ノイジードル湖線（ノイジードルこせん、ドイツ語;Neusiedler Seebahn、ハンガリー語;Fertővidéki Helyiérdekű Vasút）は、ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道の鉄道線の名称である。
概要 オーストリアからハンガリーに跨る、ノイジードル湖東岸のローカル路線。
歴史 1873年にノイジードル湖地域の鉄道建設プロジェクトは既に企画されたが、経済危機のため挫折した。1896年11月15日にハンガリー王国商工省は鉄道建設に関する免許を与えた。1897年3月31日にブダペストで設立株主総会が開催されて、所有者はハンガリー王国政府、沿線の自治体、私人株主で構成された。ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道（GYSEV）は優先株を引き受けて、同年12月19日にキシュツェル（現在ツェルドェモェルク） - パルンドルフ間をフェルトェー湖地域鉄道（Fertővidéki-vasút）として開通した。
トリアノン条約の結果、ハンガリー王国の国境一部地域はオーストリア共和国ブルゲンラント州として割譲された。1921年1月25日に新国境線からパルンドルフまでの45 km区間はオーストリアに編入されて、オーストリアでは新たに鉄道運営が許可された。鉄道運営権は1923年7月24日に有効になった。1926年5月に気動車がツェルドェモェルク - エステルハーザ（現在フェルトェーセントミクローシュ駅）間に導入された。
第二次世界大戦の終戦直前、1945年4月にソビエト連邦の軍用列車がツェルドェモェルク - エステルハーザ間およびジェール-ショプロン線に投入された。1946年7月に旅客列車の運行は再び開始されて、運河鉄道橋の復旧後にエステルハーザ - ウィーン間に急行列車が運行された。しかしGYSEVは列車運行を短縮し、1955年5月に越境列車編を廃止した。1950年代および1960年代に貨物運送が増加したが、旅客輸送は減少し重要度を失った。また貨物輸送と旅客輸送の部門で自動車の輸送比重が大きくなって、その結果、1979年5月26日にツェルドェモェルク - フェルトェーセントミクローシュ間は廃止された。
1980年から1994年までノイジードル - パームハーゲン間では保安装置の拡充、走行速度の向上、駅の案内放送が実現された。1990年5月27日に旅客列車運行はパームハーゲン駅からハンガリー方面に再開された。
2003年に鉄道の所有者は70％支分のGYSEVから48.3％支分のオーストリア政府およびブルゲンラント州は25.4％に変更された。電車線工事は同じ年に開始されて、2004年4月24日に電化はハンガリーの電圧・周波数システムで完了した。2010年から2011年まで線路・路盤の上部構造が補強されて、許容速度は120 km/hに上がった。
2010年にノイジードル湖鉄道有限会社（）は株式会社から分社して、オーストリア区間の施設物運営を開始した。6月29日にNSBは登録されて、政府と自治体はそれぞれ半分を出資した。一方、2015年にハンガリーの施設はGYSEVが再び引き受けた。2018年にGSM-R通信網は導入された。
運行形態 Fahrplanbilder パームハーゲン - ノイジードル間はオーストリア東部地域運輸連合（Verkehrsverbund Ost-Region、VOR）の運賃制適用区間である。
快速「レギオナル・エクスプレス(REX)」 各駅に停車する。大多数がアイゼンシュタット方面の車両と併結し、700号線のウィーン方面に直通する。
ラートツーク・ノイジードラー・ゼー号： ノイジードル - フェルテーセントミクローシュ - ショプロン 【春・夏の土曜・休日運行】 季節限定で、一日2往復の運行。セントミクローシュ以南は8号線に直通する。南行に限りゴルスを通過する。 2024年度に運行を開始した。
REX64系統： ヴィーン - ノイジードル - パムハゲン ( - フェルテーセントミクローシュ ) 1時間に1本の運行。平日の午前中を除き、半数がフェルテーセントミクローシュまで直通する。 過去の運行形態 2019年以前は、平日1-2時間に1本、休日2時間に1本の運行であったが、一日4-7往復（休日は1-1.5往復）を除き普通列車として運行していた。フェルテーセントミクローシュ発着は平日1.5往復、休日は北行片道1本のみであった。 2020年度に、全ての列車が快速に格上げされた。フェルテーセントミクローシュ発着は平日5往復、休日3往復となった。 2022年度に、平日・休日とも毎時1本の運行となった。8月1日以降は、フェルテーセントミクローシュ発着も増発され、平日の午前中を除き2時間に1本の運行となった。2021–2022. évi közforgalmú menetrend
過去の運行種別 普通「レギオナルツーク(R)」 パムハゲン - バト・ノイジードル・アム・ゼー 【平日運行、夏季を除く】 2020年以前、一日1往復のみ運行していた。夏季は運休し、ほぼ同一ダイヤでウィーン発着の快速が運行していた。各駅停車。 パムハゲン - フェルテーセントミクローシュ 2019年以前、平日一日3.5往復、休日1.5往復運行していた。各駅停車。
駅一覧 以下では、731号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別 REX：快速「レギオナル・エクスプレス」 停車駅 印：全列車停車 印：一部通過 印：一部停車 ｜印：全列車通過
路線番号駅名駅間営業キロ累計営業キロREX接続路線所在地9フェルテーセントミクローシュ駅 -ツェルデメルクから53.4聖ミクローシュから0.08号線（ブダペスト方面、ショプロン方面）ジェール・モション・ショプロン県ショプロン郡フェルテーセープラク・フェルテード駅2.555.92.5 731パムハゲン駅10.666.513.1 ブルゲンラント州ノイジードル・アム・ゼー郡ヴァラーン・イム・ブルゲンラント駅4.571.017.6 ザンクト・アンドレ・アム・ツィクゼー駅4.975.922.5 フラウエンキルヒェン駅6.582.429.0 メンヒホフ・ハルプトゥアン駅4.887.233.8 ゴルス駅4.091.237.8 ヴァイデン・アム・ゼー駅5.096.242.8 バト・ノイジードル・アム・ゼー駅2.498.645.2 ノイジードル・アム・ゼー駅4.0102.649.2730号線（ヴルカプロダースドルフ方面、ウィーン方面）
脚注
参考文献
外部リンク
路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap