レッドブル・RB12 () は、レッドブル・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要 2016年2月22日に正式発表。この年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイがプロジェクトに携わったが"レッドブル、2016年の新車『RB12』を正式発表". AUTOSPOTweb（2016年2月22日）. 2016年8月8日閲覧。、制作はロブ・マーシャル（チーフエンジニアリングオフィサー）、ポール・モナハン（ヘッド・オブ・カーエンジニアリング）、ダン・ファロウズ（ヘッド・オブ・エアロダイナミクス）、ピエール・ワシェ（ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス）の4人で行われた"新車の手ごたえ：フロントを見直したレッドブルRB12". AUTOSPOTweb（2016年3月13日）. 2016年8月8日閲覧。。
前年の不振でルノーとの関係が悪化し、パワーユニット供給問題や弟チームのトロ・ロッソとともにF1からの撤退を示唆する事態にまで発展した。最終的にはルノーからの供給は継続されたものの、タグ・ホイヤーのバッジネームを付けることになった。
2016年シーズン
第5戦スペインGPよりマックス・フェルスタッペンがトロ・ロッソから昇格、ダニール・クビアトはトロ・ロッソに降格した。このスペインGPでフェルスタッペンが初勝利（チームにとって2年ぶりの勝利）を挙げた。次戦モナコGPでは、アップデートされたルノーエンジンを搭載したダニエル・リカルドが自身初のポールポジションを獲得した。第16戦マレーシアGPでは3年ぶりのワン・ツー・フィニッシュを果たした（リカルドは2年ぶりの勝利）。最終的にコンストラクターズランキング2位を確保し、復調ぶりをアピールした。
スペック "RB12". Red Bull Racing Formula One Team 2016年8月8日閲覧。 シャーシ シャーシ名 RB12 シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック、タグ・ホイヤー（ルノー）V6エンジン搭載（ストレスメンバー） ブレーキキャリパー ブレンボ ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト ホイール O・Z タイヤ ピレリ 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg
エンジン エンジン名 タグ・ホイヤー（ルノー R.E.16） 気筒数・角度 V型6気筒・90度 排気量 1,600cc 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定) バルブ数 24 重量 145kg 潤滑油 トタル
記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ポイント ランキング AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 2016 3 リカルド4441142775432252163365 468 2位 26 クビアトDNS7315 33 フェルスタッペン1Ret482253117622Ret434 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key） † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
脚注