マイヤー・ヴェルフト（Meyer Werft）は、ドイツのパーペンブルクにある造船会社。河川用クルーズ客船を担うグループ企業と共にマイヤー・ネプトゥーン（Meyer Neptun）の傘下にある。
日本語では、ドイツ語を直訳したマイヤー造船所とする表記も存在している。
歴史 1795年に木造船の造船所として設立、1872年には蒸気機関を搭載した鉄製の船の建造に着手。1873年には最初の3隻を、翌年には初の客船となるトリートン（Triton）を進水させた。19世紀を通じ400隻以上を建造、第一次世界大戦前には、21世紀まで航行を続けた1909年のと1913年のゲッツェンが建造されている。
第一次世界大戦を乗り切り、1934年に建造され2012年まで使用された検査船を含む船舶を建造した他、漁船、灯台船、巡視船、沿岸用客船などに事業を集中した。第二次世界大戦が終結すると、貨客船、LPG船、RO-RO船、、クルーズ客船と事業を広げた。1975年には、エムス川沿岸からパーペンブルク近郊へ移転している。1987年には、世界最大となる屋内造船ドックを建設した。その後、2001年には、さらに規模を拡大した第二の屋内造船ドックを設けている。
1997年、ロストックのネプトゥーン・インドゥストリー・ロストックとグループ化した。
2003年には500人もの大量解雇が発生した。これは、2001年に発生したアメリカ同時多発テロ事件の影響でクルーズ客船の新規受注の見通しが立たなくなったことが背景にある。
2014年8月には、フィンランド政府と共同でSTXヨーロッパからトゥルクのSTXフィンランドの造船所を買収。株式の取得比率はマイヤー・ヴェルフトが70%、フィンランド政府が30%。諸手続が完了次第、「マイヤー・トゥルク造船」に社名を変更する予定。
運営 建造する船舶はクルーズ客船、LPG船、LNGタンカー、フェリー、RO-RO船といった民間向けの大型船が主力である。
従業員3,100人を有し、地域最大の雇用を創出する企業の一つとなっている。
マイヤー・ヴェルフトが擁する屋内造船ドックは、世界最大のものとして知られており、1987年のものは全長370m、幅102m、高さ60m。さらにこれを1991年に100m延伸している。2001年から建設したものは、2008年の延長分120mを含めて全長504m、幅125m、高さ75mとさらに大規模な施設となった。この他に、敷地内に露天ドックを1基保有している。
パーペンブルクで建造された船は、進水後エムス川へ進み北海へ向かうことになるが、大型船の場合はによりエムス川の水深を最大2.7m上昇させることが必要になる。
観光 パーペンブルクの造船所は、それ自体が「マイヤー造船所」としてヨーロッパ産業遺産の道に組み込まれており、北部ルート、製造業ルート、運輸・通信ルートの3つに属するアンカーポイントとなっている。
観光客を受け入れる施設としてビジターセンターを設けており、年30万人が訪れている。
建造船 受注済みの船を含めて主要な建造船は、2013年1月の段階でクルーズ客船40隻、RO-RO船を含むフェリー29隻、各種ガスタンカー56隻、家畜運搬船27隻。
別記無き限り以下の出典は、2013年1月のCompany Brochureに拠る。
歴史的な建造船 +マイヤー・ヴェルフトにとって歴史的な船船名建造船種備考トリートン（Triton）1874年客船初の鉄製客船プリンツ・ハインリヒ（Prinz Heinrich）1909年客船として現存ゲッツェン（Goetzen）1913年客船リエンバ（Liemba）として現役ドゥラッツォ（Durazzo）1921年貨物船1951年まで最大の船エムス（Ems）1934年調査船伝統船として現存エルベ1（Elbe 1）1948年灯台船航行可能な博物館船として現存モーリシャス（Mauritius）1955年貨客船初の貨客船マルメ（MALMÖ）1964年RO-RO船初のRO-RO船ホメリック（Homeric）1985年クルーズ客船初のクルーズ客船、として現存
クルーズ客船 +クルーズ客船船名建造総トン数備考ホメリック（Homeric）1985年42,000初のクルーズ客船、現トムソン・ドリームクラウン・オデッセイ（Crown Odyssey）1988年34,200現バルモラルホライズン（Horizon）1990年46,800準同級ゼニスオリアナ（Oriana）1995年69,000 センチュリー（Century）1995年71,000現セレブリティ・センチュリー、準同級2隻スーパースター・レオ（SuperStar Leo）1998年76,800現ノルウェージャン・スピリット、同級スーパースター・ヴァーゴオーロラ（Aurora）2000年76,000 レディアンス・オブ・ザ・シーズ（Radiance of the Seas）2001年90,090同級3隻ノルウェージャン・スター（Norwegian Star）2001年92,000同級ノルウェージャン・ドーンノルウェージャン・ジュエル（Norwegian Jewel）2005年93,500同級3隻AIDAディーヴァ（AIDAdiva）2007年69,200同級2隻セレブリティ・ソルスティス（Celebrity Solstice）2008年122,000同級4隻AIDAブルー（AIDAblu）2010年71,100同級2隻ディズニー・ドリーム（Disney Dream）2011年130,000同級ディズニー・ファンタジーノルウェージャン・ブレイクアウェイ（Norwegian Breakaway）2013年144,000同級ノルウェージャン・ゲッタウェイクァンタム・オブ・ザ・シーズ（Quantum of the Seas）2014年166,500同級アンセム・オブ・ザ・シーズノルウェージャン・エスケープ（Norwegian Escape）2015年163,000同級ノルウェージャン・ブリススピリット・オブ・ディスカヴァリー（Spirit of Discovery）2019年58,119同級スピリット・オブ・アドヴェンチャーアイオナ（Iona）2020年184,089同級アーヴィアディズニー・ウィッシュ（Disney Wish）2022年144,000同級2隻竣工、1隻建造予定シルバー・ノヴァ（Silver Nova）2023年55,051同級シルバー・レイ飛鳥III（Asuka III）2025年52,200
フェリー +主なフェリー船名建造総トン数備考プエルト・バジャルタ（Puerto Vallarta）1974年7,005準同級2隻ヴァイキング・サリー（Viking Sally）1980年15,567クルーズフェリー、1994年9月28日沈没2000型1983年14,800ペルニ向けフェリー、15隻建造1000型1986年6,000ペルニ向けフェリー、9隻建造シリヤ・ヨーロッパ（Silja Europa）1993年59,914クルーズフェリーポン＝タヴァン（Pont-Aven）2004年40,800クルーズフェリー
その他 +その他の船船名建造総トン数船種備考アル・シュワイク（Al Shuwaikh）2000年40,600家畜運搬船羊80,000頭ゾンネ（Sonne）2015年8,600調査船ネプトゥーン・ヴェルフトが受注
注
出典
https://www.meretmarine.com/fr/construction-navale/croisiere-meyer-werft-travaille-sur-une-pile-a-combustible-au-methanol-vert https://assets.meretmarine.com/s3fs-public/styles/large_xl/public/images/2025-02/Meyer.jpg?h=aa7e8528&itok=ek-FWrk2
外部リンク
公式 プリンツ・ハインリヒ エムス エルベ1