アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

アントニオ・マリア・デ・メロ・ブレイネル・フェリックス・ダ・コスタ（António Maria de Mello Breyner Félix da Costa, 1991年8月31日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。

異母兄のドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ もレーシングドライバーである。

初期の経歴 カート 9歳からカートを始める。2006年はICA-Jクラスでポルトガル選手権チャンピオンとなる。またワールドシリーズカート選手権で2位、イタリアンオープンマスターズでも3位となった。2007年はKF2クラスに参戦。

フォーミュラ・ルノー 2.0 2008年から4輪に転向。ユーロカップとノーザン・ヨーロピアン・カップに参戦。ノーザン・ヨーロピアン・カップに注力し、シリーズ2位となった。（チャンピオンのバルテリ・ボッタスはシーズン16戦中12勝）。ユーロカップはシリーズ13位。

この年は2008-2009A1グランプリにもA1チームポルトガルからルーキードライバーとして参戦した。

2009年は前年に続いてユーロカップとノーザン・ヨーロピアン・カップに参戦。ノーザン・ヨーロピアン・カップではシリーズを圧倒し、14レース中9勝を挙げタイトルを決めた。ユーロカップは途中まではシリーズをリードしたものの、ポイントで同点となったジャン・エリック・ベルニュに次ぐシリーズ3位に終わった。

フォーミュラ3 & GP3 2010年はF3 ユーロシリーズに参戦。3勝を挙げシリーズ7位となった。これはルーキードライバーとしては最上位の成績である。

マスターズF3に参戦。またシーズン終わりにはマカオグランプリに初参戦し、予選レース13番手、メインレースでは6位となった。GP3にもスポット参戦を行った。

2011年はGP3シリーズにメインで参戦。最終戦で初勝利を上げるも年間5回の入賞に留まり、シリーズ13位に終わる。マカオグランプリに出走するため、イギリス・フォーミュラ3選手権 にHitech Racingから参戦。2イベント6レースに参戦し3回の表彰台を獲得した。

マカオグランプリには、同じくHietch Racingから参戦。予選レースは他者のペナルティによりフロントローからのスタートとなったが、スタート時のエンジンストールにより後退した後、ギアボックストラブルによりリタイアした。本戦レースでもホイールの問題によりリタイアとなった。

その後、ノンタイトル戦であったGP2ファイナルのアブダビ戦にOcean Racing Technologyからスポット参戦を行った。

フォーミュラ3 & GP3 & フォーミュラ・ルノー3.5 2012年もGP3シリーズにフル参戦。3勝を挙げシリーズ3位となる。

この年はFIAにてレギュレーションが変更されたため、前年までと異なりマカオグランプリに出場するにはいずれかのF3選手権にシーズンを通してエントリする事が必要となった。そのため他のシリーズと並行して英国で2番目となる MotorSport Vision Formula Three Cupの最終戦にCarlin チームから参戦し、2つのレースを圧勝した。

マカオグランプリでは、予選レースでは1周目のリスボアコーナーで先頭に立つとリードを保ちそのままダ・コスタが優勝。決勝レースのポールポジションを獲得した。決勝レースのスタートでも、予選レースと同様リスボアコーナーでダ・コスタが先頭に立ち、ゴールまでそのままリードし、1954年に エドゥアルド・デ・カルヴァーリョ が優勝して以来のポルトガル人のマカオグランプリ優勝者となった。Carlin チームとしては、2001年に佐藤琢磨が優勝して以来のマカオグランプリ勝利であった。

2012年シーズンの途中からレッドブルのジュニアチームに採用され、フォーミュラ・ルノー3.5に参戦した。これはフォーミュラ・ルノー3.5に参戦していたルイス・ウィリアムソンがシーズン序盤3戦でポイントを獲得できなかったために交代させられたことによる。 途中参戦で最初の5レースを出走できなかったが、4勝を上げシリーズ4位となる。

フォーミュラ・ルノー3.5 2013年はフォーミュラ・ルノー3.5のみに参戦。チームは前年と同じArden Caterhamに残留。しかしシーズン後半まで調子が上がらず、最終的に3勝を上げたもののチャンピオン争いには絡めずシリーズ3位に終わり、マクラーレンの育成ドライバーであるケビン・マグヌッセンとストフェル・バンドーンの後塵を拝することになった。またこの年の結果がF1昇格を難しくしてしまった。

F1 2010年 2010年はフォース・インディアの若手ドライバーテストに参加。

2012年 GP3とフォーミュラ・ルノー3.5であげた成績により、アブダビにおけるF1ヤングドライバーテストにレッドブルから参戦する機会を得た。 テスト開催3日のうち2日でテストを行い、初日はマクラーレンのケビン・マグヌッセンに次ぐ2位のタイムを記録。 2日目はトップタイムを記録し、2位のオリバー・ターベイに0.5秒の差をつけた。

