フェラーリ F138 () は、スクーデリア・フェラーリが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要 F138は2013年2月1日にフェラーリの本拠地マラネッロで公開され、2月5日のヘレステストでシェイクダウンを行った。
F138という車名は「西暦2013年+V型8気筒エンジン」から命名された（開発コードは「664」）"フェラーリ、2013年型車の名称は「F138」". Topnews.（2013年1月31日）2013年3月1日閲覧。。このネーミングには、現行のV8エンジンが最終年という意味も込められている。
翌2014年にターボエンジンの導入などの車両規定変更が控えていることから、フェラーリは開発スタッフを2班体制に再編し、2013年のマシンに関してはシモーネ・レスタが責任者となる"フェラーリ、2014年を見据え技術体制を再編". オートスポーツ.（2012年12月21日）2013年3月1日閲覧。。また、問題の多かった自社風洞を当面閉鎖し、ケルンのトヨタ・モータースポーツ (TMG) の風洞で空力研究を行うとした。
フロントノーズにはレギュレーションで認められた化粧板（バニティパネル）を装着し、前年のF2012にあった様な段差を解消した"フェラーリ、段差カバー選択の理由は性能と美観". オートスポーツ.（2013年2月2日）2013年3月13日閲覧。。ノーズ下面にはエアダクトを設けている" Ferrari F138 - duct under nose section". Formula1.com.（2013年3月13日）2013年3月14日閲覧。。
車体前半部分のプルロッドサスペンションなどはF2012と共通しているが、後半部分はおもに空力面で改良が加えられた。リアサスペンションのアームやロッドの配置を変え、ドライブシャフトを整流カバーで覆う"Ferrari F138 - bodied driveshaft". Formula1.com.（2013年3月13日）2013年3月14日閲覧。など、レッドブルに似たレイアウトを採用したMineoki YONEYA（2013年2月1日）"【新車解説】フェラーリF138 空力熟成に心血を注いだ正常進化型マシン". F1 LIFE. 2013年3月13日閲覧。。また、リアウィングの翼端板に縦方向のスリットを2列刻んでいる。
カラーリングはシンボルカラーの深紅の下に白と黒のラインを加えてイメージを変えている。
スペック シャーシ シャーシ名：F138"フェラーリF138スペック表". Topnews. 2013年3月1日閲覧。"フェラーリ「F138」解説＆スペック". STINGER.（2013年2月2日）2013年3月1日閲覧。 シャーシ構造：カーボンファイバー・コンポジット/ハニカム・モノコック複合構造 トランスミッション：フェラーリ製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 7速＋リバース1速 ブレーキキャリパー：ブレンボ ブレーキディスク・パッド：ブレンボ ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ サスペンション：前後独立懸架 プルロッド式トーションスプリング ホイール：O・Z 13インチ 重量：642kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む） タイヤ：ピレリ P-Zero
エンジン エンジン名：フェラーリ Tipo056 気筒数・角度：V型8気筒・90度 排気量：2,398cc 最高回転数：18,000rpm（レギュレーションで規定） シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製 バルブ数：32 バルブ駆動：圧搾空気式 ピストンボア：98mm 重量：95kg 燃料：シェル V-Power 潤滑油：シェル Helix Ultra
記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポイント ランキングAUSMALCHNBHRESPMONCANGBRGERHUNBELITASINKORJPNINDABUUSABRA 2013 3 アロンソ 2 Ret 1 8 1 7 2 3 4 5 2 2 2 6 4 11 5 5 3 354 3位 4 マッサ 4 5 6 15 3 Ret 8 6 Ret 8 7 4 6 9 10 4 8 12 7 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
脚注
外部リンク