佐土原駅

佐土原駅（さどわらえき）は、宮崎県宮崎市佐土原町下田島にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940501日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行』。。

かつては妻線が接続していた。また、1996年まで日本国有鉄道（国鉄）鹿児島鉄道管理局及び九州旅客鉄道鹿児島支社管轄の北端だった。

歴史 1920年（大正9年）9月11日：鉄道省日豊本線の広瀬駅（ひろせえき）として開業停車場変遷大事典、758頁。 1965年（昭和40年）7月1日：2代目となる佐土原駅に改称停車場変遷大事典、759頁。これに先んじて1965年6月1日に、妻線の佐土原駅（初代）が西佐土原駅に改称された停車場変遷大事典、772頁。 1967年（昭和42年）3月頃：駅舎改築。 1984年（昭和59年） 2月1日：貨物取扱廃止。 12月1日：妻線廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 1991年（平成3年）7月31日：JR貨物の駅が開業。 1998年（平成10年）10月3日：貨物列車の設定廃止。 2005年（平成17年）10月1日：前日をもって寝台特急「彗星」が廃止されたため、全列車停車駅となる。 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅がオフレールステーションとなる。 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。 2022年（令和4年） 1月15日：新跨線橋及び付随するエレベーターの使用を開始。 4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。 9月23日：1番線の使用を停止。 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更。 2025年（令和7年）10月8日：１番線のレールに太陽光発電システムを取り付け、駅構内での再生エネルギー使用に充てる実証実験を開始国内初！駅構内使用停止レールを活用した太陽光発電システム発電開始 - 九州旅客鉄道（2025年10月8日、同日閲覧）。

駅構造駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅で、ホーム間の連絡には跨線橋（エレベーター付）を使う。かつては単式ホーム1番線と島式ホーム2・3番線の2番線との間に中線が1線あったが、新跨線橋・エレベーター設置のために撤去された。この中線と1番線は非電化で、電車の進入は出来ない。

宮崎駅 - 当駅間の区間列車を含め2・3番線を使用する。これは、2022年9月23日実施のダイヤ改正で、宮崎 - 佐土原・高鍋方面の普通列車を全て気動車から電車に置換えたため2022年9月23日ダイヤ改正在来線各線区でダイヤを見直します - JR九州.2022年11月10日閲覧、当駅折返し列車でも1番線の使用が不可能になったためである。（1番線はかつて妻線が使用していたが、車止めが設置されており延岡方面へ進むことは出来なかった）。その後、1番線のレールに太陽光発電システムが設置され、2025年10月より実証実験が開始された。

JR九州本体による直営駅（営業時間：7:30 − 13:00, 13:30 − 15:00、駅長配置なし）であり、きっぷうりばが設置されている駅情報 - JR九州.2021年12月9日閲覧。

IC乗車カード「SUGOCA」が利用可能で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAは「無記名式」のみを券売機で販売しており、きっぷうりばでは販売していない。また、定期券など「記名式」のSUGOCAは購入出来ない。

タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。

のりばのりば路線方向行先備考1日豊本線下り宮崎・都城 / 宮崎空港方面現在未使用2・3 上り延岡・佐伯方面特急列車が宮崎駅方面へ1時間におよそ1本運行されている（宮崎駅まで約15分、宮崎空港駅まで約30分）。特急「にちりん」が大分駅方面へ1 - 2時間に1本運行されていて（大分駅まで約3時間）、大分駅で特急「ソニック」（小倉駅方面）と接続する列車があるJR時刻表2026年3月号。

佐土原オフレールステーション佐土原オフレールステーション（略称：佐土原ORS）は、JR貨物佐土原駅に属し、駅舎に並んだ北側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物（12フィートコンテナのみ）を取扱っており、貨物列車代替のトラック便がここと延岡駅との間で1日2往復運行されている。なお、駅舎の中にはJR貨物宮崎営業所が入っている。

かつては宮崎駅の構内に「宮崎コンテナセンター」があり、同様にトラック便による輸送が行われていた。同駅高架化に伴いその機能が当駅に移されることとなり、1991年（平成3年）7月に当駅の貨物取扱が復活し貨物列車が発着するようになったが、1998年（平成10年）10月には貨物列車が廃止され自動車代行駅となった。なお、2006年（平成18年）4月より、コンテナ基地の名称がオフレールステーションとなっている。

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は1,168人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。年度1日平均乗車人員出典1996年1,001 -1997年9941998年9931999年1,0122000年9882001年9952002年9842003年1,0202004年1,0182005年1,0482006年1,0072007年1,0062008年1,0102009年9942010年9542011年9542012年9842013年1,0652014年1,0392015年1,0622016年1,0752017年1,0722018年1,1122019年1,1302020年9572021年9442022年1,0382023年1,1362024年1,168

駅周辺

バス路線一般路線バスはすべて宮崎交通による運行。

佐土原駅バス停 - 駅前ロータリー上佐土原駅 - 西佐土原 - 黒生野 - 西都バスセンター佐土原高校前

佐土原駅前バス停 - 駅前県道10号線上光陽台花ヶ島 - 橘通り3丁目 - 宮交シティ（一部大学病院・宮崎大学・県立看護大学）三納代 - 高鍋駅前 - 高鍋バスセンター三納代 - 高鍋駅前 - 高鍋バスセンター - 役場前 - 高鍋温泉めいりんの湯三納代 - 日向新富駅 - 高鍋駅前 - 木城温泉館湯らら北高校高速バス（みとシティライナー、昼行）新八代駅前 - 福岡（HEARTSバスステーション博多）

隣の駅九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅かつては当駅を通過する「にちりん」が存在したほか、寝台特急「彗星」や「富士」は最末期まで当駅を通過していた。

日向新富駅 - 佐土原駅 - 日向住吉駅

廃止区間日本国有鉄道妻線佐土原駅 - 西佐土原駅

脚注

参考文献

Źródło i licencja