2013年 レッドブルのリザーブドライバーであるセバスチャン・ブエミがシルバーストンでWECに出走するため、日程が重なった中国GPでレッドブルのリザーブドライバーに就任する。

シーズン後半、レッドブルのマーク・ウェバーがF1引退を発表。これを受けて、レッドブルのシートにトロ・ロッソからダニエル・リカルドが昇格。トロ・ロッソのシートが1つ空くことになった。このシートにはダ・コスタやレッドブルの支援を受けるドライバーの採用も検討されたが、最終的にこの年GP3でチャンピオンになったダニール・クビアトが選ばれた。昇格が噂されていたダ・コスタはフォーミュラ・ルノー3.5で期待されたチャンピオン争いが出来ず、昇格を逃すことになった。

トロ・ロッソのシートは獲得できなかったが、レッドブルはアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを継続して支援することを発表し、2014年のレッドブルのリザーブドライバーに就任することを発表した。

DTM

DTMのルーキーテストにBMWから参加する。2013年12月6日、BMWモータースポーツは2014年のドイツツーリングカー選手権のドライバーとして、ダ・コスタとマキシム・マルタンを起用すると発表した。

フォーミュラE 2014年よりフォーミュラEにおいてアムリン・アグリ・フォーミュラEチームから参戦。ただし第1戦の北京はDTMのスケジュールとバッティングしたため、代わって佐藤琢磨がドライブした。大混戦となった第4戦ブエノスアイレスで劇的な初優勝を果たした。2015-2016シーズンも同チーム（チーム名はチーム・アグリに変更）より引き続き参戦。

チーム・アグリが撤退した2016-2017シーズンはアンドレッティに移籍。2017-2018シーズンも引き続きアンドレッティから参戦。2018-2019年シーズン開幕戦では、アンドレッティのBMWワークスとしての初陣を優勝で飾った。

2019-2020シーズンはDS・テチーターに移籍。第6戦目のベルリンのレースでは、スタートから1度もトップを譲らずポール・トゥ・ウィンを飾り、前戦マラケシュからの勝利数を2に伸ばした。さらにファステストラップも記録し、グランドスラムを達成する記録を残した。移籍一年目にして、自身としては初のドライバーズチャンピオンを獲得した。

略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2008 フォーミュラ・ルノー UK ウィンター・シリーズ CR・スクーデリア 4 0 0 0 1 N/A NC† フォーミュラ・ルノー2.0 ポルトガル・ウィンター・シリーズ モトパーク・アカデミー 2 0 0 0 0 4 17位 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 6 0 0 0 0 18 13位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 16 1 1 1 10 280 2位 2009 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 14 3 2 3 9 128 3位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 14 9 4 7 11 361 1位 2010 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 18 3 0 1 4 40 7位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 18位 GP3シリーズ カーリン 4 0 0 0 0 3 26位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 6位 フォーミュラ1 フォース・インディアF1チーム テストドライバー 2011 GP3シリーズ ステータス・グランプリ 16 1 0 0 1 16 13位 イギリス・フォーミュラ3選手権 ハイテック・レーシング 6 0 0 1 3 51 13位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A DNF GP2ファイナル オーシャン・レーシング・テクノロジー 2 0 0 0 0 2 9位 2012 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・ケータハム 12 4 0 2 6 166 4位 GP3シリーズ カーリン 16 3 1 6 6 132 3位 モータースポーツ・ヴィジョン・フォーミュラ3・カップ 2 2 1 2 2 N/A NC† マカオグランプリ 1 1 1 1 1 N/A 1位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング テストドライバー 2013 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・ケータハム 17 3 1 2 6 172 3位 2014 ドイツツーリングカー選手権 BMW・チームMTEK 10 0 0 0 0 6 21位 2014-15 フォーミュラE アムリン・アグリ 8 1 0 0 1 51 8位 2015 ドイツツーリングカー選手権 BMW・チーム・シュニッツァー 18 1 1 1 3 79 11位 ストックカー・ブラジル フル・タイム・スポーツ 1 0 0 0 1 0 NC† 2015-16 フォーミュラE チーム・アグリ 9 0 0 0 0 28 13位 2016 ドイツツーリングカー選手権 BMW・チーム・シュニッツァー 18 0 2 1 1 43 17位 ADAC・GTマスターズ シューベルト・モータースポーツ 2 0 0 0 0 0 NC ストックカー・ブラジル フル・タイム・スポーツ 1 0 0 0 1 0 NC† マカオグランプリ カーリン 1 1 1 0 1 N/A 1位 2016-17 フォーミュラE MSアムリン・アンドレッティ 12 0 0 0 0 10 20位 2017 ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ ロウ・レーシング 6 0 0 1 0 2 26位 インターナショナルGTオープン BMW・チーム・テオ・マーティン 6 1 1 0 2 41 12位 ストックカー・ブラジル HERO・モータースポーツ 2 0 0 0 1 0 NC† 2017-18 フォーミュラE MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE 12 0 0 0 0 20 15位 2018 ウェザーテック・スポーツカー選手権 ジャッキー・チェン・DCR × Jota 1 0 0 0 0 26 51位 ル・マン24時間レース - LMGTE Pro BMW・チームMTEK 1 0 0 0 0 N/A DNF ストックカー・ブラジル HERO・モータースポーツII 1 0 0 1 1 0 NC† 2018-19 フォーミュラE BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ 13 1 1 1 4 99 6位 FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro BMW・チームMTEK 8 0 0 1 1 61 10位 2019 ル・マン24時間レース - LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 10位 2019-20 フォーミュラE DS・テチーター 11 3 3 2 6 158 1位 FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 8 1 0 2 5 152 3位 2020-21 フォーミュラE DS・テチーター 15 1 2 0 3 868位 2021 FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 8 1 0 2 5 152 3位 ル・マン24時間レース - LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 8位 ストックカー・ブラジル エウロフォルマRC 2 1 0 0 1 N/A NC† 2022 FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 6 1 1 1 5 137 1位 ル・マン24時間レース - LMP211001N/A 1位 2022–23 フォーミュラE タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム161003939位 2023 FIA 世界耐久選手権 - ハイパーカー ハーツ・チーム・ジョタ 5 0 0 0 0 38 9位 2023–24 フォーミュラE タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。 * : 今シーズンの順位。（現時点）

