1967年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1967年シーズン第13戦として、10月14日に静岡県の富士スピードウェイで開催された。500ccとサイドカーは行われなかった。
50ccでディフェンディングチャンピオンのハンス＝ゲオルグ・アンシャイトはエンジン不調のため後退し、チームメイトの伊藤光夫が優勝した（2位のスチュアート・グラハム、3位の河崎裕之もスズキで、表彰台を独占した）。5位にはデルビのバリー・スミスが入った。
125ccではスズキの新型4気筒エンジンを搭載したRS67を走らせたスチュアート・グラハムを抑えて、ヤマハのビル・アイビーが優勝した。
最も期待されたのは250ccで、タイトル争いを繰り広げたフィル・リードとマイク・ヘイルウッドの両名は、リードがドライブシャフト、ヘイルウッドはエンジンのトラブルで早々にリタイアし、ラルフ・ブライアンズが優勝した。この結果リードは56ポイント、ヘイルウッドは54ポイントとなったが、両者とも有効ポイント50で並んだ。FIMは10月後半に会議を行い、リードの4勝に対してヘイルウッドが5勝したことから、タイトルはヘイルウッドの物となった。
350ccはMVアグスタが欠場し、ヘイルウッドが優勝した。この他イタリア勢はアエルマッキのジルベルト・ミラーニが250ccと350ccで共に5位に入り、アルベルト・パガーニは125ccを撤退した。
日本GPはこの後20年後の1987年まで開催されなかった「MFJモーターサイクルスポーツの基本方針変更について」『ライディング No.35』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1968年10月20日、8-9頁。。
350ccクラス決勝結果 順位 ライダー 車両 タイム ポイント 1 マイク・ヘイルウッド ホンダ 0h 56' 04" 24 8 2 ラルフ・ブライアンズ ホンダ + 0' 01" 86 6 3 三室恵義 ヤマハ + 1 Lap 4 4 和田正宏 ヤマハ + 1 Lap 3 5 ジルベルト・ミラーニ アエルマッキ + 2 Laps 2 6 従野正巳 ホンダ + 2 Laps 1
250ccクラス決勝結果 順位 ライダー 車両 タイムDistacco ポイント 1 ラルフ・ブライアンズ ホンダ 0h 53' 05" 05 8 2 本橋明泰 ヤマハ + 0' 21" 58 6 3 浜野順 ヤマハ + 3 Laps 4 4 トミー・ロブ ブルタコ + 3 Laps 3 5 ジルベルト・ミラーニ アエルマッキ + 3 Laps 2 6 ビル・アイビー ヤマハ + 4 Laps 1
125ccクラス決勝結果 順位 ライダー 車両 タイム ポイント 1 ビル・アイビー ヤマハ 0h 45' 27" 48 8 2 スチュアート・グラハム スズキ + 0' 49" 31 6 3 金谷秀夫 スズキ + 1 Lap 4 4 森下勲 スズキ + 1 Lap 3 5 滋野靖穂 BS + 2 Laps 2 6 バリー・スミス ブルタコ + 4 Laps 1
50ccクラス決勝結果 順位 ライダー 車両 タイム ポイント 1 伊藤光夫 スズキ 0h 36' 08" 38 8 2 スチュアート・グラハム スズキ + 0' 00" 07 6 3 河崎裕之 スズキ + 0' 30" 37 4 4 ハンス＝ゲオルグ・アンシャイト スズキ + 1' 05" 29 3 5 バリー・スミス デルビ + 2 Laps 2 6 赤松勝 BS + 3 Laps 1
参考文献 Corriere dello Sport, 16 ottobre 1967, pag. 14.
参照
外部リンク motomondiale 1967 su racingmemo.free.fr