イギリス鉄道450形電車（イギリスてつどう450けいでんしゃ、英：British Rail Class 450、Class 450）は、2002年から2006年にかけて製造されたイギリスの直流型電車。
シーメンスが設計した標準規格車両「デジロ」のイギリス向け車両の一形式である。
概要 サウス・ウェスト・トレインズ（SWT）がイングランド南西部で運用する近郊輸送向けの第三軌条方式の電車として4両編成127本が製造された。2026年現在では、長距離仕様の444形とともに、サウス・ウェスタン・レールウェイ（SWR）によって運用されている。
サウスウェスト・トレインズは、老朽化した旧型スラムドア車の完全置き換えに向けて、2001年にシーメンスへ新造車両を計785両を発注した。2005年までにスラムドア車を全車両を置換えるというフランチャイズ契約上の義務に基づくものであった。車両の多くは製造から40年以上が経過しており、現代の安全基準に満たさなかった。
製造はシーメンスのクレーフェルト工場で行われ、450形は2002年12月に最初の編成（450007、450008編成）がドイツからフランスのカレー・フレタンから、イギリスのドランズ・ムーアとウェンブリーを経て、ボーンマスまで回送された。
到着後に試運転を開始したが、旧型車にない冷房装置の搭載で消費電力が増加したため、地上設備の対応工事の必要性もあり営業運転の開始は2003年10月5日からとなった。2004年12月のダイヤ改正により導入を計画していた路線の大半で本格的な運用を開始したが、一部の路線では2005年6月までずれ込んだ。当形式は車両リース会社のからリースされて運用を行っている。
また、契約当初では需要増加対応分として発注していた車両を350形へ振替えたことに伴い、代替として新たに68両が追加で発注された。
車両概説 車体は1両あたり全長20mの両開き2扉で、4両編成の両先頭車が電動車、中間2両が付随車となる。座席は中間車1両の半数が一等席で、ほかは普通席である。普通席は3列+2列のクロスシートを採用している。
制御方式はIGBT素子によるVVVFインバーター制御で、主電動機は三相誘導電動機を使用する。電気方式は直流750Vの第三軌条方式だが、交流25kVによる架空電車線方式への対応準備工事がなされている。
ロンドン・ウォータールー駅を発着する近郊、郊外、および地域輸送列車に充当される。非電化区間であるとを除く、サウス・ウェスタン・レールウェイの全路線で運用されている。
長距離用の444形が充当される「ウォータールー - ポーツマス・ハーバー」間において長距離列車の代走を行うことがあるが、遠距離仕様と近郊仕様(「2+3」配列) の座席配置の違いから利用客から不満の声が上がっている。
444形と共にサウサンプトンにある専用のノーサム車両整備施設で保守管理が行われる。同施設は、予防保全や事後修繕、徹底的な車内清掃、オーバーホールに対応し最大8本を整備することが可能である。
2012年3月に458形や444形と共に改修が行われ回生ブレーキが搭載された。
450/2形の計画中止 発注当初は、サウス・ウェスト・トレインズはシーメンスに対し、4両編成100本（現在の450/0形）と、近郊路線向け「450/2形」となる5両編成32本の発注を行った。
しかし、鉄道戦略庁が、プラットフォームの延伸やインフラ設備の改修などの条件に合意しなかったために5両編成32本の発注は中止され、計160両の使用用途の見直しが行われた。その後、SWT向けの4両編成10本が追加で増備されたが、残りの120両は、シルバーリンク及びセントラル・トレインズ向けの交直流電車の350形電車（4両編成30本）へ変更された。
その後、SWTは4両編成17本を追加導入し、450形の総数は127本となった。当初の最終編成が納入された直後の2006年に納入されている。
450/5形への改造・改番
2008年1月に450/0形28本が改造され、450/5形へ形式が改番された。「ウォータールー - ウィンザー」間の路線、、「ウォータールー - ウェイブリッジ」間を結ぶ路線での運用を充当するためであった。改造内容として、一等車区画の撤去が行われ、全車が「2+3」配列の普通車となった他、立席スペースの確保のために一部座席が撤去され、手すりが新設された。対象となったのは「450043 - 450070編成」で、それぞれ「450543 - 450570編成」へ改番された。先頭車両の編成番号の上には、「高定員（High Capacity）」を意味する「HC」が付加されている。450/5形化改造は、ボーンマス車両基地で施行された。
その後、ウィンザー方面の路線向けに458/5形の改造計画が進められたことに伴い、再び450/5形に一等車区画が設置され、現在はSWRの各路線全般で使用されている。座席配置が標準的な編成とは異なるため、しばらくの間は4505xxで運用に入っていたが、2019年後半に車内改修工事が完了した際、元の番号へと戻された
大規模改修 2017年から2020年にかけて、ファースト・MTR・サウス・ウェスタン・トレインズは、450形を対象とした大規模改修を実施した。
改修内容では徹底的な清掃が行われた他、カーペットや座席カバーが交換されて普通車の座席2席につき1つの割合で電源コンセントが新設された。中間車1両の中央部に配置されていた24席の一等車区画が一般席へ置き換えられた一方、先頭車両にはそれぞれ8席の一等車区画が新設された。一等車ではレザーシートと、ワイヤレス充電機能を備えたテーブルが設置されている。改修の一環として定員数を増やした450/5形も同様の改修を行い、元の編成番号へ戻されて450形全車両が共通のレイアウトで再び統一されることなった。
編成 形式名列車運行会社編成番号製造年編成番号450サウス・ウェスタン・レールウェイ4両編成127本2002–2006450001–450127イラストフレームなし|585x585ピクセルフレームなし|585x585ピクセル
内装
脚注 Class 450 and Class 444 - South West Trains - シーメンス公式
いきりす450 カテゴリ:シーメンス製の鉄道車両
関連項目 イギリス鉄道185形気動車 - デジロUKファミリーの一員。向けに製造され、現在ではトランスペナイン・エクスプレスが使用。 イギリス鉄道350形電車 - デジロUKファミリーの一員で450形の交流・交直流版。セントラル・トレインズ、シルバーリンク、、向けに製造され、現在ではウェスト・ミッドランズ・トレインズが使用。 イギリス鉄道360形電車 - デジロUKファミリーの一員。およびヒースロー・コネクト向けに製造され、現在ではイースト・ミッドランズ・レールウェイが使用。 イギリス鉄道380形電車 - デジロUKファミリーの一員。ファースト・スコットレール向けに製造され、現在ではアベリオ・スコットレールが使用。 イギリス鉄道444形電車 - デジロUKファミリーの一員。サウス・ウェスト・トレインズ向けに製造され、現在ではサウス・ウェスタン・レールウェイが使用。 イギリス鉄道700形電車、、イギリス鉄道717形電車 - デジロUKファミリーの後継に当たるデジロ・シティファミリーの一員。
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