thumb|350px|1965年のコース 1965年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1965 ）は、33回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1965年6月19日から6月20日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要 フォードは引き続きフェラーリを打ち負かそうと、フォード・GTを6台 (内2台は7リットルエンジンのGT-X)、ACコブラを5台と計11台を投入したように、金にあかせた物量作戦に出た『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。。
ガスタービンエンジンを搭載したローバー・BRM、31号車がグラハム・ヒル/ジャッキー・スチュワート組のドライバーで出場した『ル・マンの英国車』pp.124-127「1965」。。
出走は51台『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。。
従前の耐久レースの常識は「ゴールまで走り切るのが第一で、自分のペースを守って走ることが鉄則」であったが、このレースの前半は記録的速さになり、以後「相手に負けないペースで走り続け、生き残ったマシンが勝つ」という時代に入った。トップ争いを続けたフォード・GT-Xとワークスのフェラーリ・330P2は次々リタイヤした。
完走は14台。
残ったのは24時間で4677.110kmを平均速度194.880km/hで走ったN.A.R.Tチーム、マステン・グレゴリー（Masten Gregory ）/ヨッヘン・リント組のフェラーリ・250LM、21号車であった。フェラーリは6連勝、9勝目。
ローバー・BRMは10位。
出典
参考文献 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社