襄陽駅 （じょうようえき、、）は、中華人民共和国襄陽市樊城区前進路に位置する中国国家鉄路集団（中国国鉄）の駅。中国鉄路武漢局集団直轄の一等駅で、襄渝線、焦柳線、漢丹線が乗り入れる駅である。襄陽南駅、、をはじめとした複数の駅を管轄している。

歴史

1958年 - 中国共産党湖北省委員会により駅の建設が計画される。 1960年 5月 - 漢丹線の開通に伴う式典が当駅で開かれる。 6月1日 - 正式開業。当時の駅名は樊城駅であり、当時の駅は着発線2線と小規模な駅舎が1棟あるのみの簡素なもので、隔日運行の旅客列車と不定期運行の貨物列車のみを取り扱っていた。 1966年1月1日 - 漢丹線が全通。同時に駅名が襄樊駅に改称され、三等駅に設定される。 1970年 - 焦枝線（現在の焦柳線）が開通。 1971年 - 構内が拡張され、同時に二等駅に昇格する。1970年代中には旅客および貨物輸送量の増加により、駅舎設備の拡張工事も開始された。 1980年 - 一連の大規模改築工事を完了し、新駅舎の供用が開始される。また一部の構内線路には架線が張られ、電気機関車の乗り入れも可能となった。 1981年 - 一等駅へ昇格する。 2001年6月28日 - 橋上待合室が完成する襄樊站引领古城走出新活力。 2007年 - 同年の春運直前に駅舎の外観改修および駅前広場の改修工事が完成。 2009年8月10日 - 2番ホームが動車組乗り入れに対応した高床ホームへ嵩上げされる襄樊火车站：动车组“十一”开通。 2011年6月8日 - 襄陽駅に改称される。それまで襄陽駅を称していた旧駅は襄陽南駅に改称され、貨物のみを取り扱う駅となった。

駅構造 駅舎 駅舎は東西方向に延びて設置されており幅135メートルの規模を有し、頂部には4つの時計台がそびえ立っている。正面には4つの柱が立っており、表面には襄陽にゆかりのある三国時代の人物の物語を描いたレリーフが設置されている。駅舎は2階建てで、1階の外側は左から右へ順に出口、入口、および乗車券発売所の施設となっており、内側の左側は第1待合室、右側は母子旅客優先の待合室である。1階の中央部には2階へ通じる階段が延びており、2階の左右はそれぞれ第2待合室と第3待合室となっている。3つの待合室にはあわせて同時に1万3600人の旅客を収容可能である。

構内線路およびプラットホーム

当駅の構内には本線2線、旅客列車の着発線が7線（うち1線は本線と共用）、貨物列車の着発線が2線、入換線4線、機回し線1線が設けられている。旅客列車の留置線は駅南側の分岐部の東西両側に位置し、旅客列車の整備工場は駅北側の分岐部に位置する。焦柳線の上下線の間に位置している。駅で列車の発着に使用されるプラットホームは4面あり、うち単式ホームが1面、島式ホームが3面である。各ホームと駅舎の間は3本の地下通路を通じて接続している。

駅周辺 九隆広場 襄陽鉄路大酒店 風神賓館 襄陽汽車站 陽光美食城 中国建設銀行

関連項目 襄陽東駅

脚注