フェリーあまみは、奄美海運が運航するフェリー。
概要 フェリーあまみ (2代)の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2006年4月4日に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。
航路 平土野航路 鹿児島港（本港北埠頭） - 喜界島（湾港） - 奄美大島（名瀬港） - 奄美大島（古仁屋港） - 徳之島（平土野港） 鹿児島発が月・水・金の週3便で、知名航路に就航するフェリーきかいと交互に運航される。運航ダイヤは、下り便は鹿児島出港が17時40分、名瀬入港が2日目7時、平土野入港が12時20分、所要時間は18時間40分、上り便は平土野出港が12時50分、名瀬入港が17時50分、鹿児島入港が8時30分、所要時間は19時間40分である。
2015年3月のフェリーきかい (3代)の就航までは、知名航路に就航していた。
設計 両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。
船内 高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリー設計マニュアルに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。 本船では乗り物酔い防止薬を販売しているが、フェリーきかいでは販売してない。
船室 + 船室タイプの一覧 等級 部屋数 定員 設備 1等 2名×2室 4名 ツインベッド、シャワー・トイレ・テレビ付 2等（寝台A） 6名×3室 18名 2段ベッド×4名、ソファーベッド×2名、テレビ付 2等（寝台B） 8名×4室 32名 2段ベッド8名、テレビ付 2等（和室） 5室 189名 マット 設備 パブリックスペース 案内所 エントランス レストコーナー 供食・物販設備 レストラン 入浴設備 シャワー室
不具合 2026年5月16日、午前9時過ぎ奄美大島曽津高埼灯台近くの外海で古仁屋港へ向け下り便航行中に発電機の異常でエンジン全2基が一時停止、発電機と左舷エンジンはすぐに復旧したが、右舷エンジンは停止した。安全運航を考慮し、以降運航打ち切り、母港鹿児島本港へ引き返し、17日に帰港した。以降係留され県内離島航路でまた…「フェリーあまみ」が発電機異常でエンジン全基停止、鹿児島港へ引き返す――離島航路、相次ぐトラブル、18日に鹿児島運輸支局による臨時検査も受け原因調査していたが、19日に早期復帰は難しい見解が発表され、運輸支局に申請していた当面のあいだ2隻で週4便運航していたのを僚船「フェリーきかい」1隻により週3便の運航変更する認可を受け、減便対応すると発表された。なお同船はトラブル約1ヶ月前の4月5日～15日の日程で年1回の定期点検を受けフェリーあまみドック(入渠)案内、運航前点検でも異常な兆候は見られていなかったが、再起動時にエンジン内部が故障したとみて調査していて社長は「想定よりも故障が大きかった」としたエンジン停止で鹿児島港に引き返した「フェリーあまみ」 1週間での再開困難か 運航会社見通し。31日修理のため広島県呉市川尻沖に回航。
脚注
外部リンク マルエーフェリー・奄美海運 - フェリーあまみ（船室案内・キャビンプラン） MarineTraffic.com - FERRY AMAMI - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示