国鉄タキ5300形貨車（こくてつタキ5300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 本形式は、セメント専用の35t 積タンク車として1964年（昭和39年）2月6日から1966年（昭和41年）4月にかけて5ロット40両（コタキ5300 - コタキ5339）が日本車輌製造1社のみにて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「 コタキ」と標記する。

落成時の所有者は、秩父セメント、富士セメントの2社であった。1970年（昭和45年）10月13日に富士セメントが日鉄セメントへ社名変更された。

タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で蒲鉾型をしている。秩父セメント所有車の所有者名は、車体にカタカナで「チチブセメント」と標記された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は10,400mm、全幅は2,610mm、全高は3,845mm、台車中心間距離は6,600mm、実容積は30.4m3、自重は16.7t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）3月に最後まで在籍した車が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）

昭和38年度 - 10両 日本車輌製造 6両 秩父セメント （コタキ5300 - コタキ5305） 日本車輌製造 4両 秩父セメント （コタキ5306 - コタキ5309） 昭和39年度 - 14両 日本車輌製造 14両 秩父セメント （コタキ5310 - コタキ5323） 昭和40年度 - 10両 日本車輌製造 10両 秩父セメント （コタキ5324 - コタキ5333） 昭和41年度 - 6両 日本車輌製造 6両 富士セメント （コタキ5334 - コタキ5339）

参考文献 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 国鉄の車両形式一覧