田川後藤寺駅（たがわごとうじえき）は、福岡県田川市大字奈良にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。
平成筑豊鉄道の駅についてはディスカウントストア「MrMax」を運営するミスターマックスがネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が「MrMax田川後藤寺駅」となっている。
利用可能な鉄道路線 九州旅客鉄道（JR九州） 日田彦山線 - 当駅の所属線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年。 - 駅番号はJI14。 後藤寺線 - 当駅が起点。ただし列車運行上は当駅に向かう列車が下り、当駅を出る列車が上りとして扱われる。 - 駅番号はJJ06。 平成筑豊鉄道 糸田線 - 当駅が終点。 - 駅番号はHC55。
歴史
1896年（明治29年）2月5日：豊州鉄道の伊田駅（現・田川伊田駅） - 当駅間開通に伴い、後藤寺駅（ごとうじえき）として開業。 1897年（明治30年）10月20日：当駅 - 宮床駅（現・糸田駅）間および当駅 - 起行駅間が開通。 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道を九州鉄道（初代）が合併鉄輪、p.57。。同社の駅となる。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管鉄輪、p.65。。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により、田川線（のちに日田彦山線）の駅となる。 1916年（大正5年）：駅舎改築。 1943年（昭和18年）7月1日：起行方面が田川線から後藤寺線となる。 1982年（昭和57年）11月3日：田川後藤寺駅に改称。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物業務取扱廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承鉄輪、p.181。。 1989年（平成元年）10月1日：糸田線が平成筑豊鉄道に転換。 1997年（平成9年）3月12日：鉄骨平屋建ての駅舎に改築。 2009年（平成21年）4月1日：平成筑豊鉄道の駅にネーミングライツにより「MrMax」の愛称が付く。 2019年（令和元年）10月1日：平成筑豊鉄道全線で駅ナンバリング導入。
駅構造 単式ホーム1面1線が2つと島式ホーム1面2線、また1番線の北方を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面5線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。エレベーターは無く、バリアフリー非対応である。
駅舎は1997年に改築された鉄骨造平屋建てで、旧駅舎の約半分の大きさになっている。JR九州の駅は直営駅で、みどりの窓口が設置されている。駅舎内部には待合所と改札口があり、JR・平成筑豊鉄道双方の自動券売機がある。平成筑豊鉄道の定期券はみどりの窓口で販売する。改札口は両社共用でJRの職員が担当している。改札口は壁で仕切られ一つの部屋になっている。2018年3月頃に3・4番乗り場に発車標が設置された。駅舎の入口にはスロープが設置されており、0・1番のりばだけなら車椅子でも利用可能である。
のりば 事業者のりば路線方向行先JR九州0・1 後藤寺線 上り下鴨生・新飯塚方面1・3・4 日田彦山線 上り香春・志井・小倉方面1・4 下り豊前川崎・添田方面平成筑豊鉄道2糸田線 上り糸田・金田・直方方面 日田彦山線は、行き先に関係なく、1・3・4番のりばを使用している。後藤寺線は基本0番のりばを使用しているが、全23本の列車の中で、6本が1番のりばを使用している。平成筑豊鉄道は、2番のりばのみを使用している。
利用状況 JR九州 - 2024年度の1日平均乗車人員は816人である。 平成筑豊鉄道 - 2019年度の1日平均乗降人員は440人である田川市 ことしの事業と統計 （運輸・通信） 平成筑豊鉄道乗降人員。
年度JR九州平成筑豊鉄道1日平均乗車人員1日平均乗降人員2008年非公表7102009年6952010年6382011年6422012年6322013年5822014年5362015年5162016年9005122017年8904942018年8794702019年8264402020年6022021年6392022年6852023年7632024年816
駅周辺
JTB大型時刻表では当駅が田川市の中心駅とされている。駅前は商店街となっている。
バス路線 田川市コミュニティバス - 駅前に「後藤寺駅前」バス停がある。以下の路線が発着する。 坂谷・田川病院線：社会保険田川病院・弓削田・位登・猪膝・猪国・坂谷 大浦・弓削田線：大浦・弓削田・大藪・田川メルクス・田川市立病院 施設循環線：市役所・スマイルプラザ・鎮西団地・田川伊田駅 白鳥工業団地線：白鳥工業団地・東鷹高校・田川伊田駅 西鉄バス（西鉄バス筑豊） - 駅前には発着せず、駅の西側約200mの後藤寺本町交差点西側に後藤寺バス停が設けられている。 特急：香春町役場・福岡県立大学・伊田駅・飯塚・堀池・篠栗北・福岡天神
駅名について 駅がある田川市は、かつての伊田町と後藤寺町が合併して発足した市である。市制施行以前から伊田町の中心駅「伊田駅」、同じく後藤寺町の中心駅「後藤寺駅」が存在していた。その歴史の経緯から市制施行以後も田川市の中心地は伊田地区、後藤寺地区に二分されたままであり、市の中心駅も伊田駅と後藤寺駅の両方という扱いのため、外部のものには「どちらが中心駅か分からない」「田川市の駅なのに田川を名乗らないのは分かりにくい」という意見が絶えなかった。
そのため、伊田駅か後藤寺駅のどちらかを中心として「田川駅」に改名しようという案が浮上。そこで、伊田、後藤寺双方の地元商店街を巻き込んで、どちらが田川駅と名乗るかということで大論争に発展した。 最終的に田川市民にアンケートを取り、様々な検討を重ねて、伊田、後藤寺の両駅名の頭に「田川」の二文字を付けることが決まり、現在の名前に落ち着いた。
地元では現在でも「伊田駅」「後藤寺駅」のように、頭の「田川」を省いて言うことが多い。
隣の駅 九州旅客鉄道（JR九州） 日田彦山線 快速（上り1本のみ運転）・普通 田川伊田駅 (JI13) - 田川後藤寺駅 (JI14) - 池尻駅 後藤寺線 快速 新飯塚駅 (JJ01) → 田川後藤寺駅 (JJ06) 普通 船尾駅 (JJ05) - 田川後藤寺駅 (JJ06) → （日田彦山線） 平成筑豊鉄道 糸田線 大藪駅 (HC54) - 田川後藤寺駅 (HC55)
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク
平成筑豊鉄道・田川後藤寺駅（平成筑豊鉄道沿線情報サイト）