十勝大橋

十勝大橋（とかちおおはし）は、北海道河東郡音更町と帯広市の境にあり、十勝川に架かる橋。

概要国道241号の橋（片側2車線、一部3車線）であり、帯広市と音更町を結ぶ幹線道路として混雑している。24時間平均交通量は約35,100台（平成22年度）。地震や風に対する安全性を考慮して設計し、厳寒地での通年施工を工夫しており、1995年度（平成7年度）「土木学会田中賞」を受賞している。夜間はライトアップしている。

歴史十勝大橋の前身は、1905年（明治38年）に架橋された木橋「開成橋」である。1910年（明治43年）に河西土木派出所がより頑丈な木橋「河西橋」（橋長114m）を架橋したが、1919年（大正8年）の洪水で流失した。その後、橋長を186 mに延長して架け替えたが、洪水のたびに修理しながら利用してきた。新たなコンクリート橋は1940年（昭和15年）に着工し、橋の名前も「十勝大橋」（橋長369 m）と改称され、1941年（昭和16年）に完成した。旧十勝大橋は平衡荷重法によるアーチ式支保工を世界で初めて採用し、φ44 mm、最大長25 mの丸鋼を日本国内で初めて採用するなど、当時の最新技術を使用した橋梁であった。

1980年（昭和55年）に策定された音更町側の堤防を引いて十勝川を拡幅する「木野引堤事業」により、橋梁自体は健全であったが架け替えることになった。1996年（平成8年）、十勝川上流側に新たな十勝大橋が開通した。斜張橋として生まれ変わった十勝大橋は、PC斜張橋として幅員、面積などが日本国内最大級の規模となっている。なお、旧橋の偲ぶため「さようなら旧十勝大橋」というイベントを開催し、帯広側には旧橋の橋台が残されている。

構造 + 主要諸元旧十勝大橋（1941年 - 1996年）設計者北海道庁技師横道英雄施工者北海道庁帯広治水事務所（後の帯広土木現業所）橋格一等橋形式鉄筋コンクリート (RC) ゲルバー桁橋橋長390 m 支間割10.5 m + [email protected] m + 10.5 m幅員[email protected] m + [email protected] m + 5.6 m2.7 m + 12.6 m + 2.7 m面積6,987 m²十勝大橋（1996年 - ）発注者北海道開発局帯広開発建設部施工者鹿島・日本高圧・ドーピーJV（その1工事）大成・住友・ピーエスJV（その2工事）橋種プレストレスト・コンクリート橋道路種別4種1級（都市部）幹線B地域橋格1等橋 (TL-20)形式3径間連続PC斜張橋橋長501 m支間割124.1 m + 251.0 m + 124.1 m幅員32.8 m(4.5 m + 8.5 m + 6.0 m + 8.5 m + 4.5 m)有効幅員26.0 m主塔構造鉄筋コンクリート独立1本柱主桁構造PC4室箱桁施工方法片持ち張出し架設

周辺音更側（音更大通）は木野大通1丁目交差点で木野東通、木野大通3丁目交差点で北海道道498号長流枝内木野停車場線（宝来南通）、鈴蘭公園通と接続している。木野大通6丁目交差点までの区間においては無電柱化が実施されている。帯広側では西3条通、西2条通、国道241号（大通）に分かれ、いずれも国道38号と交差している。帯広側の十勝川河川敷には野球場、サッカー・ラグビー場の運動施設があり、『勝毎花火大会』や『道新十勝川花火大会』など各種イベント会場としても利用している。

音更町鈴蘭公園帯広市十勝川インフォメーションセンター十勝川公園帯広市総合体育館北海道警察釧路方面本部帯広警察署・十勝機動警察隊

脚注

注釈

出典

参考資料

Źródło i licencja