レース戦績 フォーミュラ フォーミュラ3・ユーロシリーズ 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 2010年 モトパーク・アカデミー ダラーラ F308/098 VW LEC18 LEC28 HOC17 HOC29 VAL16 VAL2Ret NOR17 NOR2Ret NÜR17 NÜR21 ZAN18 ZAN21 BRH18 BRH21 OSC13 OSC2Ret HOC19 HOC24 7位 40 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP3シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント 2010年 カーリン CATFEA CATSPR ISTFEA ISTSPR VALFEA VALSPR SILFEA SILSPR HOCFEA HOCSPR HUNFEA6 HUNSPR17 SPAFEARet SPASPR12 MNZFEA MNZSPR 26位 3 2011年 ステータス・グランプリ ISTFEA5 ISTSPR4 CATFEA12 CATSPR17 VALFEARet VALSPR20† SILFEA19 SILSPR9 NÜRFEA28 NÜRSPRRet HUNFEA11 HUNSPR6 SPAFEARet SPASPR11 MNZFEA7 MNZSPR1 13位 16 2012年 カーリン CATFEA14 CATSPR7 MONFEA7 MONSPR2 VALFEA Ret VALSPR8 SILFEA1 SILSPR6 HOCFEARet HOCSPRRet HUNFEA1 HUNSPR1 SPAFEA2‡ SPASPR2 MNZFEA15 MNZSPR5 3位 132 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2012年 アーデン・ケータハム ALC1 ALC2 MON1 SPA1 SPA2 NÜR19 NÜR211 MSC17 MSC215 SIL15 SIL22 HUN14 HUN21 LEC11 LEC22 CAT11 CAT21 4位 166 2013年 MNZ1Ret MNZ21 ALC113 ALC27 MON15 SPA12 SPA24 MSC12 MSC2Ret RBR17 RBR2Ret HUN1Ret HUN21 LEC11 LEC23 CAT14 CAT213 3位 172 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラE 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2014-15年 アムリン・アグリ SRT 01E SRT 01E BEI PUT8 PDERet BUE1 MIA6 LBH7 MON9 BER11 MSC7 LON LON 8位 51 2015-16年 チーム・アグリ BEIRet PUT6 PDE6 BUERet MEXRet LBHRet PAR8 BER LON6 LON11 13位 28 2016-17年 MSアムリン・アンドレッティ アンドレッティ・ATEC-02 HKG5 MARRet BUE11 MEXRet MON11 PARRet BER16 BER11 NYC12 NYC15 MTL14 MTL15 20位 10 2017-18年 MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE アンドレッティ・ATEC-03 HKG6 HKG11 MAR14 STI9 MEX7 PDE11 RME11 PARRet BER15 ZUR8 NYC11 NYC15 15位 20 2018-19年 BMW i アンドレッティ・モータースポーツ SRT05e BMW iFE.18 ADR1+ MARRet+ STIRet+ MEX2+ HKG10+ SNY3+ RME9+ PAR7+ DSQ+ BER4+ BRN12+ NYC3+ NYC9+ 6位 99 2019-20年 DS・テチーター DS E-TENSE FE20 DIR14+ DIR10G+ STI2+ MEX2+ MAR1+ BER1G+ BER1+ BER4+ BER2+ BERRet+ BER9+ 1位 158 2020-21年 DIR11+ DIR3+ 8位 86 DS E-TENSE FE21 RMERet+ RME7+ DSQ+ VLC22+ MON1+ PUE6+ PUERet+ NYC12+ NYC3 LON8 LON3 BER7 BERRet+ 2021-22年 DIRRet+ DIR12+ MEX4+ RME6+ RME13+ MON5+ BER8+ BER6+ JAK4+ MAR2+ NYCRet+ NYC1+ LON7+ LON5 SEO9+ SEO10+ 8位 122 2022-23年タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームGen3ポルシェ・99X Electric MEX DIR DIR HYD CAP SAP BER BER MON JAK JAK POR RME RME LON LON 9位 93 2023-24年 MEX DIR DIR SAP TOKMIS MIS MON BER BER SHA SHA POR POR LON LON 6位 134 2024-25年 Gen3 Evo SÃO MEX JED JED MIA MON MON TOK TOK SHA SHA JAK BER BER LON LON 5位 111 2025-26年 ジャガー・TCS・レーシング ジャガー・I-タイプ7 SÃO MEX MIA JED JED MAD BER BER MON MON SNY SHA SHA TOK TOK LON LON 6位 128 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) + : ファンブースト。 G : グループステージでのファステストラップ。 * : 今シーズンの順位。（現時点）

