BMW・B58エンジン

BMW・B58エンジンは、BMWが製造している3L直列6気筒ガソリンエンジンである。

概要 N55エンジンの後継機であり、1気筒あたりの排気量を500ccとしたBMWの新世代モジュラーエンジンファミリーの一機種である。2015年より製造が開始され、F30 340iに初めて搭載された。B58エンジンは2016年に、世界ベスト10エンジンに選出された。

本機のディーゼル版である、並びに3気筒版の/B38および4気筒版の/B48とボア、ストローク、ボアピッチが共通で、シリンダーブロックも共用化されている。N55エンジンを含めた以前のBMW直列6気筒群の中で、最もロングストロークなエンジンとなっており、フィーリングとしてはトルク重視型でシルキーシックスと呼ばれる従来のフィーリングとは遠い印象となっており、V8に似たエンジンフィールとなっている。

B58エンジンをペースにMモデル用のエンジンとしてS58エンジンが開発されている。こちらも2023年の世界ベスト10エンジンに選出されている。

エンジン仕様 N55と同様の直噴仕様でシングルターボ（ツインスクロールターボ）、可変バルブタイミング機構（ダブルVANOS）及びバルブトロニック（可変バルブリフト）を搭載する。N55と比較するとロングストローク化されており、低回転からトルクが出るように設計されている。また圧縮比が10.2から11.0に高められ、加給圧も平均して20％ほど加給圧が高く設定され、高出力化されている。排気量も2,979ccから2,998 ccに微増しており、エンジンの重量も8kg重くなった。水冷インタークーラーが採用されタービン以降の配管が短縮化されておりターボラグが削減されている。エンジンの温度管理も徹底された。シリンダーブロックがオープンデッキからクローズデッキに変更になった。ウォーターポンプはN52エンジンから電動式ポンプを使用していたがB58から機械式に戻された。

エンジン型式 排気量 ボアストローク 最高出力 最大トルク B58B30A 3.0 L（2,997 cm³） 82.0 × 94.6 240 kW（326 PS）/ 5,500 rpm 450 Nm / 1,380–5,000 rpm B58B30B 3.0 L（2,997 cm³） 82.0 × 94.6 285 kW（387 PS）/ 5,800 rpm 500 Nm / 1,800–5,000 rpm B58B30C 3.0 L（2,997 cm³） 82.0 × 94.6 340 PS B58B30P 3.0 L（2,997 cm³） 82.0 × 94.6 381 PS

搭載車種 240 kW (326 PS) F30/F31型 340i（2015年-2019年） F32/33/36型 440i（2016年-2020年) G11/G12型 740i/Li（2015年-） 285 kW (387 PS) G20/G21型 M340i（2019年-） G22/G23/G26型 M440i（2020年-） G01/G02型 X3/X4 M40i (X3は2020年から）(X4は2018年から） G42型 M240i (2021年-)

250 kW (340 PS) F20/F21型F21は日本未導入。 M140i（2016年-2019年） F22/F23型F23は日本未導入。 M240i（2016年-2019年） G29型 Z4 M40i（2019年-） G30/G31 540i トヨタ・GRスープラ RZ（2019年-） モーガン・プラス6（2019年-） イネオス・グレナディア（2022年-）ディチューンされ286PSとしている。

381PS BMW：7シリーズ 740i Excellence G70 2022年-

脚注

注釈

出典

関連項目 BMW・B57エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、3.0L直列6気筒ディーゼルエンジン。本機のディーゼル版にあたる。 BMW・B37エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、1.2-1.5L直列3気筒ディーゼルエンジン。 BMW・B38エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、1.2-1.5L直列3気筒ガソリンエンジン。 BMW・B47エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、2.0L直列4気筒ディーゼルエンジン。 BMW・B48エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、2.0L直列4気筒ガソリンエンジン。