120 284.67km 4等 กโ. バーンノーンカンガー停車場 Ban Nong Kan Nga 2291 288.12km 停車場 ก้. Nung Maeo 2121 289.79km 4等 นง.ノーンスーン郡 ノーンスーン駅 Non Sung 2122 295.08km 3等 นโ. Ban Dong Phlong 2124 302.19km 4等 ดพ. Ban Makha 2126 308.20km 4等 มค. ノーントゥアパープ停車場 Noen Thua Paep 2127 311.38km 停車場 ถป. Phon Songkhram 2128 315.65km 4等 พค. Ban Don Yai 2129 320.35km 4等 ดญ.コン郡 ムアンコン駅 Muang Khong 2131 326.80km 3等 งค. バーンライ停車場 Ban Rai 2132 333.67km 停車場 นไ. Non Thong Lang 2133 335.71km 4等 นท.ブワヤイ郡 フワイラハット停車場 Huai Rahat 2135 342.50km 停車場 ยร. ブワヤイ分岐駅 Bua Yai Junction 2136 345.50km 1等 วญ. ノーンサワート停車場 Noen Sawat 2137 351.20km 停車場 เว. 1960年1月25日開業 ノーンブアラーイ駅 Nong Bua Lai 2139 357.36km 3等 งบ. サラディーン停車場 Sa La Din 2140 362.43km 停車場 ดิ. Nong Makhuea 2142 370.04km 4等 งอ.コーンケン県ポン郡 ムアンポン駅 Muang Phon 2144 377.66km 2等 อล. チョットノーンケー駅 Chot Nong Kae 廃駅 Ban Han 2149 396.82km 4等 าห. ノーンシラー郡 バーンパイ駅 Ban Phai 2152 407.72km 2等 บผ. バーンパイ郡支線建設中 バーンヘート駅 Ban Haet 2156 423.60km 4等 ฮด.バーンヘート郡 ノーンメック停車場 Nong Mek 2158 431.59km 停車場 งม. Tha Phra 2160 439.81km 3等 พะ.ムアンコーンケン郡 クットクワン停車場 Kut Kwang 2161 444.06km 停車場 ดก. コーンケン駅 Khon Kaen 2163 449.75km 1等 ขอ. Samran 2166 460.71km 4等 าญ. フワイハイ駅 Huai Hai 廃駅 Non Phayom 2170 474.93km 3等 พอ.ナムポーン郡 バーンワンチャイ停車場 Ban Wang Chai 2171 480.45km 停車場 วช. ナムポーン駅 Nam Phong 2172 484.21km 2等 อง. Huai Sieo 2174 489.95km 4等 ยว. カオスワンクワーン駅 Khao Suan Kwang 2177 500.51km 3等 สง. カオスワンクワーン郡 ノーンサアート駅 Non Sa-at 2181 514.45km 3等 โอ.ウドーンターニー県 ノーンサアート郡 Huai Koeng 2183 523.40km 3等 ยก.クムパワーピー郡 クムパワーピー駅 Kumphawapi 2186 532.50km 2等 วป. Huai Sam Phat 2188 542.75km 4等 หพ. Nong Takai 2190 550.65km 3等 งต.ムアンウドーンターニー郡 カムクリン停車場 Kham Kling 2193 562.05km 停車場 ลค. Nong Khon Kwang 2194 565.40km 3等 ออ. ウドーンターニー駅 Udon Thani 2195 568.84km 1等 รด. ノーントゥム停車場 Nong Tum 2197 575.75km 停車場 ตู. 廃駅 バーンカオ停車場 Ban Khao 585.00km 停車場 廃駅 Na Phu 2201 593.00km 4等 ภู. ペン郡 2015年3月16日有人化 コックチャーン停車場 Khok Chang 2202 598.10km 停車場 งช.ノーンカーイ県サクライ郡 廃駅 ノーンブアゴーン停車場 Nong Bua Ngoen 2203 602.00km 停車場 เง. 廃駅 ノーンソーンホーン停車場 Nong Song Hong 611.00km 停車場ムアンノーンカーイ郡 廃駅 ナーター駅 Na Tha 2207 617.84km 4等 ยน. ノーンカーイ駅 Nong Khai 2209 621.10km 1等 นค. 2000年5月28日開業
