富山競輪場（とやまけいりんじょう）は、富山県富山市岩瀬池田町にある競輪場。主催は富山市。競技実施はJKA中日本地区本部中部支部。愛称はドリームスタジアムとやま。
施設所有者は、株式会社桝田酒造店からチャリロトを運営する株式会社チャリ・ロトに変更されている。
概要 富山競輪場は1950年3月に着工し、1951年4月3日開設、6日に開場された『北日本新聞』1951年4月2日付朝刊2面『あす富山競輪場開く 初レースは6日 素人競技も』より。（開設と同時に開場とならなかったのは、労働者の賃金の未払いで紛糾したため）。初日の入場者は3,000人で、男子18人女子6人の選手が出場した。また、第2レースで11,000円の大穴が発生した『新聞に見る20世紀の富山 第2巻』（1999年7月30日、北日本新聞社発行）61ページ。。
1978年4月13日にはバックスタンドを改築（この時点で施設は富山地所が保有）『富山市史 編年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）348ページ。、1979年にはバンクの滑り止め工事などの補修および木造の施設の鉄骨化の改修を実施『富山市史 編年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）350ページ。、1984年2月より車券発売業務の一部を機械化、場内テレビによるオッズ表示といった施設改善に踏み切り『富山市史 編年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）360ページ。、1985年3月13日には、選手宿泊施設（1973年に建設）を改修した上で富山市に無償譲渡された『富山市史 編年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）361ページ。。1990年1月から1991年4月20日には、取付道路やバンク補修、8車立てから9車立てへの改修、高性能緩衝フェンス設置、選手宿舎や控室の増築、駐車場の防犯カメラの設置といった大規模改修が行われた『富山市史 編年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）369、372ページ。、1992年4月13日には、富山競輪会館が『富山市史 編年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）374ページ。、2001年6月7日には、選手管理センターが『富山市史 編年史<上巻>』（2015年3月20日、富山市発行）388ページ。それぞれ竣工している。
寒冷地の競輪場であるため、本場での開催は春（3月除く）から秋にかけてのみ行なわれる現在は行っていないが、以前は12月にも開催を行った時もあった。（場外発売は通年で実施）。
全国的には入場料は無料としている競輪場が多い中で、富山競輪場では2026年現在も入場料として50円が必要である（ただし、当地で初のモーニング競輪が行われた2026年9月3日 - 5日の開催は無料とした）。
特別競輪は、GIの開催実績はないが、1995年・1996年・2001年・2006年には『ふるさとダービー富山』が、2016年・2026年には共同通信社杯競輪（いずれもGII）が開催されている。
開設記念競輪（GIII）は「瑞峰立山賞争奪戦」が開催され、近年は8月に開催されている。優秀競走は富山県の名峰「剱岳」にちなんで「峻峰剱賞」の名称で行われる記念競輪。
マスコットキャラクターは「ライちゃん」（雷鳥をモチーフ）で、それにちなみ「raichan cup」も開催されている。
実況は三浦耕司が主担当している。2023年9月までは池田孝宏が担当していた。
トータリゼータシステムは2017年度までは日本トーターで、2018年度以降は日本ベンダーネットを採用していたが、2024年に再び機器更新し、2017年度以来7年ぶりに日本トーターに戻った。
2010年度より株式会社JPFによる開催事務の包括委託が行われている。同年8月13日より重勝式投票にあたるKドリームスの発売を開始した。
2020年2月25日、株式会社チャリ・ロトが富山競輪場施設の所有者となる富山競輪場の施設所有者となりました 株式会社チャリ・ロト 2020年2月25日。
同年9月開催より、男子各級の決勝戦ではオリジナルユニフォームを着用して出走する ライちゃんXアカウント 2020年9月20日。
本場では昼間開催およびモーニング開催を実施している（ただし開門は午前10時のため、それ以前のレースは無観客となる）。富山市主催のミッドナイト競輪は、包括業務委託先が同じJPFである松阪競輪場を借り上げて実施している。
