エルシノア（Elsinore）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。

概要 CL・SLシリーズに続くデュアルパーパスモデルで、本シリーズは本田技研工業初の本格的2ストロークエンジン1947年発売のA型から1949年発売のC型までの会社黎明期に小排気量で2ストロークエンジン製造の実績がある。を搭載するモデルに附与されたペットネームで、アメリカ合衆国カリフォルニア州のレイク・エルシノアで毎年初夏に行なわれるクロスカントリーレース「エルシノア・グランプリ」に由来する。

シリーズ内でモトクロス競技専用モデルとそれをベースに保安部品を装着した公道走行可能モデルが存在した。

競技専用モデル エルシノア CR250M 1972年9月26日に発表発売された250ccクラス用モトクロッサー1972年9月26日プレスリリース。同年のモトクロス全日本選手権シリーズに投入されていたワークスマシンRC250Mを母体にした量産型競技専用モデルである。

数度のマイナーチェンジを実施して1977年11月26日にエルシノア CR250M IIにモデルチェンジを実施。しかし1978年11月1日のモデルチェンジでエルシノアのペットネームが消滅。

エルシノア CR125M 1973年1月29日に同年3月から発売されることが発表された125ccクラス用モトクロッサー1973年1月29日プレスリリース。1976年1月17日のマイナーチェンジでエルシノア CR125M IIに変更。上述の250ccモデル同様に1978年11月1日のモデルチェンジでエルシノアのペットネームが消滅。

※ホンダ・CRも参照のこと。

公道走行可能モデル

エルシノア MT250・エルシノア MT125 1973年5月9日発表、同月10日に250cc（普通自動二輪車）クラス・125cc（小型自動二輪車）クラス同時発売された1973年5月9日プレスリリース。エルシノア250・エルシノア125とも呼ばれる。

空冷2ストローク6ポートピストンバルブ単気筒エンジンは、日常の使い勝手を考えたチューニングや潤滑方式の混合から分離への変更がされているが、基本設計は共通でその他多くの部品でもキャリーオーバである。

デュアルパーパスモデルとして公道走行用保安部品を装着するが、モトクロスレースへの参加も考慮し取り外し・再装着が簡単にできる構造としたほか、上述のCRシリーズ車と共通オプションも設定された。

なお、イメージキャラクターにはスティーブ・マックイーンが起用された。

遍歴 海外輸出も実施されたが、発売直後に第1次オイルショックが発生。また本田技研工業初の本格的2ストロークエンジンであったことから、トラブルも多く販売不振に陥り1975年に後継モデルとして4ストロークエンジンを搭載するXL250・XL125へモデルチェンジされ生産終了となった。

なおMTの車名は1979年にMT50で復活し、後にMTXシリーズへ発展した。

諸元 車名CR125MMT125CR250MMT250タイプ競技公道競技公道モデルイヤー197319721973全長x全幅x全高（m）2.040x0.890x1.0902.050x0.830x1.1002.125x0.855x1.1302.160x0.890x1.130ホイールベース（m）1.3601.4351.440乾燥重量（kg）8196118定地走行燃費 55km/L（50㎞/h） 40km/L（50㎞/h）エンジン型式空冷2ストローク6ポートピストンバルブ単気筒総排気量123cc248cc内径x行程（mm）56.0x50.070.0x64.4圧縮比7.67.07.26.6最高出力22ps/9,500rpm13ps/7,000rpm33ps/7,500rpm23ps/6,500rpm最大トルク1.7kg-m/9,250rpm1.4kg-m/6,500rpm3.2kg-m/6,500rpm2.6kg-m/5,500rpmキャブレターPW28PW24PW34PW28点火方式CDIマグネト始動方式プライマリーキック潤滑方式混合分離混合分離潤滑油容量（L） 1.5 1.3燃料タンク容量（L）66.578.5クラッチ湿式多板コイルスプリング変速方式左足動式リターン変速機常時噛合6段常時噛合5段1速4.0002.3572.0562.2352速2.1331.6111.5711.5713速1.6111.2381.2501.1604速1.3001.0001.0370.8965速0.9580.8080.8620.7186速0.880 フレーム形式セミダブルグレードルサスペンションテレスコッピック（前）/スイングアーム（後）キャスター59.5°59.0°59.5°トレール140.0mm145.0mm143.0mmタイヤ（前）2.75-213.00-21タイヤ（後）3.50-18 4.00-18ブレーキ（前）ワイヤ式リーディングトレーリング ブレーキ（後）機械式リーディングトレーリング標準現金価格\200.000\155,000\300,000\208,000

脚注

注釈

出典

関連項目 ホンダ・CR ホンダ・MT50 ホンダ・MTX

外部リンク 本田技研工業公式HP 2輪製品アーカイブ エルシノア