ジャガー・Fタイプ (Jaguar F-Type ) は、イギリスの自動車メーカーのジャガーが、2013年から販売しているスポーツカーである。
クーペとコンバーチブルの2タイプが存在し、それをベースにした特別モデルについても本項目では記述する。
コンセプトカー（C-X16）
ジャガーは、2011年9月7日に、同社のコンセプトカーとして「C-X16」の詳細を発表した。また、同月13日から開催のフランクフルトモーターショーにて同車は一般向けに初公開された。
プロポーションとしては、全長4,445 mm×全幅2,048 mm×全高1,297 mm、ホイールベースは、2,622 mmとなっている。
その同車には、3.0 L・スーパーチャージャー付きV6エンジンと電動モーターが搭載され、ハイブリッドパワートレインを構成する。また、そのモーターは、8速ATと一体化されている。
初代（2013年 - 2024年）X152
概要 Fタイプは、2012年9月26日（仏・現地時間）に、ロダン美術館で開催されたプレビューイベントにて、コンバーチブルとして発表された。
一般向け初公開は、発表の翌日から開催されたパリモーターショーで行われた。
また、同年4月のニューヨークモーターショーにて開発計画について明かされ、6月には、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012でプロトタイプが公開されていた。
同車は「X152」というプロジェクトコードで開発された。前述のコンセプトカー「C-X16」とほぼ同じサイズである。
ロサンゼルスオートショー2013にてクーペ版も発表された。
2014年6月24日、「Fタイプ プロジェクト7」が発表された。限定250台。
2016年3月1日、ジュネーブ国際モーターショーにて「Fタイプ SVR クーペ」が発表された。
2020年1月にはマイナーチェンジモデルの受注を開始した。ヘッドライトは縦向きから横向きに変わりLEDを採用。テールランプは丸から四角くなり、内装では12.3インチのインタラクティブ・ドライバーディスプレイを装備したことによってより近代的な印象となった。
2023年にはブランド刷新の一環として、すべてのラインナップが廃止されることに伴い、2024年モデルを最後に生産を終了した。
日本市場での販売 2013年5月 「Fタイプ」「Fタイプ V8 S 」の販売開始。 2014年1月14日 「Fタイプ クーペ」「Fタイプ S クーペ 」「Fタイプ R クーペ」の販売開始。 2014年1月31日 コンバーチブルの2015年モデルを発売。「Fタイプ S コンバーチブル」が追加された。 2014年11月20日 2016年モデルが発表された。 新たに4WD車「Fタイプ R クーペ AWD」が追加されたほか、「Fタイプ S クーペ」に6MTが追加設定された。「Fタイプ S コンバーチブル」はカタログ落ちとなった。 2016年1月6日 特別仕様車「Fタイプ ブリティッシュ デザイン エディション」が発表された。20台限定。 2016年5月20日 「Fタイプ SVR クーペ」「Fタイプ SVR コンバーチブル」が発表された。エンジンはスーパーチャージャー付きの5.0 L V8で、最高出力575ps、最大トルク71.4kgm。 2017年9月29日 2018年モデルが発表された。2.0 L直4ガソリンターボ「インジニウム」が追加設定されたほか、ラインナップが拡充された。また、2018年モデル限定グレード「400スポーツ」が発表された。 2018年6月4日 2019年モデルが発表された。また、日本での発売5周年を記念した特別仕様車「Fタイプ フリースタイル」が発表された。限定15台。 2019年7月19日 2020年モデルの受注が開始された。また、2020年モデル限定グレード「チェッカーフラッグ・エディション」が発表された。 2022年 日本限定の特別仕様車としてFタイプRダイナミック・ブラック「CURATED FOR JAPAN」を限定40台で発売。
+X152（2013年 - 2017年）モデルFタイプ コンバーチブルFタイプ クーペFタイプ S コンバーチブルFタイプ S クーペFタイプ V8 SFタイプ R クーペFタイプ R クーペ AWDFタイプ SVR クーペ/コンバーチブル販売期間2013年5月 - 2017年9月2014年1月-2017年9月2014年1月-2014年11月2014年1月-2017年9月2013年5月 - 2017年9月2014年1月 - 2017年9月2014年11月-2017年9月2016年5月-2017年9月ステアリング右トランスミッション電子制御8速AT電子制御8速AT・6速MT（2014年11月 -）電子制御8速AT駆動方式後輪駆動（RWD）四輪駆動（AWD）エンジン型式306 