2001年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de Espana) は、2001年F1世界選手権の第5戦として、2001年4月29日にカタロニアサーキットで開催された。ポールポジションを獲得したフェラーリのミハエル・シューマッハが65周のレースを制した。ウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが2位に入り、BARのジャック・ヴィルヌーヴが3位となった。
レース概要 ミハエル・シューマッハは64周目の時点でミカ・ハッキネンに40秒差を付けられていた。ハッキネンは最終ラップで油圧故障のため後退し、リタイアとなった。シューマッハはひどい振動に苦しめられていたが、より幸運な勝利の一つを得ることができた。
ジャック・ヴィルヌーヴはBARにとって初となる表彰台を獲得した。デヴィッド・クルサードのレースはスタートの接触で台無しとなった。彼の車は後にフロントウィングが壊れ、結局は5位でフィニッシュすることとなった。
結果 予選
順位 No ドライバー チーム 周回 差 1 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:18.201 - 2 3 ミカ・ハッキネン マクラーレン-メルセデス 1:18.286 +0.085 3 4 デヴィッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 1:18.635 +0.434 4 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1:18.674 +0.473 5 5 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 1:19.016 +0.815 6 12 ヤルノ・トゥルーリ ジョーダン-ホンダ 1:19.093 +0.892 7 10 ジャック・ヴィルヌーヴ B・A・R-ホンダ 1:19.122 +0.921 8 11 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ジョーダン-ホンダ 1:19.150 +0.949 9 17 キミ・ライコネン ザウバー-ペトロナス 1:19.229 +1.028 10 16 ニック・ハイドフェルド ザウバー-ペトロナス 1:19.232 +1.031 11 9 オリビエ・パニス B・A・R-ホンダ 1:19.479 +1.278 12 6 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 1:19.660 +1.459 13 18 エディ・アーバイン ジャガー-コスワース 1:20.326 +2.125 14 23 ルチアーノ・ブルティ プロスト-エイサー 1:20.585 +2.384 15 22 ジャン・アレジ プロスト-エイサー 1:20.601 +2.400 16 15 エンリケ・ベルノルディ アロウズ-アジアテック 1:20.696 +2.495 17 14 ヨス・フェルスタッペン アロウズ-アジアテック 1:20.737 +2.536 18 21 フェルナンド・アロンソ ミナルディ-ヨーロピアン 1:21.037 +2.837 19 7 ジャンカルロ・フィジケラ ベネトン-ルノー 1:21.065 +2.864 20 19 ペドロ・デ・ラ・ロサ ジャガー-コスワース 1:21.338 +3.137 21 8 ジェンソン・バトン ベネトン-ルノー 1:21.916 +3.715 22 20 タルソ・マルケス ミナルディ-ヨーロピアン 1:22.522 +4.321
決勝 順位 No ドライバー チーム 周回 タイム グリッド ポイント 1 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 65 1:31:03.305 1 10 2 6 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 65 +40.738 12 6 3 10 ジャック・ヴィルヌーヴ B・A・R-ホンダ 65 +49.626 7 4 4 12 ヤルノ・トゥルーリ ジョーダン-ホンダ 65 +51.253 6 3 5 4 デヴィッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 65 +51.616 3 2 6 16 ニック・ハイドフェルド ザウバー-ペトロナス 65 +1:01.893 10 1 7 9 オリビエ・パニス B・A・R-ホンダ 65 +1:04.977 11 8 17 キミ・ライコネン ザウバー-ペトロナス 65 +1:19.808 9 9 3 ミカ・ハッキネン マクラーレン-メルセデス 64 クラッチ 2 10 22 ジャン・アレジ プロスト-エイサー 64 +1 Lap 15 11 23 ルチアーノ・ブルティ プロスト-エイサー 64 +1 Lap 14 12 14 ヨス・フェルスタッペン アロウズ-アジアテック 63 +2 Laps 17 13 21 フェルナンド・アロンソ ミナルディ-ヨーロピアン 63 +2 Laps 18 14 7 ジャンカルロ・フィジケラ ベネトン-ルノー 63 +2 Laps 19 15 8 ジェンソン・バトン ベネトン-ルノー 62 +3 Laps 21 16 20 タルソ・マルケス ミナルディ-ヨーロピアン 62 +3 Laps 22 リタイヤ 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 49 サスペンション 4 リタイヤ 18 エディ・アーバイン ジャガー-コスワース 48 エンジン 13 リタイヤ 5 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 20 ブレーキ 5 リタイヤ 15 エンリケ・ベルノルディ アロウズ-アジアテック 8 燃料圧 16 リタイヤ 19 ペドロ・デ・ラ・ロサ ジャガー-コスワース 5 接触 20 リタイヤ 11 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ジョーダン-ホンダ 5 接触 8
注 ラップリーダー：ミハエル・シューマッハ 39 (1-22, 28-43, 65) ミカ・ハッキネン 26 (23-27, 44-64) 初表彰台：ファン・パブロ・モントーヤ B・A・Rにとって初の表彰台獲得となったレースである。 トラクションコントロールシステムが導入された初めてのレースである。 デヴィッド・クルサードはグリッド後方からスタートした。 ミカ・ハッキネンはクラッチトラブルで最終ラップにリタイア、ミハエル・シューマッハに勝利を明け渡すこととなった。ハッキネンは9位完走となった。 ルチアーノ・ブルティはジャガー・レーシングからプロスト・グランプリに移籍した。ペドロ・デ・ラ・ロサがブルティの後任としてジャガーに加入した。
第5戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 36 2 デヴィッド・クルサード 28 3 ルーベンス・バリチェロ 14 4 ラルフ・シューマッハ 12 5 ニック・ハイドフェルド 8
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 50 2 マクラーレン-メルセデス 32 3 ウィリアムズ-BMW 18 4 ジョーダン-ホンダ 13 5 ザウバー-ペトロナス 9
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注