2016年ヨーロッパグランプリ

2016年ヨーロッパグランプリは、2016年のF1世界選手権第8戦として、2016年6月19日にアゼルバイジャンのバクー市街地コースで開催された。

レース前 このレースでピレリが持ち込んだタイヤはスーパーソフト、ソフト、ミディアムの3種類F1ヨーロッパGP：各ドライバーのタイヤ選択. F1-Gate.com（2016年6月7日）.。

ダニエル・リカルドがレッドブルとの契約を2018年まで延長リカルド、レッドブルと契約延長の報道。若手昇格のチャンスは当面なしか. AUTOSPORTweb（2016年6月17日）.。

フリー走行 2016年6月17日（金曜日） 1回目（FP1） 初開催のコースだったため、エスケープゾーンへ逃れたりスピンやクラッシュするマシンが相次いだ。セバスチャン・ベッテルは16コーナーでスピン、エステバン・グティエレスやダニール・クビアトは15コーナー、ケビン・マグヌッセンは3コーナー、ジョリオン・パーマーは4コーナーでエスケープゾーンへ逃れた。終了25分前、ダニエル・リカルドが15コーナーでクラッシュし赤旗中断。再開後、カルロス・サインツが15コーナーを曲がりきれずバリアに軽く接触した。トップタイムはルイス・ハミルトン（1:46.435）。セッション終了後、多くのマシンのタイヤで縁石による損傷が確認されたため、FIAは「ターン6にある縁石の出口を極力避けてほしい」と警告した。なお、FP1の後に行われたGP2の予選でも同様の原因により赤旗中断となっている。多くのドライバーが「狭い」、「アタックしにくい」外部リンクという感想を残した。

2回目（FP2） FP1に続き、トップタイムはハミルトン（1:44.223）。フェラーリ勢の不調が目立った。この日の深夜、FIAは3箇所（6コーナー、12コーナー、15コーナー）の縁石を撤去した。また、ピットロード入口へと導入する白線も変更された。最低空気圧の設定値が高過ぎるとの批判を受け、ピレリはタイヤの最低空気圧引き下げに応じた。

2016年6月18日（土曜日） 3回目（FP3） 開始直後にピットロード出口でバルテリ・ボッタスが排水溝の上を通過した直後に、外れた蓋がマシンの側面に接触してダメージを受けた。この修復のため、ボッタスはタイムを出せなかった。FP1から好調だったフォース・インディアだったが、終了直前にセルジオ・ペレスがターン15の立ち上がりでクラッシュ、赤旗が振られそのまま終了となった。なお、ペレスはこのクラッシュによりギアボックスを交換、5グリッド降格が決定している。ハミルトン（1:44.352）が全てのセッションでトップタイムを記録した。

予選 2016年6月18日（土曜日）

ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。バルテリ・ボッタスが予選におけるF1最高速度の378km/hをマークした。

経過 Q1 ニコ・ロズベルグがトップタイムを出し、ルイス・ハミルトンもロズベルグに続いたが15コーナーでエスケープに直進している。 Q2 Q1に続いてロズベルグがトップタイム。2位のハミルトンに1秒以上の差を付けた。ハミルトンは7コーナーでコースアウトするなどミスが目立った。 Q3 残り2分5秒でハミルトンがクラッシュしたため赤旗中断。再開後はハミルトンを除く全車が1ラップのアタック合戦を行うという形になったが、ロズベルグのトップは揺るがず、ポールポジションを獲得した。2位のセルジオ・ペレスはギアボックス交換により7番グリッドに降格、ダニエル・リカルドとセバスチャン・ベッテルは同タイムだったが、規定により先に記録したリカルドが3位となりフロントローを獲得した。予選セッション終了後、ハミルトンは｢バクーは高速道路｣と感想を残した。

結果 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:43.685 1:42.520 1:42.758 1 2 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:44.462 1:43.939 1:43.515 7 3 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:44.570 1:44.141 1:43.966 2 4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:45.062 1:44.461 1:43.966 3 5 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:44.936 1:44.533 1:44.269 4 6 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:45.494 1:44.696 1:44.483 5 7 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 1:44.694 1:44.687 1:44.717 6 8 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 1:44.706 1:44.477 1:45.246 8 9 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:44.939 1:44.387 1:45.570 9 10 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:44.259 1:43.526 2:01.954 10 11 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:45.507 1:44.755 11 12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1:44.860 1:44.824 12 13 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 1:44.827 1:45.000 18 14 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:45.525 1:45.270 13 15 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 1:45.300 1:45.349 14 16 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 1:45.549 1:46.048 15 17 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 1:45.665 16 18 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 1:45.750 17 19 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 1:45.804 19 20 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:46.231 20 21 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1:46.348 PL 22 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:46.394 21 107% time: 1:50.942 ソース2016 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE - QUALIFYING. The Official F1 Website（2016年6月18日）.

