2015年イタリアグランプリは、2015年のF1世界選手権第12戦として、2015年9月6日にモンツァ・サーキットで開催された。
予選 ルイス・ハミルトンが7戦連続のポールポジションを獲得。フェラーリのキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが2、3番手に続いた。 結果 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:24.251 1:23.383 1:23.397 1 2 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:24.662 1:23.757 1:23.631 2 3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:24.989 1:23.577 1:23.685 3 4 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:24.609 1:23.864 1:23.703 4 5 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ・メルセデス 1:25.184 1:23.983 1:23.940 5 6 77 バルテッリ・ボッタス ウィリアムズ・メルセデス 1:24.979 1:24.313 1:24.127 6 7 11 セルジオ・ペレス フォースインディア・メルセデス 1:24.801 1:24.379 1:24.626 7 8 8 ロマン・グロージャン ロータス・メルセデス 1:25.144 1:24.448 1:25.054 8 9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 1:24.937 1:24.510 1:25.317 9 10 9 マーカス・エリクソン ザウバー・フェラーリ 1:25.122 1:24.457 1:26.214 12 11 13 パストール・マルドナド ロータス・メルセデス 1:25.429 1:24.525 10 12 12 フェリペ・ナッセ ザウバー・フェラーリ 1:25.121 1:24.898 11 13 55 カルロス・サインツ トロロッソ・ルノー 1:25.410 1:25.618 17 14 26 ダニール・クビアト レッドブル・ルノー 1:25.742 1:25.796 18 15 3 ダニエル・リカルド レッドブル・ルノー 1:25.633 No time 19 16 22 ジェンソン・バトン マクラーレン・ホンダ 1:26.058 15 17 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 1:26.154 16 18 28 ウィル・スティーブンス マルシャ・フェラーリ 1:27.731 13 19 98 ロベルト・メリ マルシャ・フェラーリ 1:27.912 14 107% time: 1:30.148 NC 33 マックス・フェルスタッペン トロロッソ・ルノー No Time 20 ソース
追記 以下のペナルティが科された（特記がない場合のソース）。 — マーカス・エリクソンは予選Q2セクション中にニコ・ヒュルケンベルグの走行を妨害したため、3グリッド降格ペナルティ（他車のペナルティにより12番グリッドに降格）とペナルティポイント2点が科された — カルロス・サインツは2回のエンジン交換（5-6基目、他のパワーユニットエレメントも含む）のため、25グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により17番グリッドに降格） — ダニール・クビアトは2回のエンジン交換（6-7基目、他のパワーユニットエレメントも含む）とギアボックス交換のため、35グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により18番グリッドに降格） — ダニエル・リカルドは2回のエンジン交換（6-7基目、他のパワーユニットエレメントも含む）のため、50グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により19番グリッドに降格） — ジェンソン・バトンは9基目のパワーユニットエレメント交換のため、5グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により15番グリッドに昇格） — フェルナンド・アロンソは9基目のエンジン交換のため、10グリッド降格ペナルティが科された（他車のペナルティ及び規定により16番グリッドに昇格） — マックス・フェルスタッペンは7基目のエンジン交換（他のパワーユニットエレメントも含む）のため20グリッド降格ペナルティが科された。エンジン交換作業が予選Q1セッションまで行われたためタイムを記録できなかったが、最後尾20番グリッドでの出走が認められた。また、この予選Q1セッション終了間際に危険なリリースを犯したため、決勝レースにてドライブスルーペナルティも科せられた
決勝 ルイス・ハミルトンが一度も首位の座を明け渡さずに自身二度目のグランドスラムを飾った。レース後、メルセデスの2台はピレリがこのレースから規定したスタート時の最低タイヤ内圧に違反したため、スチュワードによる調査が行われたがお咎めなしとなり、ハミルトンの勝利が確定した。これで、F1第12戦目では必ずハミルトンは勝てないというジンクスは払拭された。 結果 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 53 1:18:00.688 1 25 2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 53 +25.042 3 18 3 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ・メルセデス 53 +47.635 5 15 4 77 バルテッリ・ボッタス ウィリアムズ・メルセデス 53 +47.996 6 12 5 7 キミ・ライコネン フェラーリ 53 +1:08.860 2 10 6 11 セルジオ・ペレス フォースインディア・メルセデス 53 +1:12.783 7 8 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 52 +1 Lap 9 6 8 3 ダニエル・リカルド レッドブル・ルノー 52 +1 Lap 19 4 9 9 マーカス・エリクソン ザウバー・フェラーリ 52 +1 Lap 12 2 10 26 ダニール・クビアト レッドブル・ルノー 52 +1 Lap 18 1 11 55 カルロス・サインツ トロロッソ・ルノー 52 +1 Lap 17 12 33 マックス・フェルスタッペン トロロッソ・ルノー 52 +1 Lap 20 13 12 フェリペ・ナッセ ザウバー・フェラーリ 52 +1 Lap 11 14 22 ジェンソン・バトン マクラーレン・ホンダ 52 +1 Lap 15 15 28 ウィル・スティーブンス マルシャ・フェラーリ 51 +2 Laps 13 16 98 ロベルト・メリ マルシャ・フェラーリ 51 +2 Laps 14 17 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 50 エンジン 4 18 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 47 電気制御装置 16 Ret 8 ロマン・グロージャン ロータス・メルセデス 1 リアサスペンション 8 Ret 13 パストール・マルドナド ロータス・メルセデス 0 フロントサスペンション 10 ソース ファステストラップ ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1:26.672（48周目）
ラップリーダー ルイス・ハミルトン（1-53）
追記 — ニコ・ロズベルグとフェルナンド・アロンソはリタイアしたが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
第12戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 252 2 ニコ・ロズベルグ 199 3 セバスチャン・ベッテル 178 4 フェリペ・マッサ 97 5 キミ・ライコネン 92
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 451 2 フェラーリ 270 3 ウィリアムズ・メルセデス 188 4 レッドブル・ルノー 113 5 フォースインディア・メルセデス 63
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注