慶東線

慶東線（けいとうせん、キョンドンせん、）は、かつて存在した朝鮮鉄道の鉄道路線である。

当初、762 mmの特殊狭軌（軽便鉄道規格）で建設されたが、1928年の国有化後、標準軌に改軌のうえ、東海中部線（）2019年現在建設中の東海中部線とは異なる。と改称された。現在は後年の路線再編成により、大邱線、中央線、東海線（旧・東海南部線）の一部となっている。

歴史 1917年12月24日：朝鮮軽便鉄道により大邱 - 河陽間開業朝鮮総督府官報彙報軽便鉄道運輸開始認可（1917年12月28日）。 1918年7月18日：河陽 - 琴湖間開業朝鮮総督府官報彙報軽便鉄道運輸開始認可（1918年7月22日）。 1918年11月1日：琴湖 - 西岳間開業朝鮮総督府官報彙報軽便鉄道運輸開始認可（1918年11月4日）。 1918年12月28日：西岳 - 浦項間および西岳 - 慶州間開業朝鮮総督府官報彙報軽便鉄道運輸開始認可（1919年1月9日）。 1919年1月14日：慶州 - 仏国寺間開業朝鮮総督府官報彙報軽便鉄道運輸開始認可（1919年1月18日）。 1919年6月25日：浦項 - 鶴山間開業朝鮮総督府官報彙報軽便鉄道運輸開始認可（1919年7月4日）。 1919年9月27日：朝鮮軽便鉄道から朝鮮中央鉄道に社名変更朝鮮総督府官報彙報会社名称変更許可（1919年10月6日）。 1921年10月25日：仏国寺 - 蔚山間開業。 1921年11月1日：路線名称が付与され、大邱 - 鶴山間は邱浦線、西岳 - 蔚山間は蔚山線となる。 1922年12月25日：光明駅開業。 1923年9月1日：朝鮮中央鉄道が朝鮮鉄道に合併され、邱浦線および蔚山線が統合され慶東線となる。 1927年7月15日：道只駅を東方駅に改称朝鮮総督府官報彙報私設鉄道営業哩程改正（1927年7月18日）。 1927年8月1日：西岳駅 - 金丈駅間の線路が移設され、本線と支線の分岐駅が慶州駅に変更される。 1928年7月1日：朝鮮総督府鉄道に編入されると共に東海中部線に路線名変更朝鮮総督府官報告示第230号（1928年6月19日）。 1935年12月16日：蔚山駅移転朝鮮総督府官報告示第709号（1935年12月4日）。 1936年12月1日：慶州 - 蔚山間が標準軌化され東海南部線に編入朝鮮総督府告示第640号（1936年11月18日）。 1938年7月1日：大邱 - 永川間が標準軌化朝鮮総督府告示第514号（1938年6月24日）。 1938年12月1日：大邱 - 永川間を京釜線の支線である大邱線に、永川 - 慶州間を京慶南部線に分離朝鮮総督府告示第935号（1938年11月28日）。 1939年6月1日：慶州 - 永川間が標準軌化朝鮮総督府告示第453号（1939年5月25日）。 1945年7月10日：浦項 - 鶴山間は廃止され、慶州 - 浦項間は標準軌に改軌の上で東海南部線に編入される朝鮮総督府告示第431・434号（1945年7月6日）。

駅の一覧 1925年基準である。本線駅名漢字駅名駅間距離(mile)営業距離(mile)接続路線대구大邱0.00.0京釜線동촌東村3.43.4반야월半夜月3.26.6청천淸泉3.810.4하양河陽3.914.3금호琴湖3.417.7영천永川3.521.2임포林浦5.827.0아화阿火3.530.5건천乾川4.034.5광명光明3.037.5서악西岳4.341.8支線（蔚山方面）금장金丈3.645.4사방士方5.250.6안강安康3.954.5부조扶助4.058.5효자孝子2.961.4포항浦項2.563.9학산鶴山1.265.1

支線駅名漢字駅名駅間距離(mile)営業距離(mile)接続路線서악西岳0.00.0本線（大邱/鶴山方面）경주慶州1.21.2도지道只4.75.9불국사佛國寺2.48.3입실入室5.213.5모화毛火2.415.9호계虎溪4.520.4병영兵營4.424.8울산蔚山2.126.9장생포長生浦3.630.2

脚注

参考文献朝鮮の私設鉄道、鈴木清、竹内虎治、南満洲鉄道株式会社、1925年

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