小野 義眞（おの ぎしん / よしざね『鉄道史人物事典』日本経済評論社、2013年、122頁、1839年5月20日〈天保10年4月8日〉 - 1905年〈明治38年〉5月9日）は、明治時代の実業家。通称は強一郎井上琢智「小野義真と日本鉄道株式会社」。。従五位。岩村通俊、岩村高俊、林有造は従兄弟にあたる。
略歴 旧暦天保10年4月8日（1839年5月20日）、土佐藩宿毛（現高知県宿毛市）の大庄屋の家に生まれた。
慶応2年（1866年）宿毛領仕置役小頭として、大坂と宿毛の間を帆船「宿毛丸」で往来するようになった。慶応3年12月（1868年1月）には、高野山挙兵に参加した陸援隊士大江卓から金を調達して高野山へ送付するよう依頼されたという。
明治3年（1870年）、後藤象二郎が設立した商社蓬萊社の組合員となる。明治4年2月（1871年）頃には、小野梓の欧米留学を支援した。
明治4年4月14日（1871年6月1日）、工部省出仕。まもなく工部権大丞山尾庸三は、工部省組織改革と人事を提案する大隈重信宛書簡（4月18日付）の中で、小野を庶務専務とすることを提案した。小野は同年10月7日、工部省土木寮土木助に任ぜられ、翌8日に土木寮が営繕寮と合併して大蔵省へ移管されると、大蔵少丞に任ぜられた。明治5年11月26日（1872年12月26日）には同省営繕土木寮頭に昇進。土木官僚として大阪港築港や淀川治水事業に関わり、新暦1873年（明治6年）10月14日にはジョージ・アーノルド・エッセルと淀川改修の契約書を交わした。1874年（明治7年）1月9日、営繕土木寮の内務省への移管を機に、退官。退官後も2月15日から21日にかけて、エッセル、ヨハニス・デ・レーケらと京都大堰川の洪水対策のため出張した。
その後、三菱財閥の顧問となって岩崎弥太郎を補佐し、岩崎は重大事案では必ず小野の意見を聞いたうえで決断したとされる。1877年（明治10年）に西南戦争が起きた際には、汽船の購入を岩崎に進言、東京から九州の戦場まで武器弾薬・食糧の輸送を一手に引き受けさせて、財を築かせた。また、1879年（明治12年）、渋沢栄一を中心に東京海上保険が設立された際、岩崎が筆頭株主になる交渉を担った。
1881年（明治14年）2月6日、日本鉄道の設立計画に際して、岩崎から個人的代表として送り込まれた。岩倉具視より日本鉄道会社設立主任に抜擢され、政府や資本家相手に周旋し、資本金1,000万円（現在の数千億円）の会社設立に成功した。同年12月6日に18名の理事委員が選ばれたが、小野は選ばれなかった。1884年（明治17年）2月22日及び10月24日、日本鉄道の理事委員に選出。1885年（明治18年）8月9日、検査委員（監査役のこと）に選出された。1887年（明治20年）8月16日副社長に選出され、10月29日に就任。1890年（明治23年）10月29日の臨時株主総会でも副社長に再任された。
なお、1889年（明治22年）頃、鉄道庁長官井上勝が大株主の岩崎弥之助に鉄道沿線の農場開拓への資金援助を求めると、小野は岩崎とともに官有地借地願の保証人となり、1891年（明治24年）1月より農場経営を開始、その農場は3人の頭文字から「小岩井農場」と名付けられた。ただし、小野は農場開設に尽力したものの経営には参加しなかった。
1892年（明治25年）3月14日、日本鉄道社長奈良原繁が宮中顧問官就任のため辞任すると、3月16日に後任社長に選出された[ 『日本鉄道史. 上編』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）。1894年（明治27年）社長に再任。1898年（明治31年）4月6日、労働組合運動が盛んになった時期に開催された臨時株主総会を病気のため欠席、毛利重輔が後任に選出された。
1905年（明治38年）5月9日井上琢智「小野義真と日本鉄道株式会社」707頁。墓碑にも「五月九日卒」と刻字されている。、胃癌により死去、享年67。墓所は谷中霊園。
人物 巨万の富を築きながら、非常に質素倹約家であった。
脚注
参考文献
井上琢智「小野義真と日本鉄道株式会社」『経済学論究』63巻3号、西宮：関西学院大学経済学部研究会、2009年12月15日、687-708頁
外部リンク
井上琢智 経済学論究 巻63 号3 2009-12-15