タノンチラ分岐駅 - ウボンラーチャターニー駅 駅 名 英語駅名 駅番号 フアランポーン駅からの距離 駅等級 電報略号所 在 地 備 考 タノンチラ分岐駅 Thanon Chira Junction 2115 266.28km 1等 จร.ナコーンラーチャシーマー県ムアンナコーンラーチャシーマー郡 バーンパライ停車場 Ban Phalai 2210 271.59km 停車場 พไ. Ban Phanao 2211 276.35km 3等 พเ. バーンプラプット停車場 Ban Phra Phut 2212 280.10km 停車場 าท.チャルームプラキアット郡 ターチャーン駅 Tha Chang 2213 285.40km 3等 ชา. Nong Manorom 2215 293.26km 4等 มโ.チャッカラート郡 チャッカラート駅 Chakkarat 2217 300.15km 2等 จช. Ban Hin Khon 2220 309.75km 4等 หโ. Hin Dat 2222 316.90km 3等 ดา.フワイタレーン郡 フワイタレーン駅 Huai Thalaeng 2224 325.65km 2等 ถล. Nong Krathing 2227 337.50km 4等 ทง. ラムプラーイマート駅 Lam Plai Mat 2229 345.70km 2等 ลำ.ブリーラム県ラムプラーイマート郡 タメンチャイ駅 Thamen Chai 2231 354.85km 3等 มช. Ban Salaeng Phan 2233 363.30km 4等 งพ. Ban Nong Tat 2234 366.50km 4等 ตา.ムアンブリーラム郡 ブリーラム駅 Buri Ram 2236 376.02km 1等 รย. バーンタコー停車場 Ban Tako 2237 380.35km 停車場 ตโ. フワイラート駅 Huai Rat 2239 385.51km 2等 หร. フワイラート郡 クラサン駅 Krasang 2243 398.65km 2等 ะส.クラサン郡 Nong Teng 2244 405.50km 4等 เต. ラムチー駅 Lam Chi 2246 412.00km 3等 ลช.スリン県ムアンスリン郡 スリン駅 Surin 2248 419.75km 1等 สร. Bu Rusi 2250 428.60km 4等 บุ. Mueang Thi 2252 437.16km 4等 อท. Kadon Kho 2254 445.50km 4等 ดค.シーコーラプーム郡 シーコーラプーム駅 Sri Kho Raphum 2256 452.39km 2等 รภ. Ban Kalan 2258 460.25km 4等 ลน. サムローンタープ駅 Samrong Thap 2261 471.00km 2等 สบ. サムローンタープ郡 フワイタップタン駅 Huai Thap Than 2264 481.50km 3等 ทท.シーサケート県フワイタップタン郡 ノーンケーン停車場 Nong Khaen 2266 489.04km 停車場 หค. ウトゥムポーンピサイ駅 Uthomphon Phisai 2267 494.45km 2等 อุ.ウトゥムポーンピサイ郡 バーンテー停車場 Ban Tae 2268 498.27km 停車場 แต. Ban Niam 2270 504.00km 4等 นเ. シーサケート駅 Sri Sa Ket 2273 515.09km 1等 เก.ムアンシーサケート郡 チャルームカンチャナー停車場 Chalerm kanchana 2275 520.18km 停車場 ฉก. チャルームカンチャナー大学付近 開業日 2013年6月17日 Nong Waeng 2277 527.19km 4等 อว. Ban Khlo 2279 534.20km 4等 าค.カンタラーロム郡 カンタラーロム駅 Kanthararom 2281 542.18km 2等 าร. バーンノーンプン停車場 Ban Non Phung 2283 546.86km 停車場 นผ. フワイカユン駅 Huai Khayung 2285 553.99km 3等 ขย.ウボンラーチャターニー県ワーリンチャムラープ郡 バーントン停車場 Ban Thon 2286 557.70km 停車場 บถ. Bung Wai 2288 566.20km 4等 งห. バンポームン駅 Ban Pho Mun 573.50km 廃駅 ウボンラーチャターニー駅 Ubon Ratchathani 2290 575.10km 1等 อน.
ケンコーイ分岐駅 - ブワヤイ駅（バイパス線） 長年に渡り全線（ケンコーイ分岐駅 - ブワヤイ駅）で施工されて来た線路補修工事が完成し、2015年7月1日より運行速度の向上が図られたダイヤに変更した『タイ国鉄がダイヤ改正、線路改修でスピードアップ』 newsclip.be 2015年7月2日。 一部区間はダム湖の水上に建設されており、この区間を主眼としたバンコクとを直通する不定期観光列車が2019年11月より設定され、以降も貯水量の豊富な冬季に運転されている State Railway of Thailand. (2021). p.311 より。。