グランドツーリングカー ドイツツーリングカー選手権 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 2014年 BMW・チームMTEK BMW・M4 DTM HOC21† OSC11 HUN8 NOR20 MSC11 SPLRet NÜR13 LAURet ZAN14 HOC9 21位 6 2015年 BMW チーム・シュニッツァー HOC113 HOC220 LAU119 LAU214 NOR112 NOR212 ZAN12 ZAN21 SPL113 SPL210 MSC111 MSC223 OSC13 OSC24 NÜR19 NÜR215 HOC111 HOC27 11位 79 2016年 HOC17 HOC2Ret SPL122 SPL221 LAU115 LAU214 NOR19 DSQ ZAN16 ZAN217 MSC120 MSC219 NÜR120 NÜR219 HUN116 HUN23 HOC14 HOC2Ret 17位 43 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2017年 ロウ・レーシング BMW・M6 GT3 Pro MISQR MISCR BRHQR5 BRHCRRet ZOLQR14 ZOLCRRet HUNQR HUNCR NÜRQR7 NÜRCR11 26位 2 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スポーツカー FIA 世界耐久選手権 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2018-19年 BMW・チームMTEK LMGTE Pro BMW・M8 GTE BMW S63 4.0L V8ターボ SPA5 LMNRet SILRet FSW2 SHA10 SEB7 SPA4 LMN6 10位 61 2019-20年 Jotaスポーツ LMP2 オレカ・07 ギブソン GK428 4.2L V8 SIL5 DSQ SHA1 BHR2 COA3 SPA4 LMN2 BHR2 3位 152 2021年 SPA2 POR1 MNZRet LMN4 BHR3 BHR2 3位 123 2022年 SEB6 SPA3 LMN1 MNZ2 FSW2 BHR3 1位 137 2023年 ハーツ・チーム・ジョタ ハイパーカー ポルシェ・963 ポルシェ 9RD 4.6L V8ターボ SEB POR SPA6 LMN10 MNZ9 FSW6 BHR4 9位 38 2026年 アルピーヌ・エンデュランス・チーム アルピーヌ・A424 メカクローム V634 3.4L V6ターボ IMO SPA LMN SÃO COA FSW CAT MNZ 13位* 44* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。（現時点）

ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2018年 BMW・チームMTEK アレクサンダー・シムズ アウグスト・ファルフス BMW・M8 GTE GTEPro 223 DNF DNF 2019年 アウグスト・ファルフス ジェシー・クロウン GTEPro 335 30位 10位 2020年 Jotaスポーツ ロベルト・ゴンザレス アンソニー・デビッドソン オレカ・07-ギブソン LMP2 370 6位 2位 2021年 ロベルト・ゴンザレス アンソニー・デビッドソン LMP2 358 13位 8位 2022年 ロベルト・ゴンザレス ウィル・スティーブンス LMP2 369 5位 1位 2023年 ハーツ・チーム・ジョタ イェ・イーフェイ ウィル・スティーブンス ポルシェ・963 ハイパーカー 244 40位 13位

脚注

外部リンク Career statistics at Driver Database 公式サイト António Félix da Costa profile at the Red Bull Junior Team website レッドブル期待の新人：アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

関連項目 モータースポーツ ドライバー一覧