売上は好調で、2025年度の車券売上高は29年ぶりに300億円を超えた※有料記事。
バンク
一周333mの短走路バンク。カント（最大33．41°）がややきつく風がバックストレッチで追い風となる為、逃げ先行の選手だけでなく捲り中心の自力選手にも有利である。地元選手によると、春先はフェーン現象による影響でバンクが軽くなり、良い上がりタイムが出ることがある模様。
特筆すべきところはセンター及びバックの走路が極度に狭い事である。1990年にバンク改修が行われたが、センターはあまり改良されず現在のようになった。一目見ると非常に扁平で押しつぶされた形になっていて、センター部ではカントの割に際立っており、番手競りをしている選手がバランスを誤り落車してしまう事が多い。選手総数が多かった時代は、欠場者が出たとしても全国的には補充によって9車立てが保たれることがほとんどであったにもかかわらず、富山ではあまりに多いため欠場選手の補充が足らず最終日で6車立てのレースを開催したということもがある（2026年現在では開催数の増加と選手数の減少もあり、6車立て・5車立てのレースは全国的にしばしば発生する）。また、このバンク改修が行われるまでホームの幅が狭い影響で危険防止のため、9車立てのレースを行わなかった時期もある。
バンク形状が国際的な自転車競技場に近い333バンク（海外の競技用ピストは最大でも333）であることから、2011年の伊豆ベロドローム（250mバンク）開場前を中心に世界選手権などへ派遣される選手の合宿等にもよく使われていた。
2024年11月より冬季の本場開催休止期間を充てる形で、半年かけて22年ぶりにバンク改修工事を行った。また併せて、スタンド観客席と走路を仕切る透明の「ポリカーボネート板」も新調され、観客がより観戦しやすいように改良された。
バンクレコードは、2025年8月3日に山口拳矢が記録した8秒8。
施設 入場口は駐車場側の正面入場口と富山ライトレール沿いの駅前入場口の2か所。
ホーム直線前のメインスタンド屋内メインスタンド特別観覧席になっている。4コーナー側にも屋内の第1特別観覧席がある。
屋外観戦エリアは4コーナー～ゴール～1センター付近まである。ホーム側4コーナー寄りに映像ビジョンがあり、払い戻し金表示板として利用している。1コーナー側には屋外座席スタンドがある。
場内に会員制のチャリロトプラザがあり、会員は富山本場での発売レース以外のレースや重賞式投票券も購入可能。
アクセス 富山地方鉄道富山港線（市内電車）・競輪場前駅下車すぐ。競輪場前駅は富山港線をJR西日本が運営していた時代は臨時駅であったが、富山ライトレールへの移管時（2006年）より通年営業駅となっている。
競輪場アクセスのために、市内電車の競輪場前発着の利用が無料となる入場者用の競輪専用ICカードがある。入手には身分証明書が必要でデポジットは500円。1乗車のみ有効（乗り継ぎ利用は不可）。
歴代記念競輪優勝者
年優勝者登録地2002年小嶋敬二石川2003年松本整京都2004年小嶋敬二石川2005年加藤慎平岐阜2007年武田豊樹茨城2008年石毛克幸千葉2009年山賀雅仁2010年市田佳寿浩福井2011年同着優勝五十嵐力成田和也神奈川福島2012年渡邉一成福島2013年長塚智広茨城2014年金子貴志愛知2015年南修二1着で入線した山田英明（佐賀）の失格による繰り上がり大阪2017年牛山貴広茨城2018年浅井康太三重2019年松浦悠士広島2020年稲垣裕之京都2021年2022年松浦悠士広島2023年郡司浩平神奈川2024年古性優作大阪2025年山口拳矢岐阜2027年
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。
その他のG3 年種別開催名称優勝者登録地2023年G3施設整備等協賛競輪飯野祐太福島
エピソード 2003年9月7日の第7レース（S級一般）で、人気上位選手を含む5車が落車した影響で、3連勝単式の払戻金が449万5120円（的中1票）となり、当時の競輪史上最高払戻金を30年ぶりに更新した（従来最高額は千葉競輪場で1973年4月9日に記録した枠単236万3180円）史上最高払戻金の記録更新について（4,495,120円） KEIRIN.JP 2003年9月8日。2024年現在でも重勝式を除く競輪歴代3位の高配当記録である。
場内には自転車で遊べる施設『サイクルパークとやま』が存在する『北日本新聞』202年8月5日付14面下段広告『富山競輪内にある自転車で遊べる場所 サイクルパークとやま』より。。
脚注
外部リンク
ドリームスタジアムとやま 富山競輪場公式サイト
商工労働部公営競技事務所 - 富山市