ランブレッタは、イタリアの自動車メーカー、フェルディナンド・イノチェンティが製造販売していたスクーターの製品名である。名前の由来は工場のあったミラノのという地名である。
スウェーデンのCapella Industries社からは同ブランドの時計が販売されている。
概要 1922年、ペーシャのがローマに鋼管工場を建設。1931年には約6000人を雇用し、シームレス鋼管を製造する大きな工場をミラノに建設し、事業を移転した。第二次世界大戦中に工場は重爆撃により破壊された。破壊された工場の調査で、イノチェンティは手軽に自分で移動する将来を見るため、低価格で天候にも左右されない誰でも運転できるオートバイとしてスクーターの製造を決めたといわれている。
歴史 代替文=ランブロ550|サムネイル|三輪自動車のランブロ550長い年月を経て、1947年にランブレッタを創設。その後、フランスのフェンウィックグループ、ドイツのNSU、スペインの、インドの、台湾の裕隆汽車、ブラジルのパスコ、コロンビアの、アルゼンチンのサイアムブレッタ、チリでライセンス生産を始めている。 1960年代後半に入ると西ヨーロッパの富裕層が増加し、スクーターの需要は落ち込み、多くの人々の需要は小型車に移行した。ランブレッタの部門は親会社イノチェンティで財政難の元となっていた。ブリティッシュ・レイランドは、製品と技術者の専門知識と同様にイノチェンティの財政難の利点を獲得すると、BLMCのライセンスの下でイノチェンティの自動車の製造する契約を取った。 1971年にはランブレッタの製造を中止し、1972年にはミラノ工場とランブレッタの名の権利はインド政府に買収され、SIL（スクーターズ・インディア・リミテッド）が設立された。 2010年にランブレッタは125GPレースで復活している。 2016年にとKSRグループが共同出資しランブレッタ再興に着手。 2017年にシリーズを発売。
モデル
モデルA (1947–1948) モデルB (1948–1950) モデルC/LC (1950–1951) モデルD/LD (1951–1958) モデルE (1953–1954) モデルF (1954–1955) TVシリーズ1 (1957–1959) Liシリーズ1 (1958–1959) Liシリーズ2 (1959–1961) TVシリーズ2 (1959–1962) Liシリーズ3 (1961–1968) TV/GT レンジ (1962–1965) TV/GT200
Liスペシャル (1963–1969) J レンジ (1964–1971) SX Range, (1966–1969) SX150 SX200 Li シリーズ4 (1967-1968) GP/DL 125 150 200 Lui/VEGA/COMETA (1968–1970) Lambretta V-Special (2017～)
関連項目 ジェネリック（KSRグループのバイク・ブランド名）
脚注
外部リンク KSR Group GmbH Lambrettaブランドサイト(KSR Groupサイト) 新輸入元「モータリスト合同会社」 旧輸入元「サインハウス」 2018年よりバイク用品・パーツの製造販売会社「株式会社サイン・ハウス」が日本での総輸入販売元となった。その後2020年12月に、サイン・ハウス社が輸入車両販売事業を新会社「モータリスト合同会社」に分離独立させ、日本での全ビジネスを当該会社に移管した。