ハース・VF-17 () は、ハースF1チームが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2017年2月25日にシェイクダウンを行い、翌26日に正式発表された。
前年に引き続き、フェラーリからパワーユニットおよび関連パーツが供給され、ダラーラがシャシーを制作した。
ベースカラーが前年のホワイトからグラファイトグレーに変わり、フェラーリなど多くのマシンと同様にノーズ先端には突起が付き、エンジンカバーにはシャークフィンが装着された。サイドポッドを取り囲むようなパネルが特徴となっている。
モナコGPからカラーリングが変更され、フロント部分やリアウイング、サイドの "HAAS" の文字がレッドからホワイトに変わり、残りは濃いグレーで覆われる。その他のレッドだった部分も光沢のあるグレーに変更された。
2017年シーズン ドライバーはロマン・グロージャンが残留、ルノーからケビン・マグヌッセンが移籍。
前年のVF-16で問題が多発したブレンボのブレーキはVF-17でも解決できず、プレシーズンテストでカーボン・インダストリーのブレーキマテリアルと平行使用し、バーレーンGP後のインシーズンテスト、ロシアGP、イギリスGP、ハンガリーGPのフリー走行でもカーボン・インダストリー製ブレーキをテストした。なお、グロージャンは前年からブレンボのブレーキ問題に悩まされる一方、新加入のマグヌッセンはブレンボのブレーキにうまく対処できているとチーム代表のギュンター・シュタイナーは認めている。
カラーリングを変更した第6戦モナコGPでチーム初のダブル入賞を果たした。第9戦オーストリアGPで前年のポイントに並び、第12戦ベルギーGPで上回った。第16戦日本GPで2度目のダブル入賞を果たし、トロ・ロッソやルノーとランキング6位を争える位置にいたが、これ以後は低調な成績に終わり、ランキングは前年と同じ8位となった。
スペック
シャシー シャシー構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造 ボディーワーク：カーボンファイバー サスペンション（フロント&リア）：プッシュロッド式トーションスプリング ダンパー：ZFザックス ステアリング：フェラーリ シートベルト：サベルト ドライバーズシート：カーボンファイバー製 ブレーキ：ブレンボ カーボンファイバー製ディスクブレーキ、ブレーキパッド、6ピストンブレーキキャリパー ホイール：OZレーシング タイヤ：ピレリ P-Zero トランスミッション：フェラーリ セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速 クラッチ：APレーシング 燃料タンク：ATL 燃料・潤滑油：シェル 全幅：2,000mm 重量：728kg（ドライバーを含む）
パワーユニット
型式：フェラーリ 062 排気量：1,600cc 気筒数：V型6気筒 ターボ 最高回転数：15,000rpm（レギュレーションで規定） ディファレンシャル：フェラーリ サーボコントロール油圧リミテッドスリップディファレンシャル
記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ポイント ランキング AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 2017 8 グロージャンRet118Ret1081013613Ret715913914151511 47 8位 20 マグヌッセンRet8Ret131410127Ret12131511Ret128168Ret13 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key） † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
脚注