PS508 PS種類・シリンダー数 水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー付 水冷V型8気筒 DOHC スーパーチャージャー付排気量2,994 cc4,999 cc最高出力250 kW (340 ps)6,500 rpm280 kW (380 ps)6,500 rpm364 kW (495 ps)6,500 rpm405 kW (550 ps)6,500 rpm423 kW (575 ps)6,500 rpm最大トルク450 Nm3,500 rpm460 Nm3,500 rpm625 Nm2,500 rpm680 Nm2,500 - 5,500 rpm700 Nm3,500 - 5,000 rpm +コンバーチブル（2017年 -）モデル(300PS)コンバーチブル / Rダイナミック(300PS)コンバーチブル(340PS)コンバーチブル / Rダイナミック(340PS)コンバーチブル(380PS)コンバーチブル / Rダイナミック(380PS)コンバーチブル(380PS)AWDコンバーチブル / Rダイナミック(380PS)AWDコンバーチブル(380PS)MTコンバーチブル / Rダイナミック(380PS)MTコンバーチブル400スポーツ コンバーチブル400スポーツAWDコンバーチブルRコンバーチブルSVRコンバーチブル販売期間2017年9月-ステアリング右トランスミッション電子制御8速AT6速MT電子制御8速AT駆動方式後輪駆動（RWD）四輪駆動（AWD）後輪駆動（RWD）四輪駆動（AWD）エンジン型式PT204306PS508PS種類・シリンダー数水冷直列4気筒 ターボチャージャー付水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー付水冷V型8気筒 DOHC スーパーチャージャー付排気量1,995 cc2,994 cc4,999 cc最高出力221kW（300ps） /5,500rpm250kW（340ps） /6,500rpm280kW（380ps）/6,500rpm405kW（550ps）/6,500rpm423kW（575ps）/6,500rpm最大トルク400Nm/2,000rpm450Nm/3,500rpm460Nm/3,500rpm680Nm/3,500rpm700Nm/3,500rpm +クーペ（2017年 -）モデル(300PS)クーペ / Rダイナミック(300PS)クーペ(340PS)クーペ / Rダイナミック(340PS)クーペ(380PS)クーペ / Rダイナミック(380PS)クーペ(380PS)AWDクーペ / Rダイナミック(380PS)AWDクーペ(380PS)MTクーペ/ / Rダイナミック(380PS)MTクーペ400スポーツ クーペ400スポーツAWDクーペRクーペSVRクーペ販売期間2017年9月-ステアリング右トランスミッション電子制御8速AT6速MT電子制御8速AT駆動方式後輪駆動（RWD）四輪駆動（AWD）後輪駆動（RWD）四輪駆動（AWD）エンジン型式PT204306PS508PS種類・シリンダー数 水冷直列4気筒 ターボチャージャー付水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー付水冷V型8気筒 DOHC スーパーチャージャー付排気量1,995 cc2,994 cc4,999 cc最高出力221kW（300ps）/5,500rpm250kW（340ps）/6,500rpm280kW（380ps）/6,500rpm405kW（550ps）/6,500rpm423kW（575ps）/6,500rpm最大トルク400Nm/2,000rpm450Nm/3,500rpm460Nm/3,500rpm680Nm/3,500rpm700Nm/3,500rpm
ワンオフモデル 2013年度のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいてF-TYPEをベースにした「プロジェクト7」が公開された。シャシとボディーこそFタイプコンバーチブルのものを流用しているが、エンジンはスーパーチャージャー付5.0 L V8になり、最高出力は550 PSに向上した。 サムネイル|Fタイプ プロジェクト 7 プロジェクトを率いたのはイアン・カラムで、スタイリングは1950年代にル・マンで優勝した「Dタイプ」にインスパイアを受けており、ドライバーズシート後方に長く伸びたフェアリングが大きな特徴である。ちなみに、プロジェクト名の「7」は、ジャガーがル・マン24時間レースで7回優勝したことにちなんでいる。
脚注
出典
外部リンク
ジャガー・Fタイプ