追記 - ペレスはFP3でのクラッシュによりギアボックスを交換したため5グリッド降格セルジオ・ペレス、ギアボックス交換で5グリッド降格. F1-Gate.com（2016年6月18日）. - リカルドとベッテルは同タイムだが、規定により先にタイムを出したリカルドが上位となる - サインツは決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格サインツが5グリッド降格、マグヌッセンはピットスタート. ESPN F1（2016年6月19日）. - マグヌッセンは決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格となったが、サスペンションのセットアップを変更したためピットレーンからスタート

決勝 2016年6月19日（日曜日） 天候：晴 路面状況：ドライ

経過 メルセデスのルイス・ハミルトンがパワー設定に問題があるままの走行を続けたため、大幅に順位を落とし、終了直前にタイヤの弱ったキミ・ライコネンをパスしてセルジオ・ペレスが表彰台に登るなど、新旧交代をうかがわせるレース展開であった。マクラーレン・ホンダはバクー特有の「特大のストレート」に対処できず、ジェンソン・バトンが入賞圏に一歩及ばず11位、フェルナンド・アロンソはギアボックスのトラブルでリタイアしノーポイントに終わった。一度もトップの座を譲らずポール・トゥ・ウィンを果たしたニコ・ロズベルグは48周目にファステストラップも記録し、ロシアGPに続いて自身2度目のグランドスラムを達成した。

アゼルバイジャン初のF1という触れ込みの割には、本選は肉眼でもわかるほどのスタンド席の空席が目立っていた。ただし、ヘルマン・ティルケの安全設計は十分で、セーフティーカーゼロ、クラッシュゼロ(ただし、接触はあった)の結果に終わった。建物から観戦するファンが目立った。コースは非常に狭く、アゼルバイジャンのイスラム教信者に配慮して「Heineken」の広告の代わりに、「WELL DONE BAKU」という当たり障りのない看板が据えられた。

結果 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 51 1:32:52.366 1 25 2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 51 +16.696 3 18 3 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 51 +25.241 7 15 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 51 +33.102 4 12 5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 51 +56.335 10 10 6 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 51 +1.00.886 8 8 7 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 51 +1:09.229 2 6 8 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 51 +1.10.696 9 4 9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 51 +1.17.708 12 2 10 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 51 +1.25.375 5 1 11 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 51 +1.44.817 19 12 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 50 +1 Lap 15 13 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 50 +1 Lap 11 14 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 50 +1 Lap PL 15 30 ジョリオン・パーマー ルノー 50 +1 Lap 21 16 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 50 +1 Lap 14 17 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 50 +1 Lap 20 18 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 49 +2 Laps 16 Ret 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 42 ギアボックスアロンソ「トラブルも辛いが、一番の問題はペースのなさ」：マクラーレン・ホンダ ヨーロッパ日曜. AUTOSPORTweb（2016年6月20日）. 13 Ret 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 39 ブレーキマノー：戦略的なチャンスは訪れず / F1ヨーロッパGP. F1-Gate.com（2016年6月20日）. 17 Ret 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 31 サスペンショントロ・ロッソ：サスペンション問題でダブルリタイア / F1ヨーロッパGP. F1-Gate.com（2016年6月20日）. 18 Ret 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 6 サスペンション 6 ソース2016 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE - RACE RESULT. The Official F1 Website（2016年6月19日）.

ファステストラップ2016 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE - FASTEST LAPS. The Official F1 Website（2016年6月19日）. ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 1:46.485（48周目）

ラップリーダー ニコ・ロズベルグ（Lap 1-51）

追記 - ライコネンはピットエントリーの白線を踏んだにもかかわらずピットレーンに入らなかったため、5秒加算ペナルティとペナルティポイント2点が科されたポジション入れ替えはもっとうまくできたとライコネン. ESPN F1（2016年6月20日）.

第8戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 141 2 ルイス・ハミルトン 117 3 セバスチャン・ベッテル 96 1 4 キミ・ライコネン 81 1 5 ダニエル・リカルド 78

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 258 2 フェラーリ 177 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 140 4 ウィリアムズ-メルセデス 90 5 フォース・インディア-メルセデス 59

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注